ACME set "poslovni vlak"

[nik]

Fotografije poslovnog vlaka sa riječke pruge iz željezničara 1986.View attachment 101391View attachment 101392

Uz gornji sliku je potpisan Goran Zelić a tko je potpisan uz donju?

 

[Sky]

Fotografije poslovnog vlaka sa riječke pruge iz željezničara 1986.View attachment 101391View attachment 101392

Lijepe fotke, šteta što nije malo bolja kvaliteta, na ovoj drugoj se vidi veliki buffet sa InterCity logotipom.

 

[zglajzan]

vjerovatno Milan Hećimović (hm)

 

[Martin]

Hm, za mene, i za više, manje, sve koje znam, ovi vagoni su nešto najbolje što je HŽ, ili ŽTP Zagreb ikad imao. U to doba, takva udobnost, interijeri, vanjski izgled...……...vozio sam se valjda tisuću puta u njima....nenadmašno...…..

 

[Martin]

Jednom, ako netko napravi taj vagon, ja ću sigurno kupiti 7 ili 14 komada, kao i 362, jednu ili dvije. Čisto, da se sjećam---------------

 

[nik]

Jednom, ako netko napravi taj vagon, ja ću sigurno kupiti 7 ili 14 komada, kao i 362, jednu ili dvije. Čisto, da se sjećam---------------

Misliš InterCity vagon?
Ako to jednom bude u obzir dolazi samo kao set.
Ali prvo mora izaći 'Croatia' restoran kao osnova za set jer 'veliki buffet' teško da bi dobili.

 

[Martin]

Mislim na plavi vagon, s debelom bijelom crtom, natpisom Inter City, iz, valjda 1983......oznaka Allm? Negdje sam već napisao da sam se, igrom slučaja, zatekao u Zagrebu u potpuno novoj kompoziciji popodnevnog poslovnog za Rijeku. (Nikad nisam točno memorirao koji od dva dnevna poslovna je bio Rijeka, koji Riviera - znam da su brojevi bili od 124 do 127)
Hm, tada sam imao 17 godina, i s današnjeg aspekta, to je bilo nešto dotad nezamislivo.
Sivi tepisoni, crvena sjedala s bijelim prekrivačima za glavu, deblokada vrata koja je svirala tada popularne melodije s ručnih satova - Žute ruže Teksasa i Most na rijeci Kwaii…...odlična izolacija od buke, nevjerojatna udobnost......veliki odmak od ranije korištenih srebrnih vagona....
Danima nakon toga išao sam na stanicu gledati kako se popodnevni poslovni križaju......to je bio praznik za oči....
I, uvijek me intrigiralo, kako bi takav vagon izgledao da mu je bilo dodati još tih 1,9 metara, i staviti suknjice....
Vagon broj 2 je obično bio rezerviran za Ogulin....iako, putnika je gotovo uvijek bilo više od 54.....
Volio bih, svakako, da se može nabaviti i buffet…..Možda zvuči patetično, ali, ne znam što bih dao da danas mogu pojesti one hrenovke sa senfom i onim malim pecivima (dugo godina je ponuda hrane bila ograničena samo na to, i šunku s jajima) i gledati kroz prozor.....hm, da....

Danas, takvo nešto ne postoji. Od tada je prošlo 35 godina, i jedino što na današnjem HŽ-u ima prizvuk modernog su bijeli vagoni Aeelt, a koliko toliko udobnost ona tri odjeljka 1 razreda u Abee vagonima...….

 

[nik]

I ja se toga sjećam...
Iako realno je za očekivati u tom nekom setu mix plavih InterCity vagona sa tankom i širokom crtom a ne sve iste (a ionako ni ARl ni SRl ni WRl nisu imali široku nego tanku bijelu crtu, osim zelenog ARl koji se isto mogao vidjeti među plavim vagonima).
I svi nabrojani su vozili za Rijeku.
A hrenovke ćeš morati pojesti u bife-dijelu plavog InterCity vagon-restorana...
Kad i ako to jednom izađe.

 

[nik]

...
I, uvijek me intrigiralo, kako bi takav vagon izgledao da mu je bilo dodati još tih 1,9 metara, i staviti suknjice....
...

Otprilike ovako.

http://balkanmodels.biz/forum/viewtopic.php?f=15&t=14&start=10

http://forum.malezeljeznice.net/index.php?threads/goŠa-z2-vagon.2790/

 

[Martin]

Hm, da, samo nema lijepu, široku, bijelu crtu Čiji je to vagon? ŽTP ZG?

 

[Martin]

Da, za Rijeku je u pravilu sve išlo plavo, ali, znalo se vidjeti i pokoji stari, bijeli/srebrni, i zeleni......kasnije, i oni šareni s kliznim vratima (to je Kidrić prepravljao, ili u Ptuju?)

 

[nik]

Hm, da, samo nema lijepu, široku, bijelu crtu Čiji je to vagon? ŽTP ZG?

Kosovo Express sa kraja 80-ih.

 

[nik]

Da, za Rijeku je u pravilu sve išlo plavo, ali, znalo se vidjeti i pokoji stari, bijeli/srebrni, i zeleni......kasnije, i oni šareni s kliznim vratima (to je Kidrić prepravljao, ili u Ptuju?)

Kidrič i nešto malo Gredelj ali to sve tek od jeseni '91. pa ne spada u pravu JŽ epohu bez obzira na oznake prvih mjeseci. Ali bio je jedan bivši bijeli koji je ofarban u tu boju '88. ili '89. i on je vozio na poslovnim vlakovima.

 

[Martin]

Možda nije najprikladnija tema, ali, kad smo već u tom kontekstu; zašto su se nabavljali uglavnom y vagoni? Na ŽTP Zg, odnosno, HŽP, je prva z novogradnja prispjela tek s Mimarom (ako se ne varam).
Koji je bio razlog?
I, za razliku od x vagona, zar z vagoni nisu užih gabarita, baš zbog duljine?
Jesu tuneli bili problem? Što?

 

[nik]

Možda nije najprikladnija tema, ali, kad smo već u tom kontekstu; zašto su se nabavljali uglavnom y vagoni? Na ŽTP Zg, odnosno, HŽP, je prva z novogradnja prispjela tek s Mimarom (ako se ne varam).
Koji je bio razlog?
I, za razliku od x vagona, zar z vagoni nisu užih gabarita, baš zbog duljine?
Jesu tuneli bili problem? Što?

Nabavljani su oni vagoni koji su u trenutku nabave bili u ponudi proizvođača. Kao kad kupuješ aute. ŽTP Zg je hrpu vagona od Goše kupio do početka '86. a tek te godine je počela proizvodnja Z2 vagona. Slijedeća nabava je bila '91. i tada su se već nudili Z1 vagoni pa smo tako Z2 preskočili (ako zanemarimo onaj jedan exBDŽ kušet koji je Z2 ali on nije došao nov).
Ostali ŽTP-i (osim ŽG Lb koji je kupio Z1 zajedno sa nama '91.) su kupovali vagone između '86. i '91. pa su tako 'ulovili' Z2 vagone. Nakon '91. nitko na području bivše države nije više do danas kupovao nove vagone osim Srbije oko 2000. godine (20-ak komada Z1).

 

[Martin]

Da, to uglavnom znam (doduše, ne ni približno tako precizno). Ali, onda, da preformuliram pitanje; zašto Goša nije proizvodila Z vagone prije.....nije li išlo nešto u izvoz. I, da, koja je razlika Z1/Z2, samo u klimi, ili?

 

[nik]

Zato jer su Z počeli '86. a prije su radili Y.


Išli su Z1 u izvoz - par komada mađarima '89. (ti su Goši bili prvi sa klimom).
Da, Z1 i Z2 se razlikuju samo u klimi.
I druge zemlje su nakon polovice 80-ih prestale proizvoditi X/Y vagone i prešle su na Z1/Z2 (Italija, DDR itd.).

 

[Mon]

A da ovo ipak nije poslovni Zg-Bd iz 1991?

 

[prle kc]

A da ovo ipak nije poslovni Zg-Bd iz 1991?

ovo je poslovni i to Matoš, da je Sava prvi vagon bi bio Slovenski

 

[nik]

ovo je poslovni i to Matoš, da je Sava prvi vagon bi bio Slovenski

Nije. To je Sava. Ali bez ljubljanske grupe vagona. Vidi se po brojevima kola. I ovo nije redovni dolazak u Beograd. To je igrani film a garnitura se koristi za snimanje tokom dnevne pauze.