Rolbe na ex-JŽ

[nik]

Zima je i ima puno snijega pa je prilika spomenuti Rolba snjegočistače isporučene u exYU. Nadajmo se da će se nešto od toga s vremenom pojaviti i kao model.

Krenuti ću sa najstarijim tipom.

Rolba RR 2000

http://www.specialtrucks.ch/001_olafs-n ... 02000.html

Die RR 2000 gab es in 2 Ausfuehrungen, mit eigenem Fahrantrieb und ohne.
Gebaut wurden nach meines Wissens 6 Stueck, davon eine in der Ausfuehrung ohne eigenen Fahrantrieb.
Die 2 Varianten hatten folgende Konfiguration

-Ausfuehrung ohne eigenen Fahrmotor
Motor DEUTZ F12L 714 mit 220 kW/300 PS
Raeumkapazitaet 2200 t/h

-Ausfuehrung mit Fahrmotor
Motor Fahrantrieb DEUTZ F6L 714 mit 107 kW/145 PS
Motor Fraesantrieb DEUTZ F12L 714 mit 220 kW/300 PS
Raeumkapazitaet 2400 t/h

Geliefert wurden an diese Kunden:
-1 Stueck 1970 nach Novi Sad/Jugoslawien
-1 Stueck 1970 nach Belgrad/Jugoslawien
-1 Stueck 1971 ohne eigenen Fahrantrieb fuer die BVB (Bex-Villars-Bretaye) CH
-1 Stueck 1971 nach Sarajevo/Jugoslawien
-2 Stueck 1972 nach Zagreb/Jugoslawien

Ausfuehrung mit Fahrantrieb

http://www.vlakovi.com/opsirnije.php?su ... om&ucat=39

ROLBA 2000 - Snježno grtalo

Tip: ROLBA 2000
Godina izgradnje: 1972.
Kapacitet: 2400 t/h
Strana bacanja: L+D
vrsta pogona: Dizelski motor
Osovina: 4
Brzina pri otpremi vlakom: 60 Km/h
Brzina pri radu min: 0,4 km/h
Brzina pri radu max: 30 Km/h
Duljina s odbojnicima: 11,2 m
Masa: 21,5 t
Maksimalan broj osoba u vozilu: 2+4

Slika sa www.zeljeznice.net

 

[nik]

Rolba RR 2/200

http://www.specialtrucks.ch/001_olafs-n ... 2-200.html

Die RR 2/200 (die erste 2 steht fuer 2x Aggregat R200) war eine universell mit verschiedenen
Anbauten sowohl fuer den Sommer- als auch den Wintereinsatz ausruestbare Maschine.
Auf der Strasse wuerde man das als Geraetetraeger bezeichnen aehnlich Unimog oder kleiner
Ladog. Ausgelegt war das Geraet fuer Normal- und Schmalspur, gab es folgende
Anbaugeraete, welche durch Universal-Schnellwechselkupplungen vorn und hinten
unkompliziert und zuegig montiert werden konnten:

-ROLBA Schnee-Fraesschleuderaggregat
-Universal-Schneepflug und Heckpflug
-Weichen-Kehrbuerste
-Ladekran
-Ladepritsche 10 m2, beidseitig kippbar
-Hebebuehne
-Boeschungsmaeher
-Baggerlader
-und sicher noch einiges mehr, von den Beteibern fuer den Einsatz entwickelte
bzw. optimierte Anbaugeraete

Ausgeruestet war auch die RR 2/200 wie wohl alle Rolba Railway mit einer
hydromechanischen Hebe- und Drehvorrichtung, so dass die ganze Einheit auf
der Stelle um 180° gedreht werden konnte.

Gebaut wurde die RR 2/200 zwischen 1979 bis 1988 in 2 verschiedenen Ausfuehrungen,
mit bzw. ohne eigenen Antrieb. Die Maschinen ohne eigenen Antrieb hatten auch nicht
die Arbeitsplattform und waren scheinbar auch nicht fuer den Anbau anderer Arbeitsgeraete
vorgesehen.
Folgende Auslieferungen sind bekannt:

-2 Stueck 1979 nach Ljubljana/Jugoslawien (heute Slowenien)
diese 2 waren ohne eigenen Fahrantrieb mit einem Fraesmotor
DEUTZ F6L 413R mit 110 kW/150 PS und einer beschriebenen
Kapazitaet von 800 t/h
-3 Stueck 1988 an die damalige DDR mit Spurbreite 900 mm
-3 Stueck 1988 an die damalige DDR mit Spurbreite 1.435 mm
-1 Stueck 1988 an Italien

Rolba RR 2/200 ohne Fahrantrieb Ausfuehrung Ljubljana - 1979.

 

[nik]

Rolba RR 6000

http://www.specialtrucks.ch/001_olafs-n ... 06000.html

Die RR 6000 schien insbesondere Ende der 1980-er Jahren gut zu laufen.
Folgende Auslieferungen hat es mindestens gegeben:

-2 Stueck 1987 nach Zagreb/Jugoslavien
-2 Stueck 1987 nach Ljubljana/Jugoslavien
-5 Stueck 1988 an die Tuerkei

Zu Ausruestung der Maschinen fuer Jugoslavien kann ich nichts sagen, aber die 5 Maschinen an
die Tuerkei wurden in folgender Konfiguration geliefert:

-Motor KHD MWM Typ TBD 234 V12 588 kW/800 PS
-Raeumkapazitaet 8000 t/h

http://www.vlaki.com/Slovenia/000_rs/vg ... ationID=12

Slike sa www.zeljeznice.net

 

[nik]

Rolba ???

http://www.skyscrapercity.com/showpost. ... count=6326

Železnička Snežna freza

Marka : Rolba, Švajcarska.

Slika sa http://www.zeljeznice.net

http://forum.burek.com/cistaci-snega-t487064.html

Evo jedne nase grtalice iz vremena SFRJ : "JZ 990-190 Snezno Grtalo". To mu je zvanicno ime. Snimih ovo na stanici Sargan, leto 2009.

Ovo je, očigledno, beogradska Rolba. Pretpostavljam da je također riječ o RR 2000 ali, kako je 2 godine starija, drugačijoj od zagrebačkih; osnovni podaci su im isti (21,5t i 60km/h) a glavne razlike ovjes i visina motornog prostora. Također pretpostavljam da je i ova Rolba bila kompletno žuta (vidi prostor sa natpisima i krov) ali ju je netko prefarbao u crno da bi bolje 'pasala' uz uskotračne parnjače na Šarganu...

 

[nik]

Jedan kratki pregled u vezi Rolbe RR 6000...

FS

www.specialtrucks.ch

exJŽ

www.specialtrucks.ch

SŽ

www.vlaki.com

HŽ

www.zeljeznice.net

TCDD

www.specialtrucks.ch

Računica bi, uz nešto sreće, mogla biti i ovakva; FS+exJŽ+SŽ+HŽ+TCDD=ACME. :hmmm

 

[nik]

Mali OT...

Koliko sam uspio 'istražiti' talijani imaju samo jednu Rolbu RR 6000.

http://www.forum-duegieditrice.com/view ... 59#p577259

Spazzaneve

Per quanto mi risulta le FS hanno due gruppi di frese spazzaneve.

-S224 una sola unità a Udine, costruzione svizzera Rolba
-tre S244 di costruzione tedesca Beilhack di Rosenheim, specialista mondiale delle frese ferroviarie, la 001 è leggermente più piccola delle altre due appartenendo ad una serie costruttiva diversa; sono dislocate a Bolzano, Torino Smistamento e Sulmona.

FS S 224.001

Foto ilmondodeitreni

 

[nik]

Evo još jedne Rolbe RR 2000.

http://www.trainsfrancais.com/forum/rep ... 63-30.html

gare de Novi Grad..
rolba .. Bihać - Sarajevo.. snow train..

Ovo je, očigledno, 'sarajevska' Rolba RR 2000 iz 1971. koja se razlikuje i od 'beogradske' iz 1970. (ovjes) ali i od 'zagrebačkih' iz 1972. (visina motornog prostora).

Sad nam još samo fali slika 'novosadske'...

 

[Železničar]

Evo i onaj primerak (da li je Beogradski ili Novosadski - ne znam)
Photo by Jovisha (railserbia.net).
Novi Sad, 12-2012

 

[nik]

Jel to jedina na ŽS?

 

[Železničar]

To ne znam, ti imaš informaciju da je isporučeno dve (jedna za ŽTO Novi Sad a druga za ŽTP Beograd). Dakle trebalo bi da bude bar dve. Ovo vozilo ima broj 991-004, e sad
ne znam da li se iz toga može zaključiti da ih ima bar 4 komada. Nisam siguran da kod numeracije infrastrukturnih vozila ima pravila...

 

[nik]

To ne znam, ti imaš informaciju da je isporučeno dve (jedna za ŽTO Novi Sad a druga za ŽTP Beograd). Dakle trebalo bi da bude bar dve. Ovo vozilo ima broj 991-004, e sad
ne znam da li se iz toga može zaključiti da ih ima bar 4 komada. Nisam siguran da kod numeracije infrastrukturnih vozila ima pravila...

Da ali ona na kojoj piše ŽTP Beograd je izložena na Šarganu...

Mislim da kod numeracije baš i nema pravila jer npr. HŽ ima ukupno 4 Rolbe.

-starije:
9936 326
9936 336

-novije:
9935 311
9935 326

 

[Železničar]

Mislim da sam našao još jednu. Gde drugde nego u Batajnici (tamo je jedan od većih depoa za vozila ZOP-a).
http://www.panoramio.com/photo_expl...hoto_id=82095760&order=date_desc&user=3513175
Ako ima još negde, onda je to sigurno u Novom Sadu. Možda vredi pitati Slavka Jovanovića, pošto on radi za ZOP.

 

[nik]

Rolba RR 2/200 u Ljubljani.

Na slici između Meha i, tada još zelenog, Beilhacka; djelomično zaklonjena sivom kućicom.


Slika je odnekud sa neta.

 

[nik]

Kad se već u mojem prethodnom postu vidi zeleni Beilhack da spomenem sve 'snežne odmetalnike' (ŽG Lb odnosno SŽ)...

991-001

http://www.vlaki.info/forum/viewtopic.p ... 383#p52383

Beilhack 991-001 se tudi obrne na mestu, obračanje je ročno, obrača pa se samo zgornji del snežnega odmetalnika.
Omenjeni ima dva DEUTZ motorja, motor za vožnjo ima 112 kW, motor za odmetalni del pa ima 231 kW.
V kabini se lahko nahaja največ 7 oseb.

http://www.vlaki.info/forum/viewtopic.p ... 31#p119031

Slike sa www.vlaki.info

991-201

To je već spominjana Rolba RR 6000 iz 1987. Jedino ne mogu nigdje pronaći podatak o drugoj takvoj pa je moguće da je ipak bila samo jedna (a druga iz te godine je možda ona FS koja se nigdje u popisu proizvedenih ne spominje). U vezi Slovenije se uvijek spominju samo 991-001 i 201 pa pretpostavljam da drugih niti nema.

 

[Železničar]

Onda u Srbiji sigurno nema 991-001 jer ista postoji u Sloveniji. A pošto ni SŽ niti ŽS nisu menjale JŽ numeraciju sigurno ne postoje dve mašine sa istim brojem (991-001).

 

[Davor]

Super je sve to ali sad da vidimo šta od toga ima u umanjenim verzijama.

 

[Damir]

Super je sve to ali sad da vidimo šta od toga ima u umanjenim verzijama.

Baš to!

 

[nik]

Super je sve to ali sad da vidimo šta od toga ima u umanjenim verzijama.

Nema, zasad, skoro ništa. Ali bi moglo biti...

Za Rolbu RR 6000 sam već napisao da ju od '87/88. imaju FS, exJŽ, SŽ, HŽ i TCDD pa nije nemoguće da se jednom pojavi kao model jer je tržište prilično veliko. Time bi i modelari iz Slovenije i Hrvatske mogli dobiti 'svoj' model.

Druga slovenska snježna freza je Beilhack 831 kakav u više primjeraka ima i DB, samo kako mi izgleda bez vlastitog pogona, i to od '66. tako da je u stvari čudno i da se model do sada još nije pojavio.

http://www.eisenbahndienstfahrzeuge.de/ ... ilhack.htm

DB Beilhack 831

Slike sa www.eisenbahndienstfahrzeuge.de

 

[wiggum]

Druga slovenska snježna freza je Beilhack 831 kakav u više primjeraka ima i DB, samo kako mi izgleda bez vlastitog pogona, i to od '66. tako da je u stvari čudno i da se model do sada još nije pojavio.

Da li postoji uopće koja freza kao H0 model iz ep IV i ep V?

 

[nik]

Druga slovenska snježna freza je Beilhack 831 kakav u više primjeraka ima i DB, samo kako mi izgleda bez vlastitog pogona, i to od '66. tako da je u stvari čudno i da se model do sada još nije pojavio.

Da li postoji uopće koja freza kao H0 model iz ep IV i ep V?

Mislim da postoji, odnosno tek je u najavi kod Roca, samo divovski 4-os Beilhack napravljen 90-ih u 2 primjerka isključivo za čišćenje njemačkih brzih pruga (ICE).