JŽ Lokomotive u N

SHUCA

Poznati forumaš
JZ 661 sa kompletnom mehanikom od SD-40 firme "Bachman"..
Postolja nisu asimetricna i treba malo sastrugati masku na prvoj i 6. osovini kako ne bi kacila penjalice tokom voznje.
Meni se na probama to nije desavalo, ali je jako tesno..
IMG_2708.JPG
Sasija tipa "sendvic" gde je svaka polutka istovremo i provodnik napona do motora... Prenos struje sa postolja je klizacem po izbacenom stepeniku na sasiji. Upravo taj stepenik sprecava haubu da sidje na potrebnu kotu.IMG_2712.JPG

Jedino da se taj stepenik za klizac ukloni, a kontakt ostvari direktno kablom od postolja (zuto) u motor.. To sam i uradio !
Uklonjeni deo metalne sasije je obelezen crvenom.IMG_2710.JPGIMG_2713.JPG
A sasija je kompletno lepo usla u haubu 661. Ostalo je mesta i za nesto elektrike, pa i dcc....
Vozne osobine ???? TENK ....Vuce na svih 6 osovina....
 

1borna

Veteran foruma
Početkom 80-ih, slike su od Gorana Zelića
skode%20u%20Rijeci%2001_zpsiwreye6j.jpg

skode%20u%20Rijeci%2002_zps26htcfpt.jpg

http://www.zeljeznice.net/forum/index.php?/topic/14915-fotografije-gorana-zelica/
 

SHUCA

Poznati forumaš
Dve haube za "Skoda" lokomotivu... "N"...

Svetliji odlivak je kopija haube serijskog proizvoda firme "Kuhn"- u "N", i to, ovovremenske, usavrsene lokomotive Ceskih zeleznica.
Meni je ipak lepsa originalna, stara verzija , sa okruglim bocnim prozorima..
Na haubi ostrih uglova i pravih linija, pojava kruznica je hrabra odluka dizajnera, i bas zato mi je i zapala za oko..:dada: Novija verzija , sva u kvadratima i pravilne geometrije mi je suvise konfekcijska i jedna od...:hmmm:IMG_2717.JPGIMG_2715.JPG IMG_2716.JPG
 

MrVirus

Poznati forumaš
Dve haube za "Skoda" lokomotivu... "N"...

Svetliji odlivak je kopija haube serijskog proizvoda firme "Kuhn"- u "N", i to, ovovremenske, usavrsene lokomotive Ceskih zeleznica.
Meni je ipak lepsa originalna, stara verzija , sa okruglim bocnim prozorima..
Na haubi ostrih uglova i pravih linija, pojava kruznica je hrabra odluka dizajnera, i bas zato mi je i zapala za oko..:dada: Novija verzija , sva u kvadratima i pravilne geometrije mi je suvise konfekcijska i jedna od...:hmmm:View attachment 82328View attachment 82329 View attachment 82330

Bravo majstore. Još kad se oboja bit će to pravi bonbončić u N mjerilu.
 

jule

Član foruma
Da li netko zna, kakve je boje bila ta lokomotiva. Vjerujem, da majstor Shuco ne bi pokazivao odlitak, več gotovu lokomotivu, kad bi znao kako da je lakira. I meni je interesantna, pa pošto imam isti takav odlitak (zapravo oba) , i ja bi izgotovio tu lokomotivu.
Pozdrav, Jule
 

SHUCA

Poznati forumaš

SHUCA

Poznati forumaš
Adaptacija sasije Bachmann SD40 za JZ 663 (HZ 2063)

Produzenje je vrseno sa akrilatom za izradu zubnih proteza "Palavit"....
Nasdogradjivana (produzavana) je svaka polovina sasije kako be se mogla i dalje rasklapati radi eventualnog servisiranja mehanike i motora..
IMG_2718.JPG IMG_2724.JPG IMG_2723.JPG
 

jule

Član foruma
Samo malo da skoknem nazad na nesuđenu JŽ lokomotivu Škoda. Koliki sam uspio shvatiti, ta loksa je izgledala nekako ovako
Untitled-1.jpg
Ako sam u pravu, bacam se na posao, pa da vidimo.
Pozdrav, Jule
 

SHUCA

Poznati forumaš
Opet ja o "N" modelu lokomotive JZ 666 koja je nabavljena 1979 za potrebe Titovog "Plavog voza"...

Pre nekog vremena je odlivak 666 stigao kod naseg novog clana "JULE"... On je iskusan vozopravitelj i ima ideje oko motorizacije, ali da malo pomognem prikazom jedne od najjednostavnijih i najjeftinijih varijanti...
Nastradace opet jedna amerikenjska lok. model SD -45 od nama drage i pocivse "Mehanotehnike"...
IMG_2734.JPG
. Model JZ 666 sam uradio u dva dela , upravo da bih olaksao postupak motorizacije sa sto vise potencijalnih pogona. Neki su trazili ugradnju Atlas ili Kato sasija, sto je i moguce sa malim adaptacijama.
Ja mahom ubacujem mehaniku modela Alco RSD-15 od Mehanotehnike, sa pogonom na oba postolja-no toga je sve manje na berzama...
IMG_2736.JPG
U ovom slucaju , radi se sa onim sto se IMA ...
Na fotosu su obelezena polja gde je vrseno SKRACENJE sasije, kako bi se dobilo odgovarajuce rastojanje drehgestela, kao i pravilno pozicioniranje istih unutar sasije. ..

Nakon kracenja, spajanje i POJACANJE spojeva je vrseno sa akrilatom za izradu i popravku zubnih proteza "Palavit-R"
*(Ono rozikasto kod strelica, "R"- reparatur)..
Vreme stezanja u tvrdocu kamena, je do 2 minuta.
IMG_2737.JPG
Koristim snazni motor za 12V sa dobrom kontrolom na malim obrtima..Motor se drzi na TRENJE, uhvacen u "zamku"
nalivenim akrilatom koje je formirao dva zuba.....

Umesto kardana ili ukrsnog zgloba, prenos snage sa vratila motora na racvu puzne ose, vrsim sa parcetom gumenog creva za ventile bicikala.:yes:hahahaha:
Neverovatno tih i amortizujuci prenosnik kruznog kretanja. !!!
Mana mu je kratak vek--do 5 godina, potom novi komad.:hmmm:
Moze i opruga iz jednokratnih upaljaca...

Gore je SD-45, a dole 666, za poredjenje.
IMG_2738.JPG
 

Kameni

AC/DC-DCC podrška
Supporter (2016)
Supporter (2017)
Da ne bih cesto odizao poklopac puzne kutije radi podmazivanja, uvek napravim otvor za tu namenu.
View attachment 82848
I.. Evo nas na finisu...
Ostalo je dodavanje kvacila, odbojnika, kao i dekala..
Ovaj primerak bi trebao biti No. 004 "Neretva"...View attachment 82849
View attachment 82850
odlična fora s otvorom... jedino bi ja gore stavio komad izolaciske trake da pužni vijak ne razbaca mast i ulje po unutrašnjosti lokomotive ali i da prašina ne ulazi u prijenos.
 

SHUCA

Poznati forumaš
odlična fora s otvorom... jedino bi ja gore stavio komad izolaciske trake da pužni vijak ne razbaca mast i ulje po unutrašnjosti lokomotive ali i da prašina ne ulazi u prijenos.

Nema potrebe za time-jedino ako se model vozi kao formula 1, a prethodno se nalilo ulja kao za fritezu.. :dada: Drugo, preko tog otvora je balast.
Prikazani otvor je oko 3 mm- a moze biti i manji ako koristite spric.

Prasina, ona najfinija koju i udisemo,:plac:moze biti problem tek ako podmazani model stoji GODINAMA. :palac_dolje: sto sam imao slucaj .
 

jule

Član foruma
Tooo, Nik!
Več sam izgubio svaku nadu, da saznam, koje je boje bila 1002, a evo ti slike u koloru. Mnogo hvala! Veliko hvala i Shuci za informacije oko motorizacije 666.
Pozdrav, Jule
 

SHUCA

Poznati forumaš
Jos malo pomoci za g.Jule-a....(a i ostalim graditeljima JZ u N):aplauz:

Ugradnja kvacila BEZ busenja i unistavanja grudne grede na modelu..
Veza kvacila sa postoljem ide ISPOD ralice... Ja koristim stomato-zicu 0.5 mm, ali moze i slicna tome, pa i tanki limovi. Vazno je samo da veza ne njise i da se dobro fiksira za radni deo kvacila sa jedne, i okvir postolja na drugoj strani.
Provizorno nalepim oblikovanu zicu na masku postolja sa Loktite ili slicnim cyanoacrill lepkom.
IMG_2743.JPG
Potom osiguram spoj "na mrtvo" , odnosno ZALIJEM sa zubnim akrilatom...
IMG_2744.JPG
Postupak se ponavlja i kod namestanja kvacila.. Visak zice se odstrani..
IMG_2745.JPG

Provera visine i funkcije uporedjivanjem sa fabrickim modelom..
IMG_2746.JPG
Probna voznja,,,
IMG_2748.JPG
Kvacilo treba biti malo ispred pufera kako imala radni luk skoro 90 stepeni.
Ostalo je jos ofarbati celu nadogradnju u crno..
Ovako namesteno kvacilo NEMA mogucnost otkopcavanja magnetom.
Postoji mogucnost ugradnje celog NEM nosaca kvacila sa sve oprugom, pa i kurzkuplunga, ali ce to biti izvan prsne grede modela (unutra NE moze radi blizine postolja) uz busenje i ruzenje estetskog utiska lokomotive.
Za mene su JZ EMD lokomotive bez ralice,isto kao cure bez sisa..:hahahaha:

P.S.
Stomato akrilat sa fotosa je u slobodnoj prodaji u svakoj prodavnici stomatoloske opreme.. Obe komponente sa uputstvom kostaju oko 10 evra ovde u Bg. Glavno je treziti HLADNI reperaturni polimer.
Postoji i termicki, ali taj se aktivira tek na 300 celzijusa u posebnim posudama i specijalnim pecnicama.. Za sve sporno i savete pitajte svojeg stomatologa:dada:
 

Podržite rad foruma

Ako želite da pomognete radu foruma i portala malezeljeznice.net, možete da donirate i na taj način doprinesete radu foruma i portala u punom kapacitetu ( Detaljnije o donacijama ).

Iznos donacije
Korisnicko ime sa foruma
Ako ste već donirali i više ne želite da imate pretplatu na godišnju ili mjesecnu donaciju, istu možete otkazati klikom na donji gumb:

Na vrh