Ovo na slici su sve svjetloplavi vagoni odnosno oni sa rashladnim agregatom. Bili su namijenjeni za dulje relacije a kao treći od kraja se vidi također svjetloplavi službeni vagon za prateće osoblje koje se brinulo o diesel-agregatima na vagonima. Ovi vagoni su obično vozili meso iz zapadne Europe u Iran, preko Turske (trajektom preko jezera Van).Neposredno pre pada servera načeli smo temu o Interfrigo kompozicijama koje su tranzitirale preko SFRJ od zapada ka istoku i obratno. Koliko sam upoznat njihove odredišne tačke na istoku bile su Grčka i Turska.
Specifično je da su ovi vozovi imali veću maksimalnu dopuštenu brzinu odnosno 90 km/h.
View attachment 60564
Usput i neki modeli iz moje zbirke (imam ukupno 7 vagona-hladnjača, taman za jednu lijepu garnituru):
Ne nešto iz zbirke, nego sve:Da, stvarno bi se iz te zbirke moglo ponešto uzeti i međusobno kombinirati, u epohi 3 su naime (neki?) sastavi tih vlakova, kao što se vidi iz slike, bili dosta šaroliki
Kakva uvreda, pa mi se bavimo istim hobijem i tu smo da jedni druge ispravljamo i dopunimo. Rekao si neke stvari koje nisam znao, eto - čovjek uči dok je živ. Prvi vagon ima ''hobby'' izgled? Može biti, premda je proizvođač Roco.Bez uvrede, ali ja osobno ne bi uzeo npr. prvog vagona desno jer odstupa od ostalih, vidi se mu "hobby" izgled. I kod Ths 42 sa trapeznim krovom bi bio veoma suzdržan, zbog lošeg brtvljenja su te krovove počeli mijenjati za polukružne već u godini 1950, tako da bi mi bilo čudno ako bi se ti vagoni još slali na duge relacije van granica Njemačke. Ali bi me obradovale slike koje bi dokazivale suprotno. Isto važi i za Tnfs 38 (drugi s desne), to bi trebao biti vagon za prijevoz ribe ("Seefische").
Prvi vagon ima ''hobby'' izgled? Može biti, premda je proizvođač Roco.
Da. Uzeo sam ga jer je bio jeftin (12,60 €), a i dopao mi se.Prvi vagon je, pretpostavljam, Roco 56113:
Da. Uzeo sam ga jer je bio jeftin (12,60 €), a i dopao mi se.
Njemački nažalost ne razumijem.
Thanks na prijevodu.Pokušaj prijevoda na hrvatski jezik (molim za ispravku ako sam kaj pogriješio ):
»Roco (jednostavni model). Primjetno prekratak, pogrešne proporcije, vrlo grub.«
Thanks na prijevodu.
Nego, spominjao sam 4-osovinske vagone-hladnjače CFR pa sam našao nešto slično (nije isto jer su ovo očito noviji vagoni). Slike su sa web stranice railfaneurope.net:
Nisu, oni koje sam spominjao bili su iz ranih šezdesetih godina. Slike nažalost nisam mogao naći.To su vagoni iz godine 1977:.. Ali koliko sam razumio to nisu vagoni iz sjećanja.
Odlična slikica Davore!Za @Mon : transport voća iz Grčke za München Süd.
Skopje 1966. godine,
01 - 073
View attachment 60996
Ovaj vagon za pratnju je u 1:1 imao neke modifikacije u odnosu na stari poštanski vagon iz kojeg je nastao; npr. vanjske rolete na prozorima.Ovo na slici su sve svjetloplavi vagoni odnosno oni sa rashladnim agregatom. Bili su namijenjeni za dulje relacije a kao treći od kraja se vidi također svjetloplavi službeni vagon za prateće osoblje koje se brinulo o diesel-agregatima na vagonima. Ovi vagoni su obično vozili meso iz zapadne Europe u Iran, preko Turske (trajektom preko jezera Van).
http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,6016491
Na slici iz Makiša su dvo- i četveroosovinski vagoni sa agregatom a te dvoosovince radi ACME; razne varijante u raznim setovima.
http://www.modellvasut-center.hu/pr...-45046-hutokocsi-szerelveny-interfrigo-fs-e4/
Službeni vagon za pratioce je nekada radila Lima pod brojem 309376.
http://www.ferrovie.it/forum/viewtopic.php?f=62&t=34010
Službeni vagon za pratioce je nekada radila Lima pod brojem 309376.
http://www.ferrovie.it/forum/viewtopic.php?f=62&t=34010