Modelarske novosti za 2018. godinu

1borna

Veteran foruma
#41
Mmmm kao Maerklin

Isporuka je u zadnjem kvartalu ove godine u ograničenoj količini po neograničenoj cijeni od 999.99 E!
  • Komplette Neukonstruktion des Dampfkrans überwiegend aus Metall.
  • Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen.
  • Oberwagen mit Ausleger 360° drehbar.
  • Ausleger über Seilrolle zu heben und zu senken.
  • Haupthaken über Seilrolle zu heben und zu senken.
  • Führerstandbeleuchtung.
  • Zwei funktionsfähige Arbeitsscheinwerfer.
  • Eingebauter Rauchsatz.
  • Neukonstruktion des Schutzwagens.
Digitalno sa brojnim motorima i unkcijama, zvukom i dimilicom kao začin......

Modell: Kranwagen mit Digital-Decoder mfx+ und Geräuschfunktionen. Oberwagen mit Ausleger auf Zahnkranz 360° drehbar. Ausleger über Seilrolle zu heben und zu senken. Haupthaken aus Metall über Seilrolle zu heben und zu senken. Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. Zwei Arbeitsscheinwerfer am Ausleger digital schaltbar. Beleuchtung mit LED. Eingebauter Rauchsatz digital schaltbar. 4 Stützarme von Hand ausschwenkbar und mit Spindeln auf beiliegenden Sockeln feststellbar. Schornstein mit Rauchhaube abnehm- bzw. aufsetzbar. Gegengewicht aus Metall zum Teil abnehmbar und auf dem Puffervorbau absetzbar. Kranwagen mit sechsachsigem Unterwagen und Oberwagengehäuse aus Metall. Rungenwagen (Umbau aus Rms Stuttgart) mit Führungsbock als Schutzwagen. Ehemaliger G-Wagen der Verbandsbauart mit Endfeldverstärkung ohne Handbremse als Gerätewagen. Befahrbarer Mindestradius 437,5 mm! Gesamtlänge über Puffer ca. 36,6 cm.
 

Davor

Veteran foruma
#44
Pogledao sam ubrzano... Na prvu..deluje kao "zabava" za odabrano društvo germanskog govornog područja i interesovanja ograničenog na isto.
Modeli...već viđeno. Kao MIBA-e od pre dosta godina samo sa malo fejsliftinga.
Za to vreme ACME, LS, REE, Albert i druge manje firme rade ozbiljan posao i popunjavaju rupe na tržištu koje je sito jednih te istih modela.
 

1borna

Veteran foruma
#45
U pravu si u svemu!
I Ameri imaju svake godine nešto slično (u daleko većem obimu), pa Englezi i pretpostavljam još drugi na istoku?
Evo nešto lijepoga od Brawe...
Ima je i u N-u (sa malo zbrčkanim uvodom)
 

zglajzan

Aktivan član
#46
U prodaji su setovi ls models/pirata sa po dva CIWL kola, WR te S i u drugom dva S1+S2 spavaća kola, npr kod Modellbahn Nießen za godinu 1931. naslovljeno kao Simplon-Orient exp. Na forumu Wagon kut još jučer o tome nisu pisali a i nema ga po internetu...
 

1borna

Veteran foruma
#50
Maerklin imade novu parnu lokomotivu (za cijenu ne pitajte)

Ako vam jaako naliči na nedavno predstavljenu francuskinju SNCF 241 A 21 ne varate se!
1952 je DB kupio jednu takvu lokomotivu i uz neštoprerada prilikom revizije nazvao ju Br 08 1001

Nije ostala jedina ex francuskinja jer je od 231 E 18 nastala Br 07

Treća je
BR 79 001 – ex SNCF 242TA 602 – ex AL T20 8602
 

nik

Veteran foruma
#51
Maerklin imade novu parnu lokomotivu (za cijenu ne pitajte)

Ako vam jaako naliči na nedavno predstavljenu francuskinju SNCF 241 A 21 ne varate se!
1952 je DB kupio jednu takvu lokomotivu i uz neštoprerada prilikom revizije nazvao ju Br 08 1001

Nije ostala jedina ex francuskinja jer je od 231 E 18 nastala Br 07

Treća je
BR 79 001 – ex SNCF 242TA 602 – ex AL T20 8602
Niti je kupljena '52. niti ju je DB ikad imao, isto vrijedi i za preostale dvije... :cool:
 

1borna

Veteran foruma
#52
Hmm nijesam ja to izmislio već sam našao na nekim stranim forumima. Sami Francuzi kažu;
. A zatim su postojala dva francuska stroja: bivši 241 A 21 istočnih željeznica i bivši 231 E 18 sjevernih željeznica. Otišli su u Njemačku tijekom rata, a ta su dva stroja iz nekog razloga ostala tamo, nakon nacističke kapitulacije, i bili su u inventaru novog istočno-njemačkog DR.

Dok 241 A 21 je pretvoren u 1951 od strane Raw Zwickau postati BR kolovoz 1001 (Br 08 10 ), E 18 231 pretvorena je u BR srpnja 1001 (BR07 10 ) po Raw Stendal.

Isto se desilo sa trećom lokomotivom koja se nakon rata zatekla u Njemačkoj....
http://www.3rails.fr/forum/viewtopic.php?t=5762
 

1borna

Veteran foruma
#53
https://www.maerklin.de/fileadmin/media/lp/18/Pp_39242_D_E.pdf
The locomotive now designated as road number 08 1001 went first to the maintenance fa Erprobungs- und Messfahrten, die viele neue Erkenntnisse brachten. 80 cm gefüllt.“ Nach Überstellung zur FVA Halle im Februar 1953 erfolgten dann intensive notierte: „Beste Dampfentwicklung. Bunker 2+3 waren bei Ankunft in Stralsund noch rund Fahrt am 10. Oktober gab ebenfalls keinen Anlass zu Klagen und Lokfahrmeister Specht entwicklung gut. Wie die Hinfahrt verlief die Rückfahrt ebenfalls problemlos. Eine weitere vor den D 13 nach Stralsund gespannt. Trotz „schlechtem“ Kohlenstaub war die DampfAm 8. Oktober kam die Maschine früh aus Leipzig und wurde ohne restauriert zu werden Den Aufzeichnungen des Lokfahrmeisters Specht vom Bw Ostbahnhof ist zu entnehmen: fahrplans am 5. Oktober 1952 das Schnellzugpaar D 13/14 nach/von Stralsund befördern. - pull the D 13/14 pair of express trains to/from Stralsund with the start of the winter sche cility at Berlin East Station after being completed in July of 1952. Here it was scheduled to - Leipzig and hauled the D 13 to Stralsund without maintenance. Despite facility at Berlin East Station reveal the following: On October 8, the unit came early from dule on October 5, 1952. The records of locomotive supervisor Specht at the maintenance "bad" powdered problem. Another run on October 10 also gave no cause to complain and locomotive super coal, the steam generation was good. Like the run out, the run back also occurred without - visor Specht noted: "Best steam generation. Bunkers 2+3 were still about 80 cm / 31 inches full on arrival in Stralsund." After transfer to the FVA in Halle in February of 1953, intensive test and measurement runs were done that resulted in many new findings.
 
Last edited:

nik

Veteran foruma
#54
Hmm nijesam ja to izmislio već sam našao na nekim stranim forumima. Sami Francuzi kažu;
. A zatim su postojala dva francuska stroja: bivši 241 A 21 istočnih željeznica i bivši 231 E 18 sjevernih željeznica. Otišli su u Njemačku tijekom rata, a ta su dva stroja iz nekog razloga ostala tamo, nakon nacističke kapitulacije, i bili su u inventaru novog istočno-njemačkog DR.

Dok 241 A 21 je pretvoren u 1951 od strane Raw Zwickau postati BR kolovoz 1001 (Br 08 10 ), E 18 231 pretvorena je u BR srpnja 1001 (BR07 10 ) po Raw Stendal.

Isto se desilo sa trećom lokomotivom koja se nakon rata zatekla u Njemačkoj....
http://www.3rails.fr/forum/viewtopic.php?t=5762
DR da, ali ti si napisao DB.
 

nik

Veteran foruma
#56
U opisu modela si napisao da je DB 1952. kupio ovu francusku lokomotivu.
U stvari je lokomotiva 1945. oštećena ostala u sovjetskoj okupacionoj zoni da bi 1952. bila popravljena i modificirana od strane DR i korištena za ispitivanja par godina nakon čega je kasirana.
Isto vrijedi za sve tri spomenute francuskinje.
:andjel:
 

zglajzan

Aktivan član
#57
Ne znam ni sam što da velim na ovaj akcident u ovoj temi - dal je to Borna ili nije kao osoba i čovjek proširio tu dezinformaciju. U državi gdje nam slabo ide sa SMSovima (teškoća ih je naručiti po želji jer jedini nam stručnjak neuredno jede a mogao bi na državni trošak), eletro auti su tak skupi da ni izvjesni Ford ne bi nikad uspio sa svojom pokretnom trakom da nije radio dobro i jeftino, onda jedno preostaje da se po onoj narodnoj "ne pakiraj DR Tuđmanu" možemo držati fige da fingirane laži kriptirane u DB umjesto u DR nije izmislio taj i takav Borna već netko tko se u toj i takvoj 'rvackoj time bavi za veće poslove a na našem forumu samo "održava moždanu erekciju". Te mračne sile od sutra barem će vladati sat kraće jer se pomiče vura, a i to nam ne bu dugo trajalo kad dojde evropska direktiva..... možda do onda i DB prekroji svoju povijest kaj se tiče DR-a.... barem vezano za jednu parnu mašinu koja se fetišiziranjem al la Marklin smanjila na 87 od normale. Prava vu-du magija, samo da ima manju izlaznu cijenu (citat: za cijenu ne pitajte)!
 

nik

Veteran foruma
#58
A zamisli da netko brzopleto, pročitavši Bornin tekst, kupi ovaj model i onda kad mu paket dođe doma shvati da je to DR a ne DB i da mu ne paše u zbirku a potrošio je silne novce (piše: za cijenu ne pitajte)...
:crazy:
 

Podržite rad foruma

Ako želite da pomognete radu foruma i portala malezeljeznice.net, možete da donirate i na taj način doprinesete radu foruma i portala u punom kapacitetu ( Detaljnije o donacijama ).

Na vrh