Austro-Ugarske željeznice u H0

[nik]

Sada je na redu za prezentaciju "teretni vlak" (koji je uglavnom kompletiran jer postoji i više nego dovoljno velikoserijkih modela a od svih postojećih nismo još jedino uspjeli nabaviti 2-os. plato od Kleina).

Lokomotiva kkStB 170.081 sa tenderom 76.15; maksimalna brzina 60 km/h. Klein Modellbahn 0163.

Lokomotiva je serija 170 koja je građena 1897-1919. u 796 primjeraka (170.01–796) a tender serija 76 građena 1897–1910. u 718 primjeraka. To je bila najbrojnija austrijska parna lokomotiva.

Da smo uspjeli nabaviti originalan Kleinov model serijske lokomotive kkStB 170, koji je najvjerojatnije postojao, jedina modifikacija bi bila dodavanje crijeva vakuumske kočnice sprijeda. Kako to nismo uspjeli, nabavili smo model prototipne lokomotive 170.01 koja se dosta razlikuje od kasnijih, serijskih. Bilo je potrebno zamijeniti ravan dimnjak onim sa "šeširom", ukloniti nadogradnju sa krova kabine, dodati povišenje na tender i prepraviti "0" u "8" na pločama sa brojem. Na donjoj slici se vidi kako je model izgledao prije modifikacija.

 

[nik]

Prvi u ovom vlaku je službeni vagon. Riječ je o vagonu građenom za privatnu željeznicu StEG negdje 1870-ih. Ona je podržavljena 1909. pa su tada i vagoni preobilježeni u kkStB. Oznake su kkStB Nord-West jer je u Austriji uglavnom tamo i bila mreža StEG.

Vagon kkStB D 50-558; Klein Modellbahn 3308.

Na modelu ništa nije modificirano.

 

[nik]

Nastavljamo sa zatvorenim teretnim vagonima. Vagoni su, kao i službeni, građeni za privatnu željeznicu StEG negdje 1870-ih a ona je podržavljena 1909. pa su tada i vagoni preobilježeni u kkStB.

Vagon sa ručnom kočnicom i otvorima za provjetravanje, kkStB G 73-288; Klein Modellbahn 3305.

Vagoni bez kočnice i otvora za provjetravanje, kkStB G 76-330 i kkStB G 76-307; oba su Klein Modellbahn 5212a/3 (iz 3-djelnog seta 5212a).

Vagoni nemaju na sebi iste brojeve jer je set 5212a izašao i u ponovljenoj ediciji sa izmjenjenim brojevima na sva tri vagona. Pretpostavljam da je prvo izdanje G 76-330 a kasnije G 76-307 (jer se drugog pod zadnje moglo kupiti u Kleinovom dućanu).

 

[matija]

SA da li neko zna šta je u stvari sa Kleinbahn-ovim dućanom, s obzirom da postoji sajt sa modelima i čak on-line kupovina. Da li Kleinbahn postoji ili ne? :hmmm

 

[nik]

SA da li neko zna šta je u stvari sa Kleinbahn-ovim dućanom, s obzirom da postoji sajt sa modelima i čak on-line kupovina. Da li Kleinbahn postoji ili ne? :hmmm

Da li misliš na Kleinbahn ili Klein-Modellbahn? Obje firme postoje i imaju svoje internetske stranice s time da je Klein-Modellbahn prošle godine ugasio proizvodnju. Kleinbahn proizvodi i posluje normalno na staroj adresi a ima i nekoliko vlastitih dućana u Beču i ostatku Austrije (u Grazu više ne) dok se Klein-Modellbahn preselio u manji dućan (blizu nekadašnje tvornice) gdje prodaje preostale modele koje ima na skladištu (ponuda na netu nije ažurirana) i rezervne dijelove a od preostalog materijala povremeno izda i neki novi model.

 

[matija]

Mislio sam na Kleinbahn. Za Klein-modellbahn znam da je stao sa proizvodnjom. Medjutim i kod Kleinbahna mi nisu jasne neke stvari, jer na EBay-u se neki modeli prodaju skuplje njego što im je cena novih u dućanu, i kupuju ih i Austrijanci, pa čak i Bečlije. :??:

 

[Thommo]

Jedna maloserijska 'ljepotica', kkStB 108.22!


Metropolitan H0 Br 108 22 Dampflok der kkStb Nr.00180

Otišla za EUR 684,99!

 

[Thommo]

Upravo je na bayu izlicitiran jedan KMB-ov vagon od kkStb-a za 35,50 eura, možda je sletio u Željkovu kolekciju?

 

[nik]

Nije, nije; nabavljen je još prije 2 godine, na početku 'priče', po redovnih 16-18 eura...

 

[nik]

Kleinov 2-os. kkStB plato sa stupovima je nedavno nabavljen pa su 'zaostaci' što se vagona tiče 'odrađeni' ali ima nekih novosti i promjena u sadržaju i strukturi zbirke.

Davno (prije 2-3 godine) najavljivan CIWL vlak od Hobbytrain/Lemke (Ostende-Wien-Express, Ep.I) će se uskoro ipak pojaviti u prodaji.

http://www.stummiforum.de/viewtopic.php?f=1&t=20865

To znači da će taj set (kako je prvobitno i bilo planirano) u zbirci preuzeti 'ulogu' Nizza-Expressa dok će se Liliptu set vratiti 'ulozi' Orient-Expressa sa Roco lokomotivom kkStB 310 (koju tek treba nabaviti).

Isto tako uskoro će se u prodaji naći i kkStB hladnjače od KKMB/Herisa (davno u najavi od Kleina) pa će se njima dopuniti teretni vlak.

http://www.drehscheibe-foren.de/foren/r ... 10,5069622

http://www.drehscheibe-foren.de/foren/f ... file=26039

 

[nik]

Još par slika novog seta.

http://www.drehscheibe-foren.de/foren/r ... 35,5118175

 

[nik]

Već sam prije napisao da imamo problem sa putničkim vlakom odnosno da nam za njega fale vagoni jer imamo samo poštanski, 2. razred, 3. razred i vagon za konje. Kako to u biti nije putnički nego nekakav 'bolji'; brzi vlak u njemu može biti i CIWL restoran kao i CIWL spavaća (kursna) kola.

Liliput je prije 40-ak godina proizvodio oba CIWL vagona, koji se po detaljima i izradi ne razlikuju bitno od preostala 3 kkStB vagona u ovom vlaku a koji su kao modeli (mislim na prvobitno izdanje bez KKK) možda samo nekliko godina mlađi. Ta dva CIWL vagona Liliput nikad nije 'obnovio' nego su krajem 80-ih napravili Orient-Express set koji sadrži slične ali ne iste vagone.

Zato su za ovu zbirku nedavno nabavljena oba Liliputova 40-godišnjaka; na ebay-u za ukupno cca 500kn sa uključenim svim troškovima. Modeli su kao da su sad izašli iz tvornice samo što nemaju NEM profil kotača, kinematiku i prihvat kvačila. Izrada im je vrlo dobra i za današnje pojmove a vozne karakteristike odlične dok je jedina zamjerka to što oba imaju isti 'generički' krov.

Liliput 26500 CIWL WL 1660
Liliput 26100 CIWL WR 2419

Spavaći je građen 1906. u Officine Meridionale Napoli za talijanske relacije pa je moguće da je vozio npr. Venezia-Wien a restoran je iz 1913. i vozio je u Francuskoj a riječ je o čuvenom vagonu u kojemu je u WWI potpisana kapitulacija Njemačke pa u WWII kapitulacija Francuske i najvjerojatnije nikada nije bio na području A-U ali 'prikladniji' model jednostavno nemamo na raspolaganju.

U planu je na ova 2 vagona 'transplantirati' krovove, prelaznice, odbojnike, stepenice, rukohvate, postolja i kinematiku sa 2 rabljena vagona (WL i WR) iz Liliputovog Orient-Express seta pa će nakon 'operacije' oba modela biti detaljno prezentirana u ovoj temi.

 

[nik]

Da, nakon malo dulje pauze, nastavim sa teretnim vlakom. Prošle godine Brawa je, neočekivano, najavila i ubrzo napravila jedan model kkStB teretnog vagona koji je, kako se čini, njemačke konstrukcije. Riječ je o zatvorenom vagonu kkStB G 201-327 P u vlasništvu, i sa reklamom, velike bečke pekare 'Anker-Brot'. Brawin kataloški broj je 48013 a model je odličan i vrlo povoljne cijene.

Na modelu ništa nije modificirano.

 

[nik]

Tek sam maloprije vidio da je Dolischo/Liliput za 2011. najavio lokomotivu Südbahn serije 23(alt)/29.

Liliput L131960

Lokomotiva SB 674 je građena 1860. a sada se nalazi u muzeju u Budimpešti.

http://en.wikipedia.org/wiki/S%C3%BCdba ... _%28old%29
http://www.dampflok.at/index2.html?/125.htm

Te lokomotive za teretni promet građene su od 1860. a vozile su i na pruzi Zidani Most-Zagreb-Sisak od njenog otvaranja 1862. kao i na odvojku Zagreb-Karlovac od 1865. Najvjerojatnije su vozile i preko Kotoribe od 1860. Idealan "poklon" za našu 150-godišnjicu slijedeće godine!

 

[nik]

Evo i fotografije serije SB29 u Brežicama.

Vjerojatno je slika sa kraja 19. stoljeća.

 

[Gorchi]

Zanimljivo! I sad pored lokice iz metala za skoro 1000 EURa dobit ćemo još jednu iz plastike od Liliputa. I da ne zaboravimo, u Ljubljanskom muzeju možete naći lokicu sa brojem 718...

 

[nik]

Baš i ne od plastike...
Piše da će kotači, karoserija i frem biti metalni a cijena će biti oko 230 eura.
Model će imati pogon u lokomotivi i mjesto za zvučnik, pretpostavljam u tenderu.

Mislim da je realno očekivati i da se pojavi model lokomotive 718 iz Ljubljane jer ih je danas ukupno samo 4 na životu.
Možda bi Moko, u suradnji sa Muzejem i Liliputom, to mogao "organizirati" pa da se ujedno prodaje i kao suvenir u muzeju. :idea:

 

[Izidor]

Mislim da je realno očekivati i da se pojavi model lokomotive 718 iz Ljubljane jer ih je danas ukupno samo 4 na životu.
Možda bi Moko, u suradnji sa Muzejem i Liliputom, to mogao "organizirati" pa da se ujedno prodaje i kao suvenir u muzeju. :idea:

Več je bilo nekoliko pokušaja u vezi modela oko toga sa Muzejem u prošlosti, ali na žalost bezuspješno.
Osim nekoliko Mehano putničkih vagona-obojene u SŽ boje, koje su se za Božične muzejske vlakove onda djelili ljudima, kakvog ozbiljnijeg intresa muzej nije ni pokazao.
Več nekoliko ljudi je pokušalo nešto napraviti u tom smjerom, no na žalost sve bezuspješno.

Nadajmo se, da če ova ili neka slična ideja nekada pasti na plodnija tla i da budemo imali opet neki naš model.

 

[nik]

Još par ilustracija Lemke setova koji su u najavi.

H44010 CIWL Set 1, 3-tlg. Ostende-Wien-Express, UVP: 299,90 €

http://www.lemkecollection.de/shop/inde ... &info=2685

H44011 CIWL Set 2, 2-tlg. Ostende-Wien-Express, UVP: 189,90 €

http://www.lemkecollection.de/shop/inde ... &info=2686

 

[nik]

U prodaji se pojavila i BRAWA kkStB 178.50 kao DC, AC i AC sa zvukom.

http://www.memoba.at/neuheiten.htm

DIE FOLGENDEN ARTIKEL SIND AB 27. NOVEMBER ERHÄLTLICH

Brawa
br40624
kkStB
Dampflok 178.50, Boxbok-Räder, Kobelschlot, filigrane Steuerung, schwarz, streng limitiert
Epoche I
€ 270,70

Brawa
br40625
kkStB
Dampflok 178.50, Boxbok-Räder, Kobelschlot, filigrane Steuerung, schwarz, AC (Fahrtrichtungswechsel im Ananlogbetrieb nicht möglich), streng limitiert
Epoche I
€ 299,20

Brawa
br40627
kkStB
Dampflok 178.50, Boxbok-Räder, Kobelschlot, filigrane Steuerung, Sound, schwarz, AC (Fahrtrichtungswechsel im Ananlogbetrieb nicht möglich), streng limitiert
Epoche I
€ 403,70

http://www.memoba.at/bilder/brawa_br40624.htm