drazenb67
Član foruma
Omiljeno građevinsko vozilo iz mojeg djetinjstva....uvijek sam to volio gledati,,,sve se pušilo, unutra je radio Aran motor i remenicom pokretao mješalicu za katransku smolu, ispod je gorjela vatra i topila kataran ,a odozgora se ubacivao katran u krutom obliku izgledom poput većih komada ugljena....katranska ljevana smola se koristila za prekrivanja pločnika i tramvajskih pruga tj tamo gdje je sloj bio tanak pa je trebala veća otpornost i trajnost.
Jaki valjak nije bio potreban nego se ručno valjao malim čeličnim valjkom nakon što bi se površina posulja tankim slojem lomljenca-šodera kako površina nebi bila klizava. Od kola do mjesta radova smola bi se pomalo prenosila tačkama ili sl... Gustoća je bila nešto veća od meda...
Izrađena su i korištena su još prije 2 sv. rata sa konjskom vučom i "tvrdim" kotačima, a kasnije su dobila pneumatike i vučena kamionom, a bilo ih je na području Zagreba puno....
Zadnja sam vidio negdje krajem 90-tih. Uvijek su izgledala ofucano, isučeno i prljavo.....
Ovo je HO model napravljen od tankog alu-lima
Jaki valjak nije bio potreban nego se ručno valjao malim čeličnim valjkom nakon što bi se površina posulja tankim slojem lomljenca-šodera kako površina nebi bila klizava. Od kola do mjesta radova smola bi se pomalo prenosila tačkama ili sl... Gustoća je bila nešto veća od meda...
Izrađena su i korištena su još prije 2 sv. rata sa konjskom vučom i "tvrdim" kotačima, a kasnije su dobila pneumatike i vučena kamionom, a bilo ih je na području Zagreba puno....
Zadnja sam vidio negdje krajem 90-tih. Uvijek su izgledala ofucano, isučeno i prljavo.....
Ovo je HO model napravljen od tankog alu-lima