Interfrigo: prototipi i modeli

[TV Slovenija]

Službeni naziv tvornice Stanga je L'Officina Meccanica della Stanga:
https://it.wikipedia.org/wiki/Officina_Meccanica_della_Stanga

godine 1981 postaje dio grupacije Firema:
http://economia.tesionline.it/economia/article.jsp?id=952

a u vezi proizvodnje vagona za Interfrigo pronašao sam samo ovaj zapis:
»Sono da ricordare le realizzazioni dei … primi carri refrigeranti con cassa integralmente in materiale sintetico.«

 

[nik]

Do sada najstarija fotografija jednog tipa Interfrigo vagona, kojeg su proizvodili u talijanskoj tvornici Stanga i kojeg u modelu proizvodi ACME. Iz datuma ove fotografije (22. 7. 1968) proizlazi da su neki od tih vagona bili u prometu već prije godine 1970, koja se u literaturi navodi kao početak nabave tih vagona.

View attachment 66246

http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,5204063

Model iz ACME seta 45071.

http://www.acmetreni.it/index.php/de/

BTW krivo si protumačio datum nastanka one slike na mostu; treba biti 8.6.69. a ne 22.7.68.

 

[TV Slovenija]

Da, vidim, nije gornji nego donji red. No i to je prije 1970 godine.

I još fotografija pravog vagona, koji u godini 1971 izgleda već dosta istrošen:



http://www.tog-billeder.dk/fotos/da... FS 083 3 122-2 Ibbces i Holstebro_110371.jpg

 

[TV Slovenija]

Kad smo već kot ACME seta 45071, u njemu su i dva modela Interfrigo vagona sa niskim trapeznim krovom i narebrenim stranicama:


http://www.reisezugwagen.eu/wp-content/uploads/ACME_45071-2_Seite.jpg

Pravi takvi vagoni su bili jako rijetki, do sada sam pronašao samo jednu fotografiju na kojoj se vide (drugi i treći vagon iza lokomotive), i bila je već objavljena na forumu:

 

[TV Slovenija]

Još o Roco vagonu Art. Nr. 47056, iz Roco News 2000:

View attachment 66083

View attachment 66084

Vlak sa četvero grčkih .Ibbehs vagona koji je 13. 10. 1990 došao iz Jugoslavije:

 

[TV Slovenija]

Još jedna fotografija vlaka sa vagonima hladnjačama na relaciji Njemačka - Grčka iz 80-ih godina, i na prvi pogled se čini da i taj vlak sastavljaju grčki Ibbehs vagoni, ali ne, prva četiri vagona tog vlaka su njemački Ibbhs vagoni, vidi se po Flettner rotorima na krovovima, po DB logu na vratima i po bjeloj boji rukohvata na čelnim stepenicama.

Originalni tekst uz fotografiju:

"Als es noch den Bundesstaat Jugoslawien gab und der internationale Transitverkehr zwischen Balkan und der Nordsee noch florierte konnten auch die „Orangenzüge“ zwischen Thessaloniki und München beobachtet werdn. Diese TEEM Züge brachten Südfrüchte aus dem Mittelmeerraum nach Süddeutschland zu den Großmärkten und waren aus Interfrigo Kühlwagen gebildet. Am Abend des 6.07.1985 konnte ich die 1043.009 mit einem derartigen Schnellgüterzug in Villach Westbahnhof aufnehmen."


http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,6980174,6980174#msg-6980174

Fotografija DB .Ibbhs vagona:


http://eisenbahnstiftung.de/images/bildergalerie/21815.jpg

Model Roco 44310A, stepenice i rukohvate na čelnoj stranici bi trebao imati bjele a ne crne:


http://cdn02.trixum.de/upload2/171400/171219/4/465133a3beda8df1a0d9f70007f64c45f.jpg

 

[TV Slovenija]

Kad smo već kot ACME seta 45071, u njemu su i dva modela Interfrigo vagona sa niskim trapeznim krovom i narebrenim stranicama:

View attachment 66316
http://www.reisezugwagen.eu/wp-content/uploads/ACME_45071-2_Seite.jpg

Pravi takvi vagoni su bili jako rijetki, do sada sam pronašao samo jednu fotografiju na kojoj se vide (drugi i treći vagon iza lokomotive), i bila je već objavljena na forumu:

View attachment 66317

Ipak se pronašla još jedna fotografija tih rijetkih vagona, i zanimljivo, vagon ima u godini 1977 još uvijek stari logo.


http://www.bahndokumente.de/Waldviertel/assets/images/db_images/db_BH-1-20__klein1.jpg


http://www.reisezugwagen.eu/wp-content/uploads/ACME_45071-2_Ibbces.jpg

 

[TV Slovenija]

U ostavštini TŽV Boris Kidrič nalaze se i nekakvi "thumbnailovi" fotografija (ne znam kaj je sa negativima iz kojih su bili izrađeni), a na njima se (na žalost loše) vide i poneki vagoni koje su u TŽV-u održavali za Interfrigo. Najrjeđi među tim vagonima su vjerojatno bili vagoni, proizvedeni u francuskoj tvornici Frangeco i (manje više logično) registrirani kod SNCF. Na fotografiji je vagon iz brojčane serije od 824 5 000 do 199, u kojoj je u godini 1980 bilo 198 vagona.

View attachment 65503

LS Models je imao u najavi modele takvih hladnjača, i to u više varijanti (doduše među njima sve samo STEF, bez varijanti u vlasništvu Interfrigo-a), ali ih, pretpostavljam, nije izradio:
View attachment 65504


No izgleda da je nešto u vezi modela hladnjača Frangeco izradio maloserijski proizvođać Damofer http://www.damofer.fr/

View attachment 65505

http://www.forum-train.fr/forum/vie...sid=cc625e0b252df1f81b0e7b1e164be417&start=10

Još dvije slike hladnjača Frangeco:

View attachment 65506

View attachment 65507

http://www.forum-train.fr/forum/viewtopic.php?f=27&t=1754

Ne znam da li je taj tip hladnjača dolazio i u nekadašnju YU (osim naravno u TŽV na revizije), ne sjećam se da bi ih vidio na kojoj fotografiji, no možda gdje i postoji kakva.

Pronašlo se i jednu fotografiju vagona sa stranicama od trapeznog lima, proizvedenog u tvornici Frangeco, sa Interfrigo natpisom. Vjerojatno su ti vagoni najviše prometovali po Francuskoj.

Prien, 12. 8. 1977

http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,4864515,4864515#msg-4864515

Drugi vagon iza lokomotive bi možda mogao biti grčki, a ako bi bio grčki bi vjerojatno bio OSE Ψ1 iz godine 1965 (naime ako dobro vidim vrata idu malo preko krova, i to je karakteristično za Ψ1, dok Ψ2 iz godine 1962 imajo vrata koja završavaju nešto niže).

OSE Ψ1:

http://balkanmodels.biz/forum/viewtopic.php?f=13&t=88

 

[nik]

U stvari oni DB vagoni nisu bijeli nego krem sa srebrnim krovom što se vidi i na slici gdje su iza 1043 a takav je i Roco model.

 

[TV Slovenija]

Na brzinu sam samo ukazao na veliku razliku u boji na nivou primarne percepcije (»nije crno nego bijelo«), i zato kod toga nisam zalazio u detajlnije opise boja.

 

[nik]

"SmG" - Schnellzug mit Güterbeförderung (ekspresni vlak koji u sastavu ima i teretne vagone). U ovom slučaju je to Istanbul Express koji na kraju ima 3 plave 4-os. Interfrigo hladnjače sa agregatom i 5 Gs vagona sa živom stokom...

Zum Abschluß aber noch eine Besonderheit bzw. List der ÖBB gegenüber den damalige JZ-Kollegen. Sobald zu Ferienbeginn die Balkan-Schnellzüge mehrteilig aus Deutschland anrollten verweigerte die JZ für jeden zusätzlichen Reisezug einen Güterzug zu übernehmen. So kam es dann dazu dass tagelang Güterzüge zwischen Villach und Salzburg bzw. Salzburg bis Timelkam hinterstellt wurden und erst dann in Raten der JZ zugeführt werden konnten, was sich nicht selten über Wochen hinzog in dem die überzählige Fracht in Raten anderen nicht ausgelasteten Zügen in Richtung Jugoslawien beigegeben wurden.
Nun hatten die zurollenden Züge aber auch eilbedürftige oder verderbliche Frachten, denen die Stehzeiten nicht gut getan hätten. So ersannen findige Köpfe der ÖBB eine "List". Die Zugzahl in den Süden konnte man nicht aufstocken, wogegen sich die JZ aber nicht wehren konnten war die bilateral vereinbarte Zuglänge. Nicht nur Güterzüge wurden wenn möglich auf die Maximallänge "aufgeputzt", nein man schuf den "SmG" - Schnellzug mit Güterbeförderung in dem man auch südwärts laufenden Schnellzügen ganz einfach bis zur Maximallänge mit 100 km/h lauffähigen Güterwagen auslastete. Auf diese Art und Weise drehte man den Kollegen der JZ die eilbedürftigen Frachten an. Nun hatte die Jugos das Problem in Jesenice die Güterwagen wieder abhängen zu müssen. Die jeweils betroffenen Schnellzüge bekamen einen A-Befehl Vmax 100 km/h, was sich fahrzeitmäßig am Tauern kaum auswirkte.............. aber man hatte die Wagen weiter.
Mein Foto zeigt Euch so einen SmG, den Ex 292, bespannt mit DB 111.109 und links im Bild hinten seht ihr den Zugschluß. An diesem Tag führte der Zug sowohl drei Interfrigo-Kühlwagen, als auch 5 Gs beladen mit Rindern am Zugschluß mit. Wann reisen Rinder schon im internationalen Schnellzug?????

http://www.kleinbahnsammler.at/wbb2/index.php?page=Thread&threadID=14070&pageNo=2

 

[nik]

Na brzinu sam samo ukazao na veliku razliku u boji na nivou primarne percepcije (»nije crno nego bijelo«), i zato kod toga nisam zalazio u detajlnije opise boja.

Znam, ovo sam napisao kao opću informaciju da ne ostane nejasno...

 

[TV Slovenija]

Sastav prvih pet vagona teretnog vlak, fotografiranog u Freilassing - u na dan 2. 6. 1976:


http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,6404923,6404937#msg-6404937

je bio slijedeči:


1. vagon je klasični Interfrigo vagon, proizvod tvornice L'Officina Meccanica della Stanga iz 70-ih godina:

03 RIV-IF 83 FS 823 9 747-9 [P], Århus, 30. 1. 1993


http://www.godsvogne.dk/foto/83-if8239747.jpg


2. vagon ima vrata sa dvije okomite šipke a zbog toga bi to mogao biti jedan od OSE Ψ2 vagona iz godine 1967, koji su bili izrađeni u tvornici Deutsche Waggon-und Maschinenfabriken Berlin. Vagon ima i kočničarevu kućicu - ne vidi se direktno, samo po nešto većoj udaljenosti sanduka do 3. vagona.

01 RIV-IF 73 CH 804 3 178-7 Ibehs-v, Gefira


http://balkanmodels.biz/forum/viewtopic.php?f=13&t=85

01 RIV-IF 73 CH 804 3 157-1 Ibehs-v, Potamos - fotografija istog tipa još sa druge strane, da se vidi kočničarevu kućicu.


http://balkanmodels.biz/forum/viewtopic.php?f=13&t=85


3. vagon ima vrata s »križem« dolje, koja uvis idu malo preko krova, a zbog toga bi to mogao biti jedan od OSE Ψ1 iz godine 1965, koji su bili izrađeni u tvornici VEB Waggonbau Berlin. Slika je već bila objavljena.


4. vagon ima vrata s »križem« dolje, koja uvis idu do krova, a zbog toga bi to mogao biti jedan od OSE Ψ2 vagona iz godine 1962, koji su bili izrađeni u tvornicama VEB Waggonbau Dessau i Deutsche Waggon-und Maschinenfabriken Berlin.

01 RIV-IF 73 CH 803 6 058-0 Ibes, Agios Ioannis Rentis, 2005


http://balkanmodels.biz/forum/viewtopic.php?f=13&t=83


5. vagon je jedan od OSE Ψ3 vagona, koji su bili u godinama 1972 i 1974 izrađeni u tvornici Goša u Jugoslaviji. Slika je već bila objavljena.


U tom vlaku su dakle bili zastupani praktično svi tipovi grčkih vagona hladnjača koji su bili u prometu usred 70-ih godina prošlog vijeka.

 

[TV Slovenija]

Opet vlak sa grčkim vagonima hladnjačama - izgleda da su vlakovi sa grčkim vagonima bili najčešći maršrutni vlakovi hladnjače na mnogim prugama između Njemačke i Grčke, a to znači i na prugama preko Jugoslavije.

A na toj slici se vidi jedan tip grčkog vagona hladnjače kojeg do sada još nismo vidjeli, to so vagoni koji imaju klasična dvodijelna vrata i koji su bili izrađeni u VEB Waggonbau Dessau u godini 1961, sa grčkom oznakom OSE Ψ1 (3. i 4. vagon izza lokomotive).

Bernau, 5. 8. 1977:


http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,4809455

OSE Ψ1 iz godine 1961:


http://balkanmodels.biz/forum/viewtopic.php?f=13&t=89

 

[nik]

A što su od tih grčkih tipova hladnjača imale i druge željezničke uprave (ne računajući ovog Gošinog kojeg je radio Roco a sličan je DB vagonu)?
To bi bilo zgodno zbog eventualne odluke nekog proizvođaća o proizvodnji modela.

 

[TV Slovenija]

Evo na brzinu Dessau EK2 vagoni sa stranicama sa 6 rebara, razlike među varijantama su Flettner rotori ili električni ventilatori, ručne kočnice i još neki detajli.

OSE-CH Ψ1 iz godine 1961:


http://balkanmodels.biz/forum/viewtopic.php?f=13&t=89

MAV:


http://www.kuehlwaggon.de/images/mavgjm17908558105a.jpg

ČSD:


https://cs.wikipedia.org/wiki/Seznam_českých_a_slovenských_železničních_nákladních_vozů

JŽ:


http://www.kuehlwaggon.de/images/ek2jzgmv137017.jpg

 

[TV Slovenija]

I još DR varijanta, na slici vagon sa drugačijim stepenicama.

DR:

 

[TV Slovenija]

CFR varijanta, vrata su nažalost drugačija, sa samo dva šarnira na svakoj strani.

CFR:


http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,5486959

 

[TV Slovenija]

OSE Ψ2 vagoni iz godine 1962 - da li je taj tip bio izrađen samo za Grčku?


http://balkanmodels.biz/forum/viewtopic.php?f=13&t=83

 

[Davor]

Ψ2

Prevedeno sa grčkog alfabeta: Psi2

Tomi, imam jedno pitanje koje izlazi iz okvira Interfrigo vagona na klasičnoj relaciji.
Negde sam pročitao (verovatno railserbia) štur podatak da su frigo vagoni iz Yu išli u SSSR. Sem tog fragmenta nigde ništa nisam našao o tome. Imaš li ti neki podatak?