DR epoha III 1949-1970

[Davor]

Baureihe VT 2.09 (od 1970. Baureihe 171/172)

Prototip šinobusa za potrebe DR - a proizveden je 1955. u fabrici u Bautzenu a serijski se proizvodi od 1962. do 1969.
Dužina preko kvačila iznosila je 13.550 mm, raspored osovina 1A, max. brzina 90 km/h, 54 mesta za sedenje. Posle spajanja DB i DR, serija je prenumerisana u 771/772.

Poslednje "uporište" šinobusa u Nemačkoj bio je Stendal (sav. pokrajina Sachsen-Anhalt) gde je poslednji primerak (772 - 155) povučen 2004. Nekoliko motornih kola s prikolicama postoji u Neringsdorfu i Zinnowitzu na ostrvu Usedom (baltičko ostrvo podeljeno između Nemačke i Poljske). Neka od njih su prerađena na pogon na prirodni gas.

Model proizvode: Kesselbauer (razmera 1), Brawa, Roco/Sachsenmodelle (HO), KRES (TT), Brawa (N)

 

[Davor]

Baureihe VT 4.12

Ovaj 24 metara dug motorni voz pokretala su dva dizel motora ugrađena ispod poda. Svaki od njh pokretao je jedno obrtno postolje. Zbog velike snage, voz je imao dobro ubrzanje a Vmax. iznosila je 125 km/h. Osovinski raspored bio je(1A)'(A1)', imao je 84 mesta za sedenje a još 116 putnika moglo je da stoji.

Dva prototipa proizvedena su 1964. i 1965. u fabrici u Bautzenu ali se DR nije odlučio za serijsku porudžbinu. Već 70 - tih se počelo sa njihovim povlačenjem iz upotrebe ali ne i potpunim ukidanjem.

Model u razmeri TT proizvodi KRES, u N-u samo stari PIKO

 

[Davor]

Baureihe VT 18. 16 (od 1970. Baureihe 175)


Prototip ovog dizelhidrauličnog motornog voza nastao je 1963. godine u Waggonbau Görlitz a za potrebe DR - a serijski je proizvođen od 1965. do 1968. s namenom da saobraća na glavnim međunarodnim linijama.

Osim toga, VT 18.16 je trebao da predstavlja konkurenciju rivalskom TEE (DB 11.5). Saobraćao je na vozovima ka Austriji, Švedskoj i Čehoslovačkoj:

- Berlinaren: Berlin – Malmö (Königslinie)
- Karlex: Berlin – Karlsbad (Karlovy Vary)
- Karola: Leipzig – Karlsbad (Karlovy Vary)
- Neptun: Berlin – Kopenhagen (Trajekt Warnemünde–Gedser)
- Vindobona: Berlin – Prag (Praha) – Wien

Od svih ovih linija VT 18. 16 ostao je najpoznatiji po Vindoboni i postao sinonim za taj voz iako su na saobraćaju tog voza bila uključena i druga vučna i vučena vozila DR - a.
Kao Vindobona garnitura poslednji put saobraća 1979. godine. Razlog za to je podizanje naknade od strane ÖBB jer nije ispunjavala uslove tadašnje moderne uslove saobraćaja. Početkom osamdesetih godina VT 18. 16 još saobraća samo na međunarodnim vozovima Karlex i Karola.
Poslednje linije na kojima je saobraćao do sredine osamdesetih, bile su Berlin Zoologischer Garten–Leipzig Hauptbahnhof i Sorben-Express (Berlin–Bautzen). Nakon toga povučen je iz saobraćaja.

1990. ponovo saobraća kao muzejski voz DR - a da bi 2 godine kasnije bio prenumerisan u DB 675 i kao takav sve do 2003. saobraćao u okviru tzv. Nostalgieprogramm.

U aprilu 2003. garnitura je otišla na "oproštajnu turneju" po Nemačkoj i inostranstvu da bi od juna te godine bilo pripalo muzeju DB - a

Vindobona

1OZ0ZuhIDMc[/media]&feature=related]http://www.youtube.com/watch?v=1OZ0ZuhI ... re=related

Model proivodi: Kato (HO/N), KRES (TT)

 

[Davor]

Da ne mislite da sam odustao od pisanja recenzije - nisam, ali ništa dok ne prođe ova pasja vrućina.

 

[Davor]

Baureihe VT 12.14 (od 1970. BR 181)

DR je 1954. od kompanije Ganz iz Budimpešte poručila nekoliko garnitura dizel - motorna voza VT 12.14. Istovetne garniture kupile su ČSD (M 495) i MAV (Hargita).

Garnitura je nekoliko godina saobraćala kao zonski voz na relaciji Berlin - Hamburg. Kasnije je saobraćao na relaciji Berlin - Prag - Beč kao Vindobona. Od sredine 60 - tih godina saobraća isključivo na nacionalnim prugama.

 

[Davor]

Kada je reč o elektromotornim vozovima, u DDR - u je tokom ovog vremenskog razdoblja proizveden jedino ET 170 (kasnije BR 278) i to u svega 4 primerka a za potrebe berlinskog S - bahn sistema. Poznatiji je po nadimku "Plavo čudo".

Kako on nije ostavio nekog značajnijeg traga u istoriji DR - a ni mi se nećemo zadržavati previše.

 

[Davor]

Teretni vagoni

Za teretni saobraćaj DR - a u epohi III karakteristično je:

- korišćenje teretnih vagona predratnih nemačkih železnica

- prerade i dorade tih vagona

- kupovina potpuno novih, savremenijih tipova vagona.

Pisati o svemu tome pravi je galimatijas iz koga se ne bi ispetljali u narednih godinu dana.
Kada je reč o modelima, teretni vagoni DR - a, epohe III su zastupljeni kod većine proizvođača i gotovo svim merilima.

 

[Davor]

Poput DB - a, i DR se posle Drugog svetskog rata osim hroničnog nedostatka putničkih vagona suočio se sa zastarelošću istih. Osnovu flote čine vagoni nabavljeni za vreme DRG pa i ranije, sa pruskih i saksonskih železnica.
Ograničeni resursi istočno nemačke privrede uspeli su da proizvedu moderniji tip Y vagona namenjenih za međunarodni i međuzonski saobraćaj ali nisu bili dovoljni za značajno podmlađivanje flote, iako je stari vozni park značio veće troškove održavanja podjednake kao i za stare vagone koji su ulazili u program modernizacije
Kao i na DB - u, tako je i na DR - u započeo proces rekonstrukcije koji ne podrazumeva vraćanje na staro stanje već modernizaciju postojećih starih vagona.

Kada je reč o modelima, oni su takođe zastupljeni kod gotovo svih proizvođača.

 

[Davor]

I za kraj, moramo spomenuti jedan važan detalj za naš hobi a dogodila se baš u ovoj epohi. Osnovano je preduzeće
PIonier KOnstruktion

Više podataka o istoriji železničkog modelarstva možete naći na:
http://www.ddr-modellbahn-museum.de/

Ende!!!

 

[Thommo]

Baureihe V 200 (od 1970. Br. 120)

Dizel - električna lokomotiva V 200 napravljena je u fabrici lokomotiva u Lugansku (Луганський тепловозобудівний завод), u nekadašnjem SSSR - u (danas Ukrajina). To je zapravo DR verzija sovjetske lokomotive M 62.

Lokomotiva je bila namenjena za vuču teških teretnih vozova. Kako nije imala grejanje, putničke vozove je vukla samo leti. Dužina preko odbojnika iznosila je 17.550 mm, osovinski raspored Co'Co' a maksimalna brzina 100 km/h.
U periodu od 1966. do 1975. za potrebe DR isporučeno je 378 ovih lokomotiva. Veliki broj isporučenih lokomotiva bio je više posledica međudržavnih ugovora zemalja Istočnog bloka. Osim za potrebe DR - a, nabavljane su i za potrebe industrije.

Model ove lokomotive proizvode: Roco, Tilig, Trix, Gützold

Piko kao novost najavljuje V200 Taigatrommel u Expert seriji:

 

[TV Slovenija]

Nakon svih mogućih budalaština - fantazijskih »modela" teretnih vagona s reklamama, Brawa je konačno izdala jedan novi model zatvorenog teretnog vagona iz "realnog sektora". To je model DR vagona Gbs, koji je izdan u nekoliko verzija, za mene su najvažniji verzija u epohi IVa, s slovnom oznakom Glmms (od godine 1970 do cca. godine 1976), Art. Nr. 49900:


https://www.modellbahnshop-lippe.co...45-0-0-0-2-4-2-0-gatt-de-p-0/ein_produkt.html

I verzija u epohi IVb, s slovnom oznakom Gbs i brojčanom oznakom 1500, Art. Nr. 49901:


https://www.modellbahnshop-lippe.com/produkt/Brawa/5-4-002008-312946-0-0-0-2-4-2-0-gatt-de-p-0/ein_produkt.html

Postoji i najmanje jedna fotografija koja prikazuje ovaj vagon u epohi IVb u vlaku iz Jugoslavije:


Spielfeld-Strass, 6. 8. 1988, https://www.ebay.de/itm/Original-DIA-Eisenbahn-JZ-342-013-Spielfeld-Strass-6-8-1988/372190341285?hash=item56a845e8a5:g:qX4AAOSwCMtaVh3v

Btw, mislim da bi imalo smisla ujediniti naslov teme s drugim novijim naslovima i promijeniti ga u "DR modeli".

 

[nik]

Ne 'DR modeli' jer to može asocirati i na DRG. Ja bi predložio naslov 'DR (DDR) modeli'.

 

[nik]

BRAWA 49900 i 49901 u stvari izgledaju ovako.

https://www.ebay.de/itm/Brawa-49900...479672?hash=item3b3606b4f8:g:XOIAAOSw3YBdOYQg

https://www.ebay.de/itm/Brawa-49901...144926?hash=item3d90035e5e:g:DRkAAOSwu~xdOZLy

 

[TV Slovenija]

Ne 'DR modeli' jer to može asocirati i na DRG. Ja bi predložio naslov 'DR (DDR) modeli'.

Imamo i naslov "DRG-DRB epoha II 1924-1945«, i kakav bi onda trebao biti istovrsni ekvivalent tom »DDR" kod ujedinjenja naslova u »DRG / DRB (…….?) modeli"? Dakle, što napisati u ovom slučaju između zagrada? Deutsches Reich? Možda ovako »DRG / DRB (Njemački rajh) modeli«? Takve i slične dvojbe će se morati riješiti kod ujedinjenja naslova tema.

https://sr.wikipedia.org/sr-el/%D0%8A%D0%B5%D0%BC%D0%B0%D1%87%D0%BA%D0%B8_%D1%80%D0%B0%D1%98%D1%85

 

[nik]

Još puno velikih slika Brawa DR Gbs vagona...
http://modellbahninfo.org/modelle-20190808-02/