robogovi4
Poznati forumaš
E da,
sa tim malim kamionima nema problema kod rasporeda težine na prednje i zadnje osovine. Isto tako, na šleperima, nije problem sa zadnjim osovinama kada se motor ugradi okomito; tada je cijela težina motora (ma kako mala ona bila) na zadnjoj osovini no, kod vodoravne ugradnje (kao kod mene) je raspored težine motora na sredini vozila (malo naprijed, malo otraga a nigdje koliko treba) tako da na zadnju osovinu treba dodati nekakav teret, samo je pitanje nedostatka mjesta, a dodavanje tereta u poluprikolicu nema smisla; je da se ta tešina onda prenosi i na zadnju osovinu "traktora" ali se to događa preko one "kopčalice" na traktoru i prikolici, dakle dolazi do pritiskivanja same prikolice na traktor što onda otežava pa čak i onemogučava zakretanje iste.
sa tim malim kamionima nema problema kod rasporeda težine na prednje i zadnje osovine. Isto tako, na šleperima, nije problem sa zadnjim osovinama kada se motor ugradi okomito; tada je cijela težina motora (ma kako mala ona bila) na zadnjoj osovini no, kod vodoravne ugradnje (kao kod mene) je raspored težine motora na sredini vozila (malo naprijed, malo otraga a nigdje koliko treba) tako da na zadnju osovinu treba dodati nekakav teret, samo je pitanje nedostatka mjesta, a dodavanje tereta u poluprikolicu nema smisla; je da se ta tešina onda prenosi i na zadnju osovinu "traktora" ali se to događa preko one "kopčalice" na traktoru i prikolici, dakle dolazi do pritiskivanja same prikolice na traktor što onda otežava pa čak i onemogučava zakretanje iste.