Borna - modeli

borna

Član foruma
Bok svima,

bolje da umre selo nego običaji. :D

Željezničkim modelarstvom sam se počeo ozbiljnije baviti od 1989. godine. Tada u trgovini Spielzeuggeschäft Malaika u Leibnitzu (ili sličnog naziva) kupujem prvi ROCO model vagon restoran od ÖBB. Kasnije sam utvrdio da je vagon u mjerilu 1:100, ubrzo sam ga prodao i koliko mi je poznato još uvijek uspješno radi krugove na jednoj maketi u Hrvatskoj. :cool:

Tijekom godina sam se odlučio za četiri osnovne skupine skupljanja željezničkih modela:

1. HO - BLS (GBS, SEZ i BN) te sve vezano sa tom željeznicom. Dakle, u obzir dolaze svi modeli koji su prolazili BLS prugama.

2. HO - JŽ odnosno HŽ. U teretnom prometu zanimaju me vagoni koje sam viđao po prugama. U putničkom prometu cijele kompozicije vlakova u kojima sam se vozio.

3. HOm. BLS u kolodvoru Zweisimmen se nastavlja na MOB, pa je bilo „normalno“ nastaviti uskotračnom prugom do Montreuxa. Također kako sam puno puta posjetio Bernina Bahn počeo sam i nju „kontrolirano“ sakupljati.

4. Vlakovi velikih brzina. Od malena se sjećam narančastog TGV na liniji Paris – Lyon! Jednostavno morao sam ispuniti dječački san.

U narednim postovima (brzinom kornjače) stavljati ću slike najzanimljivijih modela.

Pozdrav

Borna
 

borna

Član foruma
Bok svima,
prvi model koji bih predstavio je PIKO L133933 Doppelstocktriebzüge MUTZ 001 BLS. Model je ekskluzivno rađen za ARWICO. Može se kupiti izvan Švicarske za preko 30% višu cijenu nego u Švicarskoj.
Inače, MUTZ je drugo ime za bernske medvjede (Berner Bär), no istovremeno skraćenica označava "Moderner, Universeller Trieb-Zug" iliti po naški "moderni univerzalni motorni vlak".
U realnom svijetu vlak nosi oznaku RABe 515 001, vlak je četverodijelni te svaki dio nosi oznake: 100, 200, 400 i 600.
U nastavku nekoliko fotografija.
Pozdrav
BornaIMG_20201109_200805.jpgIMG_20201109_201143.jpgIMG_20201109_201338.jpgIMG_20201109_201451.jpgIMG_20201109_201214.jpg
 

borna

Član foruma
Bok svima,
slijedeći model koji bih predstavio je Re 465.
Re 465 je BLS Lötschbergbahn univerzalna četveroosovinska električna lokomotiva. Predstavlja varijantu SBB Re 460 i zapravo pripada Lok 2000 obitelji. Re 465 je značajno tehnički naprednija lokomotiva od Re 460 upravo zahvaljujući otklanjanju svih dječjih bolesti svoje prethodnice. Tehnički najznačajnije izmjenu su: (1) svaka osovina ima svoj pretvarač što omogućava brzo i efikasno otklanjanje proklizavanja te mogućnost isključivanja prijenosa energije po osovinama i (2) šesteropolni asinkroni motor što je omogućilo povećanje trajne snage na 6.270 kW. Lokomotive su se proizvodile u SLM iz Winterthur i ABB iz Zürich.

BLS je naručio lokomotive u dvije serije. Prva serija 001 – 008, te druga serija 009 – 018, dakle ukupno 18 lokomotiva. Prva serija je bila najmjenjea za vuču putničkih vlakova ranga inter city i to u standardnoj postavi: 2x A + 4 x B + 1 xD. Putnički vagoni su bili EW IV, a zanimljivo D vagon je bio plovno kupljen od SNCF serija Dd2. U međuvremenu se značajno razvio takozvani Huckepack koridor (popularna RoLa ili tehnologija A) te je došlo do narudžbe druge serije. S tim u vezi ima jedna zanimljivost. Iz financijsko – tehničkih razloga (!) službeno je švicarska vlada naručila i platila 10 novih lokomotiva za SBB, a SBB je lokomotive odmah iznajmio BLS. Sve isporučen lokomotive su od početka bile u BLS bojama. Također, svih 18 lokomotiva se održava u radionici BLS u Spiez. Tijekom 2003. godine BLS je službeno (ot)kupio lokomotive od SBB.

Danas se lokomotiva Re 465 koristiti podjednako u putničkom i teretnom prometu tako da se može vidjeti na svim vrstama vlakova koje prolaze BLS prugama.

Također, jedna zanimljivost iz Švicarske je da se lokomotive krste imenima! Odnosno svaka lokomotiva uz svoj broj nakon nekog vremena dobije i svoje ime (zanimljivo je da Train Croatia u Hrvatskoj je prvi uveo, nadam se, ovakvu tradiciju). Imena lokomotiva su slijedeća:
465 001 Simplon/Sempione
465 002 Gornergrat
465 003 Jungfraujoch
465 004 Saas-Fee/Mittelallalin Trubschachen
465 005 Niesen
465 006 Lauchernalp
465 007 Schilthorn
465 008 Niederhorn/Allegra
465 009 Napf
465 010 Mont Vully
465 011 Wisenberg
465 012 Eurotunnel
465 013 Stockhorn
465 014 Spalenberg
465 015 La Vue-des-Alpes
465 016 Centovalli
465 017 Schrattenflue
465 018 Brienzer Rothorn

Napomena: s vremena na vrijeme se „promjeni“ i(li) „izgubi“ ime sa lokomotive uglavnom zbog prebojavanja lokomotiva na različite reklame.

Tablica tehničkih karakteristika lokomotive
Vrsta prometaUniverzalna lokomotiva za putnički i teretni promet
Trajna snaga6.400 kW
Satna snaga7.000 kW
Maksimalna brzina230 km/h
Masa82.5 t
Dužina18.500 mm
Maksimalna visina sanduka4.310 mm
Raspored osovinaBo'Bo'
Osovinsko opterećenje20.63 t
Broj motora4 (trofazni asinkroni motori)
Broj polova motora6
Broj GTO tiristori52
Broj dioda snage56
Prijenosi omjer1:3,6667
Vučna karakteristika650 t sa 105 km/h pri 27 promila
Električna kočnicaRekuperacijska kočnica, max. 7.000 kW
Vučna sila na kotaču300 - 320 kN (V=0 - 80 km/h)
Sila pri pokretanju320 kN
Stalna sila242 kN pri 93 km/h
Promjer kotača1.250 mm
Daljinsko upravljanjeSustav BLS, Sustav SBB 3d, Re 460/465
ProizvođačSLM, ABB
Cijena po lok. podserije 001 - 0087.5 milijuna švicarskih franaka
Cijena po lok. podserije 009 - 0186.8 milijuna švicarskih franaka


U HO lokomotive proizvodi ROCO i HAG. ROCO s vremena na vrijem izbaci aktualno bojanje lokomotiva, a HAG uglavnom ima standardnu ponudu sa ponekim „sondermodell“.

Zanimljivo je da su različiti maloserijski proizvođači u suradnji sa trgovinama iz Švicarske radili (skoro)sve podserije lokomotiva.

Moju kolekciju Re 465 započeo sam 21.11.1998., a zdanja pristigla lokomotiva je došla 29.02.2020. Sve moje Re 465 lokomotive su od ROCO ili na bazi ROCO.

Bila je to 007!

Trenutno u mojoj zbirci nedostaje samo 009. Pa ako je negdje vidite javite. U obzir dolazi samo ROCO baza.

Nekoliko fotografija 007.

Pozdrav

BornaIMG_20201114_120319.jpgIMG_20201114_120404.jpgIMG_20201114_120918.jpgIMG_20180430_195413_1.jpg
 

nik

Veteran foruma
Koliko je meni poznato prve su na našim prostorima (HR) lokomotive imenovale Slavonsko-podravske željeznice i to još od 1874. godine. Imena su bila Valpo, Gustav, Miholjac, Štefanija, Obod, Slavonija, Marijana, Gabor, Mailath, Osijek i Zagreb nakon čega su prestali sa imenovanjem lokomotiva. Lokomotiva Gabor je izložana u zagrebačkom Tehničkom muzeju.
:djed
 

borna

Član foruma
Bok svima,

evo nakon duže pauze nastavljam objavu mojih zanimljivih modela.

Radi se dva nova seta BLS + BN + SBB noviteta iz 2020. godine. Setovi su u prodaju od iza Božića tako da se pojavljuju kao noviteti i u ovoj 2021 godini.

Radi se o standardnim vagonima (njemački Einheitswagen - EW) prve serije (I) pa je stoga njihova oznaka EWI. Vagoni su se gradili između 1956. i 1967. godine i to u nevjerojatnih 1473 komada. Za SBB je ukupno proizvedeno 1249 komoda, a za BLS 114, a preostali broj za druge željeznice: EBT/VHB/SMB (33), BT/SOB (49), GFM (5), RVT (5), MO (5), MThB/WM (3) i SiTB (10). U pravili su vagoni imali masu između 28 i 32 tone, dužine 23,7 metara te maksimalne dozvoljene brzine od 140 km/h.

Kao što je već ranije napisano i mnoge privatne željeznice do 1981. godine nabavljale ovu seriju vagona i to sa značajnim modernijim modifikacijama u odnosu na SBB pa tako na primjer: prozori s dvostrukim ostakljenjem, gumeni prijelazi između vagona, neonsko osvjetljenje, ventilacijske rešetke iznad ulaznih vrata, … Privatne željeznice su tako koristile različite inovacije koje je kasnije SBB uveo tek sa novom serijom EW II (o njima u nekom od slijedećih postova). Također je zanimljivo da BLS je predvodio (od 1990.) postavljanje automatskih vrata kako bi vlakovi mogli koristi u push pull vlakovima.

Svaki pojedinačni set se sastoji od tri vagona i to:

prvi set

96787A BLS EWI A 18-33 807-2

96787B BLSEWI B 20-33 833-4

96787C SBB EWI WR 88-33 700-8 Chäs-Express/Formage-Express

drugi set

96788A BLS EWI B 20-33 871-4

96788B BN EWI B 20-33 892-0

96788C BLS EWI AB 39-33 805-1

Inače, u prošlosti su ovu seriju vagona je proizvodili Lima i Rivarossi. Ova dva seta su ekskluzivno napravljeni za švicarsko tržište za tvrtki ARWICO, koja je inače distributer za PIKO. Mogu se pronaći i u nekim trgovima izvan Švicarske.

Sami vagoni su vrhunski napravljeni i u potpunosti odgovaraju BLS/BN verzijama EWI, također i WR je primjer izvrsno izrađenog vagona.

SBB WR
IMG_20210217_190252.jpg

SBB WR - detalj pantografa
IMG_20210217_190343.jpg

BLS B
IMG_20210217_190704.jpg

BLS A
IMG_20210217_191018.jpg

BLS B
IMG_20210217_191534.jpg

U nastavku slijedi još nekoliko fotografija!

 

borna

Član foruma
Bok svima,

Piko je u proljeće 2020. godine ekskluzivno za švicarsko tržište (ARWICO) napravio set od 5 vagona EWI koji se nalaze u GoldenPass.

GoldenPass je željeznička turistička linija koja spaja Montreux (Ženevsko jezero, de: Genfersee, fr: Lac Léman) i Luzern (Lucernsko jezero, de: Vierwaldstättersee, fr: Lac des Quatre-Cantons) te također prolazi pokraj Thunerskog jezera (de: Thunersee, fr: Lac de Thoune), HR naziv? (de: Brienzersee, fr: Lac de Brienz), HR naziv? (de: Lungerersee, fr: Lac de Lungern) i HR naziv? (de: Sarnersee, fr: Lac de Sarnen).

Kako obično piše u turističkim vodičima jedna od najljepših panoramskih linija Europe. Linija je dugačka 189 kilometara te prolazi zanimljivim mjestima: Montbovon, Chateau d'Oex, Gstadd, Zweisimmen, Spiez, Interlaken, Brienz, Brünigpass, Meiringen i Sarnen.

Linija od Montreux do Zweisimmen je metarnjeg kolosijeka te željeznički prijevoznik je MOB, a od Interlaken do Luzern je također metarnjeg kolosijeka te je željeznički prijevoznik SBB Brünigbahn.

Svega 53 kilometra je pruga normalnog kolosijeka na kojem je dijelu željeznički prijevoznik BLS.

Inače, 2001. godine sva tri željeznička prijevoznika dogovaraju zajednički nastup (zajednička usluga) na cijeloj liniji te vlakovi se bez obzira na prijevoznika bojaju u bijelo/zlatno/crnu (weiss/gold7schwarz) kombinaciju.

Trenutno je u testnoj fazi vlak koji bi mijenjao razmak osovina te putnici ne bi presjedali. Očekuje se da će u prometu biti od voznog reda 2022/2023, dakle od prosinca 2022. godine.

U setu se nalaze:
  • 96789A BLS EWI A 89-33 826-6 (pregrađen iz A, instalirana nova vrata)
  • 96789B BLS EWI A 89-33 827-4 (pregrađen iz A, instalirana nova vrata)
  • 96789C BLS EWI AB 39-33 801-0
  • 96789D BLS EWI B 20-33 829-2
  • 96789E BLS EWI B 20-33 828-4
Svi vagoni imaju tvornički ugrađenu rasvjetu te kurzkupplung.

Vagoni su izvrsno pobojani, rekao bih da su nijanse izvrsno pogođene te imaju pobojane i neke detalje (npr. kvake).

BLS A (ex B)
IMG_20210220_123307.jpg

BLS A (ex B)
IMG_20210220_123845.jpg

BLS AB
IMG_20210220_124045.jpg

BLS B
IMG_20210220_124409.jpg

BLS B
IMG_20210220_124539.jpg

U nastavku slijedi još nekoliko fotografija!
 

Sky

 
Supporter (2016)
Supporter 2020
Supporter 2023
Pratim tržište ovih švicarskih modela već dugi niz godina, kod mene je konkretno fokus na SBB vagonima. Sve se pitam, tko će od tih silnih proizvođača, konačno objediniti EW I i EW II seriju vagona, da nam izgledaju kompaktno zajedno u kompoziciji ?! :neznam:
 

Podržite rad foruma

Ako želite da pomognete radu foruma i portala malezeljeznice.net, možete da donirate i na taj način doprinesete radu foruma i portala u punom kapacitetu ( Detaljnije o donacijama ).

Iznos donacije
Korisnicko ime sa foruma
Ako ste već donirali i više ne želite da imate pretplatu na godišnju ili mjesecnu donaciju, istu možete otkazati klikom na donji gumb:

Na vrh