Nesto sasvim drugo .. al definitvno sljedeća prerada..
Inace rijetko da sam igdje (barem ja ) imao priliku vidjeti bilo kakve HV teretne kompozicije..
Koji teretni vagoni u 1/87 bi se mogli uzeti za ovu nakanu??
HV MAN tegljač...Hand made model iz Ukrajne..
Nisam imao velika ocekivanja al sam ostao odusevljen modelom..
Model je ekstra..
- detaljan u sitnice
- maksimalno funkcionalan (osim sto se vidi na slici; npr , mu se onaj branik sprijeda -stitnik od valova se podize i spusta
- trup pun detalja..
- gumene gusjenice
- oblik krakova i nacin kopcanja polutke identican orginalu (sto i nije slucaj kod nekih modela)
- propereli odozdo odradjeni do sitnog detalja
Odlicno!!!
View attachment 87802 View attachment 87803 View attachment 87804 View attachment 87805
S tim osim brda sitnica koje treba usminkat..
Model je "ljevi" dok je ovaj sa slike u 1:1 na labudici "desni"..
Al kupim jos 2 desna ..jedan za labudicu a drugi ce s ovim ljevim biti u paru za ovo;
View attachment 87806
HV MAN tegljač...
Model ti ima špediterski a 1:1 građevinski prednji odbojnik.
Ti.Al zato su mu pogonski kotači tocni
Btw. Mislim da AWM ima taj branik al to ce se s tim zahebavat
Kabina ovog novog KRAZ-a izgleda sirovo - kao da je rezin. Ostatak modela je puno bolji jer je nastao uz model starog KRAZ-a. A taj je bio i puno češći kod nas; mislim da ti taj model fali.Kraz 260G s mostom..isto podrijeklo
Isto odlican model..
Ima full funkcionalnost.. detalje.. dvije hidraulicne cijevi ispod.. virtlo odozdo...exstra
Mala zamjerka koraci su malo rahitično montirani.. za teren exstra izgleda.. na tvrdoj podlozi malo bas i ne..al odlicni su
View attachment 87807 View attachment 87808 View attachment 87809 View attachment 87810
Vidim da odlično poznaješ ovu temu...E, sad ne znam što je bilo na mimohodu, ali znam da je JNA imala dvije varijante tih Krazova. Stariji je imao veće, a uže kotače i rezervni kotač je bio iza kabine, prednje staklo je bilo ravno, nije imao servo volan, motor je bio redni šestak. Druga varijanta je imala manje, a šire kotače, rezervni kotač je bio na krovu, imao je servo volan i V8 motor i bio je dosta brži na cesti. Dali je postojala i treća opcija ne znam, u HV sam viđao uglavnom ovu drugu varijantu. Inače vod se sastojao od četiri vozila, tri su imala na mostu dodatak noge koje su se mogle razvuči do četiri metra, a četvrti ih nije imao, posadu su činili vozač, poslužioc i rukovaoc.