ne bi nikako koristio xps za dupliranje, za deblje tj. više trase
ali jesam, i to je ok za segmentne šine, koje ne prenose bočno opterećenje ''formiranja'' na podlogu
(tj. mekanu flexericu savinutu u zavoju, kruta već nema tu poteškoću) jer XPS odlično prigušuje buku vožnje
i nema nikakvih problema sa time, više slojeva daje BOLJE prigušenje, logično (2-3 su dosta za potpuno prigušenje)
nitko ne govori o tome da je XPS "ploča" nosiva površina za tračnice
ali je, i ni sa time nema problema, to sve hoda, da ne kažem vozi bez problema, ameri grade makete
na pločama stirodura zbog što manje mase, samo je okvir drven, i tu tehniku planiram isprobati na idućoj maketi.
(bar djelomično)
Poanta i je u tome da XPS bolje prigušuje buku od pluta, ima manju masu, lakše se obrađuje i jeftiniji je;
jedino se ne smiješ baš nasloniti na trasu pruge ili postavljene tračnice punom težinom,
ali na maloj experimentalnoj 0n30 dasci, nisam imao NIKAKVIH problema sa time
Rana fotka, tek sam za probu učvrstio tračnice na 5 mm XPS ploče, još ih nisam ni obojao, a ni maknuo onu gadnu
Mehano kontakt šinu, jer još ni žice za napajanje nisam pošteno spojio
.
Ove ploče su zelene, a ne sive, to je JEDINA razlika.
Nisam radio nasip za prugu, jer je ta maketa od početka zamišljena kao
feldbahn,
sa jednostavnom trasom položenom direktno na zemlju, iako balastiranom.
XPS ploče od oštećenja zapravo štiti
iverica. E sada od kuda u toj priči iverica? Pa što je
iverica?
Drvena piljevina, promiješana sa ljepilom i formirana u ploče, zar ne?
Kada se pri izradi scenografije XPS ploča premaže Drvofixom, koji pospemo piljevinom, šta smo napravili?
I taj postupak ponovimo recimo dva puta? Pa onda boja preko toga i treći sloj drvofixa pri ljepljenju static grassa?
Vjerujte mi na riječ, ili
isprobajte sami, formira se jako ČVRSTI sloj drvene piljevine promiješane sa ljepilom, aka iverica,
koji preuzima dio opterećenja i prenosi ga na podlogu, a sa tih 5 mm, dobio sam mogućnost da u teren usječem neku baruštinu,
kanal ili sličnu neravninu, koja će razbiti monotoniju ravne ploče, a bez radova na drvenariji.
Čak sam i pri prenošenju makete iz garaže u potkrovlje preko nekoliko puta pritisnuo šine rukom dok sam nosio,
i nisu se ''utisnule'' u podlogu, a osobito ne poslije balastiranja.
Potencijalno opasne su nepredviđene situacije tipa udaraca i slično sa velikim silama na malu površinu.