uzmeš krep traku (ona bljedožuta papirnata ljepljiva traka koju koriste za maskiranje kad farbaju recimo prozore i vrata) i zalijepiš komad gore i dolje kao crvene crte na ovoj slici (horizontalno obje) pa izmjeriš njihov razmak (mjeri što bliže lampi)Pitanje, kako da izmerim "e", na koji način?
mala korekcija: na POGLEDU SASTRANE je, kao informacija o poziciji mjerenja, uz strelicu upisano i a treba biti j
Teoretski da ali bolje je imati što više mjera radi provjere i smanjivanja mogućnosti greške; aproksimacija je jedno a mjera sa objekta ipak nešto malo drugačije. Osim toga kad se dođe do lokomotive onda ovo sve nabrojeno nije problem izmjeriti; dostupno je stojeći na tlu i to se obavi za niti 10 minuta.Nik, u stvari se može to riješiti jednostavnije. Prema tvom slikama izmjeri se razmak izmedju farovima (f), odmak od donjeg ruba šasije (g), promjer fara (a,c,d) te prema tvojoj poslednjoj skici m1 ili m2. Ako damir uspije još napraviti jednu sliku kao je ona moja malo prije, onda je to sve. Sa obe boćne fotografije moguće je izmjeriti kut stožca jednog fara i tako dobijemo mjere i, j, k, e.... Sve odebljane mjere će moći lijepo dobiti, vjerojatno uz pomoć još neke dodatne ruke; ne vidim potrebe da se izmjeri sve ostalo jer za crtanje u 3D programu to je sasvim dovoljno.
Ja isto mislim da je na rumunjskim svjetlima m2. Na originalnim starim trostrukim svjetlima je m1. Što više od nabrojenog ispiješ i izmjeriti i fotografirati (sa metrom u kadru) na ŽS 441-7xx to bolje.U stvarnosti je m2 gotovo da sam siguran.
Ajde nadam se da ću barem nešto uspeti
Rađe neku koja je originalno izašla iz Končara sa tim svjetlima i da imaju one nosače za filter. Nije tako hitno da treba jako žuriti. U Končaru stoje recimo dvije beogradske 441 sa starim trostrukim svjetlima koja nisu ni približno istih dimenzija; originalna imaju m1 a rekonstruirana m2...Mislim da su svetla u principu isto pozicionirana i na običnim 441, pa čak i na 444.
E sada videćemo, koju "žrtvu" uhvatim.
Ma nisam ni mislio da sve treba biti 100% točno u 1:87 (što je ionako neizvedivo) nego smatram da je zgodnije imati što više što točnijih mjera pa ih onda svjesno 'korigirati' prema potrebama i mogućnostima kod izrade modela nego krenuti već sa ponekom otprilike procijenjenom mjerom (greška+korekcija=svašta).Nik, ne da se ne slažem s tvome natpisanim ali ipak uzmi u obzir, da se pravi model 87 puta umanjen pa promašaj od 1 mm u stvarnosti bude reflektirao grešku od 0,0114942528.. mm u H0... A ponekad treba da se napravi greška u modelu da se ustvari pravi utisak i uobičajeno je ta greška baš kod nekih sitnih djelova. Okej, farovi u cijelosti nisu takva greška ali dihtunge jesu.