Sky - modeli H0

[prle kc]

ne kužim koja je svrha el magnetne kočnice na tim vagonima

 

[Sky]

ne kužim koja je svrha el magnetne kočnice na tim vagonima

Njemački standardi i propisi, pretpostavljam vezano uz sigurnosne sustave, prema kojima na pojedinim prugama da bi ovi vagoni mogli prometovati brzinama većim od 140km/h do maximalnih 160km/h, moraju biti opremljeni el.magnetnim kočnicama. Te kočnice su bile kao opcija na postoljima tipa MD 44, zato imamo neke DDm vagone sa i bez tih kočnica. Iz istog razloga su i Austrijanci za svoje potrebe uzeli 10 (15?) njemačkih vagona, opremljenih el.magnetnim kočnicama (sliku tog modela stavim kasnije), sve dok nisu opremili dovoljan broj svojih Jenbacher Werke vagona (proizvođač austrijske inačice DDm-a).

 

[nik]

ne kužim koja je svrha el magnetne kočnice na tim vagonima

Nešto oko njemačke nadobudnosti vezano za zaustavni put...
Tamo nema iznad 140 sa kočionim papučama niti iznad 160 bez magnetnih kočnica. DDm ima samo dva diska po osovini a to vjerojatno onda nije dovoljno s obzirom na masu 10 automobila.

 

[prle kc]

Nešto oko njemačke nadobudnosti vezano za zaustavni put...
Tamo nema iznad 140 sa kočionim papučama niti iznad 160 bez magnetnih kočnica. DDm ima samo dva diska po osovini a to vjerojatno onda nije dovoljno s obzirom na masu 10 automobila.

mislim da je u pitanju čisto njemačka nadobudnost, dva diska su sigurno dovoljna, masa vagona od cca 30 tona plus 15 tona za vozila znači ukupno 45 maximalno, dva diska dovoljno, ali OK može i magnetna samo dodatni trošak baterije, generator ili pretvarač hm

 

[Sky]

Da prle, dobro si spomenuo izvor napajanja el.magnetnih kočnica. Naime, njemački vagoni bez obzira na opremljenost kočnicama, imaju ugrađene baterije i alternator, potreban za napajanje završnih svjetala:

 

[Sky]

Evo jedan iz serije bez el.magnetne kočnice, u InterRegio bojanju, ali već kao DB AG...

ROCO 46467, DDm 51 80 98-80 075-9, Heimatbahnhof Hamburg-Altona (REV 28.02.95),
prototip proizveden 21.09.1970. u Uerdingenu:

 

[Sky]

1987. godine, za potrebe tadašnjeg ŽTP-a Zagreb, tvornice MIN (Mašinska Industrija Niš) i
Gredelj (okretna postolja), proizvode seriju jugoslavenske verzije vagona za prijevoz praćenih automobila,
gore navedenog tipa.
H0 model nastao je preradom na bazi ROCO DDm915 modela, prikazuje vagon JŽ DDm brojčane oznake
51 72 98-70 218-7, stanja i revizije iz 1989. godine. Inače, pravi vagon 218 iz tvornice je izašao početkom 8. mjeseca 1987.

Par slika modela:

 

[Sky]

JŽ DDm 51 72 98-70 218-7 , slikan prošle godine prije kasacije:

 

[Sky]

Idemo i u novoj godini dalje sa pregledom modela vagona za prijevoz praćenih automobila tipa DDm 915,
slijedi model austrijskog vagona iz prve serije vagona isporučenih za austrijske željeznice (od sveukupno 4 serije),
serija koja je proizvedena u Njemačkoj 1971. godine (Waggonfabrik Uerdingen), izvorno isporučeni u zelenoj boji.
Model predstavlja vagon u originalnom stanju, još bez modificiranih ograda na platformama,
ali ofarban u blutorange boju, koja se počela primjenjivati 1987. godine:

ROCO 66521, OBB DDm 51 81 98-80 007-1, Heimatbahnhof Wien Sudbf (REV Sm 15.11.90):

 

[Sky]

Ako gledamo taj vagon u stvarnosti, on danas operira za nizozemski Euro-Express Treincharter,
pod brojem NL-EETC 65 84 09-70 056-9
(njegova renumeracija od nastanka je išla redom: 21 81 047 7 707-1 => 51 81 98-80 007-1 => 65 84 09-70 056-9),
jedna njegova slika iz 28. SEP 2014. (Vaarle NL):

 

[Sky]

Još jedan u nizu iz iste serije austrijskih vagona kao u predhodnom postu, samo što je ovaj za razliku od predhodnoga,
u starijoj shemi bojanja, u 'reinorange' shemi koja je uslijedila nakon zelene boje...

ROCO 46461, OBB DDm 51 81 98-80 002-2, Heimatbahnhof Wien Sudbf (REV Sm 7.12.87):

 

[Sky]

... idemo dalje sa epohom V; ista serija vagona, ofarban u 'verkehrsrot' shemu, sa izrađenom ogradom na donjoj platformi,
još uvijek stari logotip....

ROCO 47125, OBB DDm 51 81 98-80 005-5, Heimatbahnhof Wolfurt (REV Fk 9.1.01):

 

[Sky]

2002. godine, OBB od DB-a uzima u kratkoročni najam 10 vagona tipa DDm915 (prema nekim izvorima čak 15 ? vagona,
iako su mi poznati brojevi samo 10 vagona). Razlog ove zapravo međusobne razmjene vagona između OBB-a i DB-a , bio je opremljenost njemačkih vagona el. magnetnom kočnicom (o čemu smo već pisali), sa kojima je OBB, za potrebe vlaka
EC662/663 na liniji Wien-Feldkirch-Wien, povećao brzinu na 160km/h.
Ti vagoni su tada dobili novi OBB logo, ali su zadržali svoje DB brojeve.

Model takvog vagona u H0, napravio je Roco davne 2003. godine, kao dodatak OBB EC garniturama...



ROCO 45357, OBB DDm 51 80 98-80 038-7 (REV ANX 22.03.02.), inače, pravi vagon proizveden je 27.08.1969. u Graaffu:




S obzirom da je taj Roco model iz 2003. godine bio prvi, ujedno i jedini model OBB DDm vagona sa novim logotipom (sve do pojave Roco seta 74128 2018. godine), te je svih ovih godina bio vrlo tražena roba, tako su se u mojoj kolekciji našla takva dva primjerka:

 

[Sky]

Da zaokružim priču oko ovih DDm vagona,
2018. Roco na tržište izbacuje set od 2 OBB modela epohe VI (kataloška oznaka Roco 74128), namjenjeni za sastavljanje NightJet garnitura. Tako je Roco na temelju svojeg starog postojećeg alata, izradio dva OBB DDm vagona iz domaće Jenbacher serije. Oba modela su rađena prema brojevima vagona koji ne pripadaju seriji opremljenoj el.magnetnom kočnicom..

Roco 74128-1, OBB DDm 51 81 98-70 024-8 (REV B 24.01.17):




Roco 74128-2, OBB DDm 51 81 98-70 043-8 (REV Mat 16.10.17):





....jedna grupna:

 

[Sky]

Eh ekipo...., evo, uspio sam pronaći i skenirati par slikica iz mog djetinjstva.....
Naime, radi se o maketi i materijalu, sa kojim sam se kao dijete igrao kod rodbine u Švicarskoj.
Slike su snimljene 1979. godine i prikazuju jednu u nizu maketa, koje je tetak običavao slagati, kao neke privreme postave (zato su ovako jednostavnog izgleda), sve dok početkom 80-ih nije napravio jednu ozbiljniju sa reljefom, brdima, mostovima, tunelima i ostalim pratećim sadržajem, ali nažalost, slike te makete nemam. No, i ove će poslužiti svrsi da malo dočaraju kako je to nekada bilo i što me znalo dočekati dolaskom u Švicarsku:

 

[zglajzan]

To je tako kad si išel premlad u Švicu, kad je išel Vanja, u Jugi je falil jedan tanker nafte....
I ja sam ponorel baš u Švici za željeznicom (po drugi puta) ali odrasliji u dučanu Karl Franz Weber.

 

[1borna]

Mene čudi što se nije zarazio Maerklinom već tamo nekim pučkim DC-om

 

[Sky]

Mene čudi što se nije zarazio Maerklinom već tamo nekim pučkim DC-om

.. zato, što su mi odmalena govorili da su Marklin i HAG stvarčice preskupe i da su samo za 'odlikaše', a ja skromno dijete držao se Lime i Mehana , (iako sam iskreno, tada slinio na Marklin).
Kao dokaz tome, evo sačuvao sam i jedan katalog iz tog razdoblja:

 

[Davor]

Ovakvo nešto pokazivati Borni u kasne sate...

 

[Sky]

Ovakvo nešto pokazivati Borni u kasne sate...

... to može samo mućki provokator!