Teretni vagoni - modeli za prerade - Ze, Zekk (Chr.Olsson)

[Mon]

Kaj trebaš tačno od očerupanih cisterni? ...

Trebam sliku od vremena kad nisu bili očerupani.
Da bi mogli da vidimo njihovu boju kad su bile u službi kao JŽ, ili neki natpis na samom tanku ukoliko su ga tada imali...

 

[nik]

Kaj trebaš tačno od očerupanih cisterni? Na prvim dvima slikama su JŽ,, ona druga je JŽ Ze-z 708 2184-2:

Na žalost na ovom linku je več dobro očerupana ali nešto se još može vidjeti:
http://www.vlaki.com/Slovenia/000_rs/vgallery.php?CountryID=0080&SubID=10&StationID=6

Ova 2184-2 (čijih je dosta slika) je, kao što se vidi, bila kompletno smeđa sa crnim fremom; jedino je pitanje da li je na desnoj strani imala ploču sa podacima o vlasniku/zakupu.
Pretpostavljam da ju je još netko slikao između 1992. i 2004. dok je još bila cijela...

 

[TV Slovenija]

Pronašao sam još jednu svoju fotografiju vagona sa JŽ oznakama, ali opet samo kao vagon za prijevoz vode - meni osobno vagon koji je bio namijenjen transportu vode ne bi bio interesantan kao model.

 

[Gorchi]

Pronašao sam slike tih vagona iz Vižmarij kad su još bili čitavi (2001), napravio ih je Veno Lang. Samo da ih digitaliziram pa naravno da pitam Vena ako dozvoli objavu...

 

[nik]

Pronašao sam slike tih vagona iz Vižmarij kad su još bili čitavi (2001), napravio ih je Veno Lang. Samo da ih digitaliziram pa naravno da pitam Vena ako dozvoli objavu...

Odlično! Onda bi se moglo Jecu predložiti da napravi JŽ model (ili nek neki trgovac tamo naruči ekskluzivni model; Moko, Memoba, Naumann itd.). To je i Jecu prilika da ponovo upotrijebi alat skandinavskog tipa vagona koji drugdje baš i nije raširen...

Ja sigurno kupujem smeđi JŽ iz 80-ih.

 

[Coppaz]

Ja sam se raspitao na nekoliko švedskih foruma ali nisam dobio nikakav odgovor.

Nadalje, Jeco ima ugovor sa norveškom firmom NMJ, zajedno su oni napravili nekoliko modela.
NMJ su ranije napravili MÀV-vagone, možda su zainteresovani i za jedan JŽ-model.
Jedino je to da su ovi vagoni ipak dosta skupi, jedan ovakav model kod Jeco košta oko 35-40 €.

 

[Gorchi]

Coppaz, kako je Piko inače jeftin sada izgleda da nije više tako. Recimo ovaj vagon, koji jako liči na onog JŽ Gv... košta skoro 30 EUR u fabričkom dućanu:
http://www.piko-shop.de/index.php?vw_type=artikel&vw_id=16824
I ako pogledaš cisterne, sve su od 30 EUR pa na gore. Veći problem je da li će Jeco uopšte htjeti napraviti ovakvu šemu bojanja ili ne...
P.S: Nik, baš smeđu cisternu je Veno slikao kao čitavu

 

[Mon]

...P.S: Nik, baš smeđu cisternu je Veno slikao kao čitavu

Ajmo onda da vidimo slikicu.

 

[Coppaz]

Coppaz, kako je Piko inače jeftin sada izgleda da nije više tako. Recimo ovaj vagon, koji jako liči na onog JŽ Gv... košta skoro 30 EUR u fabričkom dućanu:
http://www.piko-shop.de/index.php?vw_type=artikel&vw_id=16824
I ako pogledaš cisterne, sve su od 30 EUR pa na gore. Veći problem je da li će Jeco uopšte htjeti napraviti ovakvu šemu bojanja ili ne...
P.S: Nik, baš smeđu cisternu je Veno slikao kao čitavu

To jeste tačno da i Piko nije više tako jeftin.
Za Jeco mogu da kažem ovako: ovi modeli ko oni sad proizvodi su 35-40 € ali ipak su pravili dosta od njih.
Za jedan JŽ-vagon će možda cena biti 50 ili 60 € zato što će ih biti manje.

Najveći problem je valjda da Jeco neće ništa da proizvodi sam nego neko mora prvo da naruči/plati oko 200-250 komada.
Nijedna firma ne sme da rizikuje pare i proizvede modele ako nisu sigurni da postoji tržište za te modele.

S druge strane… možda bi Jeco mogao da proizvode modele totalno bez oznake.
Onda je valjda lakše sa nas da sredimo dekale, farbanje i ostalo...

 

[nik]

Coppaz, kako je Piko inače jeftin sada izgleda da nije više tako. Recimo ovaj vagon, koji jako liči na onog JŽ Gv... košta skoro 30 EUR u fabričkom dućanu:
http://www.piko-shop.de/index.php?vw_type=artikel&vw_id=16824
I ako pogledaš cisterne, sve su od 30 EUR pa na gore. Veći problem je da li će Jeco uopšte htjeti napraviti ovakvu šemu bojanja ili ne...
P.S: Nik, baš smeđu cisternu je Veno slikao kao čitavu

Ako neće Jeco htjeti to sam financirati (zbog problematične distribucije na jug itd.) sigurno neće odbiti narudžbu nekog dućana za recimo ekskluzivnih 200 komada...

 

[Mon]

Najmanja JECOva serija je 250 komada...

 

[nik]

Najmanja JECOva serija je 250 komada...

Stvar dogovora; i ACME u principu ne ide ispod 200 komada pa je Moko Moped bio u seriji od 50.

 

[Gorchi]

Nik, ACME ima 150 limit.

 

[TV Slovenija]

Allright guys... Evo fotografije tih cisterni iz Ljubljane, snimljene 7.marta ove godine. Tamo stoje 3 cisterne i još nisam pribjeležio koja fotografija ide h kojoj cisterni ali više manje su jednake. Tvorničke pločice su tako u guzi da se ne može pročitati godinu proizvodnje osim jedne, gdje piše ili 1987 ili 1967.

Danas sam prevezao ukupno 260 km da sam opet došao do vagona na stanici Vižmarje, i nakon dva sata rada očistio tvorničke pločice na svih šest cisterni.

Tvornički brojevi i godine izrade su sljedeči:

25 RIV 72 JŽ 724 0064-5
Tv. broj 3701, godina izrade 1957


25 RIV 79 SŽ 708 2 030-0
Tv. broj 3647, godina izrade 1957


25 RIV 72 JŽ 708 2184-2
Tv. broj 3681, godina izrade 1957


25 RIV 72 JŽ 724 0063-7
Tv. broj 3690, godina izrade 1957


21 RIV 72 JŽ 724 0067-2
Tv. broj 3702, godina izrade 1957


25 RIV 72 JŽ 708 2047-1
Tv. broj 3642, godina izrade 1957

 

[nik]

Jesu ti vagoni na JŽ došli novi ili polovni?

 

[TV Slovenija]

Jesu ti vagoni na JŽ došli novi ili polovni?

Po švedskim natpisima sudeći polovni.

 

[Gorchi]

Bravo TV Slovenija, odlično!

 

[TV Slovenija]

Na temelju podataka iz tvorničkih pločica se je do sada, uz upotrebu jednog popisa koji pokriva "švedsko" razdoblje tih vagona, no na žalost samo do epohe IVa odnosno do uvođenja UIC oznaka, moglo utvrditi da je svih 6 vagona bilo privatnih, u vlasništvu tvrtke NTS (Nordisk Transport AB), i da su njihove SJ oznake u epohi 3 i u epohi 4a bile sljedeče:

Tv. broj 3642, godina izrade 1957
SJ epoha 3: 505608 P
SJ epoha 4a: 21 74 070 0 292-2 .Uh
JŽ epoha 4b: 25 72 708 2 047-1

Tv. broj 3647, godina izrade 1957
SJ epoha 3: 505613 P
SJ epoha 4a: 21 74 070 0 297-1 .Uh
SŽ epoha 5: 25 79 708 2 030-0

Tv. broj 3681, godina izrade 1957
SJ epoha 3: 505647 P
SJ epoha 4a: 21 74 070 0 331-8 .Uh
JŽ epoha 4b: 25 72 708 2 184-2

Tv. broj 3690, godina izrade 1957
SJ epoha 3: 505656 P
SJ epoha 4a: 21 74 070 0 340-9 .Uh
JŽ epoha 4b: 25 72 724 0 063-7

Tv. broj 3701, godina izrade 1957
SJ epoha 3: 505667 P
SJ epoha 4a: 21 74 070 0 351-6 .Uh
JŽ epoha 4b: 25 72 724 0 064-5

Tv. broj 3702, godina izrade 1957
SJ epoha 3: 505668 P
SJ epoha 4a: 21 74 070 0 352-4 .Uh
JŽ epoha 4b: 21 72 724 0 067-2

Za podatke zahvaljujem gospodinu P. T. Nielsen-u.

 

[Gorchi]

Još uvijek nisam uspio skenirati one fotografije koje je g. Veno Lang snimio davne 2001 godine ali mi je on u međuvremenu, kad je čitao ovu temu, slao fotke napravljene sa svojim digitalcem juna 2008. Na tim slikama vidi se čela tih cisterni inaće na samim vagonima, dok su još bili čitavi, nisam zaslijedio ništa napisanog. Evo fotografija.

 

[Mon]

Bravo za fotke!

Šta se prevozilo u ovakvim braon-cisternama?

TV Sloveija/Gorchi, jeste li možda kontaktirali JECO-vce u vezi mogućeg pravljenja JŽ/SŽ modela?