Model JZ 661 Kenedija u 1:87

[nik]

Ti čovječe ovo ponavljaš kao neku feng shui mantru!? 5 puta si već ovu listu nabrojao

Nije ista nego svaki put korigirana prema primjedbama i sugestijama koje su u međuvremenu napisane.

 

[nik]

Još slika G16 iz Egipta.

Asuan, 14.3.1983.

Foto: Pierre B.

 

[SBB-CFF-FFS]

Još slika G16 iz Egipta.

Asuan, 14.3.1983.

Foto: Pierre B.

Bokte bolje izgledaju naši krševi po depoima nego ove njihove aktivne

 

[SBB-CFF-FFS]

Još slika G16 iz Egipta.

Asuan, 14.3.1983.

Foto: Pierre B.

Ova nosi broj 2249

 

[kasti]

Evo imamo i Egipatske. Sada stvar može krenuti. To če biti serija. Šalu na stranu. Iako nisam pristaš dizelica uzeo bih jednu svejedno pošto je radila na Bohinjskoj pruzi. Ali kako stvari vidim ili čitam samo da ne bude puno baba i kilavo dete. Napravite prvu seriju i tačka pa neka se onda ko želi za.....a sa preradom. Onima koji vode stvar držima palčeve.

 

[željko halambek]

Kad se već stavljaju različite G16 lok. - evo i meksičke, mislim da nju još nismo imali:
http://www.rrpicturearchives.net/modelthumbs.aspx?id=NDEM&mid=940

Slika preuzeta sa: http://www.rrpicturearchives.net/showPicture.aspx?id=1557688

Slika preuzeta sa: http://www.rrpicturearchives.net/showPicture.aspx?id=1566104

Slika preuzeta sa: http://www.rrpicturearchives.net/showPicture.aspx?id=1566105

 

[željko halambek]

Izvor slike: http://alexandre-ue.deviantart.com/art/EMD-G16U-416239289

 

[nik]

Dvije nešto starije slike egipatskih G16.

Svečani vlak za Nassera i Hruščova prilikom završetka prve faze gradnje Asuanske brane 1964.

Ovo je zasad i najstarija meni poznata slika egipatske G16.

Dolazak egipćana na Nasserov sprovod 1970.

Sprovodu je prisustvovalo 5 milijuna ljudi.

Model egipatske G16 može jedanostavno nastati ako se kombinira gornji dio izraelske i doji dio naše lokomotive (što znači da za eventualni tvornički model* nisu potrebni dodatni alati).

*) o smislu izrade velikoserijskog modela egipatske G16 ću pisati uskoro...

 

[nik]

Jedna novija slika, najnovija do sad.

ENR DIESEL LOCOMOTIVES 3710 & 2246 AT CAIRO STATION, EGYPT 1987.

http://www.panoramio.com/photo/61447936

Vidi se da, osim 'otpalih' dijelova, na egipatskoj G16 nema nikakvih izmjena između '64. i '87.

 

[nik]

Zašto uopće pišem o egipatskim lokomotivama kad tamo ne postoji iole značajnije modelarsko tržište, za razliku od Izraela i Hong Konga...

Prije nekoliko dana LS Models je na tržište izbacio dugo najavljivani trodjelni set sa egipatskim CIWL vagonima.

http://www.reisezugwagen.eu/?p=24158

Ovi vagoni su građeni 1928. a na početku su prometovali u sastavu vlaka Star of Egypt na relaciji Kairo-Shellal (turističko odredište na obali Nila) pa je set definiran kao epoha 2. Nakon prekida tokom WW2 vlak je nastavio prometovati pa ove modele možemo shvatiti i kao epohu 3. Prema slikama iz epohe 3 očigledno je da su vagoni i dalje izgledali isto.

Postojao je od 1929. i Sunshine Express na relaciji Kairo-Luxor (također turističko odredište na obali Nila).

http://www.railwaywondersoftheworld.com/wagons-lits.html

Nesreća Cairo-Luxor Expressa južno od Kaira 22.3.1956.

https://www.flickr.com/photos/124446949@N06/20838876933/in/photostream/

Stanica u Luxoru oko 1960.

https://www.flickr.com/photos/124446949@N06/22978087972

CIWL je u Egiptu prestao poslovati 1964. godine.
CIWL de Luxe from December 1926 Cairo - Shellal, from 1928 cream colored all-steel sleepers type S, nos. 3570-77, interrupted during WW II, temporarily combined with normal trains, diner then obviously from the royal train, from 1964 no CIWL service, from c. 1967 Cairo - Aswan with WL and WR from Hungary, grey/light-grey. From the '60s diesel traction, mostly CoCo from GM, dark green.
http://www.trains-worldexpresses.com/700/703.htm

G16 lokomotive su u Egipat isporučene '60/61. (3301-3361; 61 komad) i '64/65. (3362-3411; 50 komada) i to bi bili jedini mogući modeli lokomotiva za vući vagone iz ovog LS Models seta jer su se ovi CIWL vagoni i G16 lokomotive iz prve serije preklapali kroz 4-5 godina ('60-64.) a za pretpostaviti je da bi kupci tih setova rado imali i bilo kakvu koliko-toliko odgovarajuću egipatsku lokomotivu za njih. Zato mislim da u ovoj priči o velikoserijskom modelu G16 lokomotive itekako ima smisla napraviti i egipatsku varijantu (pogotovo što za nju nisu potrebni dodatni alati, ukoliko se uz 'domaću' napravi i izraelska kao što se priča).
http://www.trainweb.org/emdloco/g16.htm

 

[nik]

Usporedba ep.II (1:87) i ep.III (1:1).

Vagon je 3573 na obje slike.

Razlike uglavnom nema.

 

[Kameni]

Usporedba ep.II (1:87) i ep.III (1:1).

Vagon je 3573 na obje slike.

Razlike uglavnom nema.

Nik ovo je genijalno

 

[Gorchi]

Jedna novija slika, najnovija do sad.

ENR DIESEL LOCOMOTIVES 3710 & 2246 AT CAIRO STATION, EGYPT 1987.

http://www.panoramio.com/photo/61447936

Vidi se da, osim 'otpalih' dijelova, na egipatskoj G16 nema nikakvih izmjena između '64. i '87.

Hmm... stepenice i poravnato čelo baš i nisu neke izmjene?

 

[željko halambek]

Hmm... stepenice i poravnato čelo baš i nisu neke izmjene?

Ovo lijevo nije G16 nego G12. G16 je onaj zeleni sa desne strane.

 

[željko halambek]

Egipatski modeli - samogradnja: http://www.drmaximos.com/egyptianlocomotives.html

Slika preuzeti: http://www.drmaximos.com/gmemdg16.html

 

[Brojčile]

Kad se već stavljaju različite G16 lok. - evo i meksičke, mislim da nju još nismo imali:
http://www.rrpicturearchives.net/modelthumbs.aspx?id=NDEM&mid=940

Slika preuzeta sa: http://www.rrpicturearchives.net/showPicture.aspx?id=1557688

Slika preuzeta sa: http://www.rrpicturearchives.net/showPicture.aspx?id=1566104

Slika preuzeta sa: http://www.rrpicturearchives.net/showPicture.aspx?id=1566105

Evo razloga da i ja nabavim jednu ovakvu..kad vec nema odbojnike..Bude fazon dosla iz Meksika u USA na kazneni rad
Da li ima nekih bitnih razlika izmedju ove NdeM sa Slavkovim loksama za koje on ima kalupe?

 

[Brojčile]

Izvor slike: http://alexandre-ue.deviantart.com/art/EMD-G16U-416239289

U kojoj je zemlji ova vozila?

 

[KAPO]

U kojoj je zemlji ova vozila?

Brazil.

One of the things that makes Vale a competitive mining company is operating good railroads. In Brazil, where our biggest mining systems are, we operate approximately 10,000 kilometres of railroad network, and have agreements in place to use lines in African countries and in Argentina.
http://www.vale.com/EN/business/logistics/railways/Pages/default.aspx

 

[željko halambek]

U kojoj je zemlji ova vozila?

To bi bio Brazil

In Brazil 41 locomotives were imported. The first eleven were introduced in 1962 and numbered 601–612, and the remaining thirty locomotives were imported in 1964–66. Thirty-seven locomotives still operating trains of the Vitória a Minas Railroad.
https://en.wikipedia.org/wiki/EMD_G16

 

[željko halambek]

Evo razloga da i ja nabavim jednu ovakvu..kad vec nema odbojnike..Bude fazon dosla iz Meksika u USA na kazneni rad
Da li ima nekih bitnih razlika izmedju ove NdeM sa Slavkovim loksama za koje on ima kalupe?

Koliko vidim jedna od razlika je drugačija zaobljena kabina. Ali to je samo na starijim primjercima. Novi primjerci imaju jednaku kabinu kao mi te bi po izgledu odgovarala našoj 661 300

Slika preuzeta sa: http://www.northeast.railfan.net/diesel103.html