Davor
Veteran foruma
Na mene je "pao teret" odgovornosti da pišem o železnicama Demokratske republike Nemačke u periodu od 1949. do 1970. Kako je reč o kompleksnoj temi, koju je gotovo nemoguće u potpunosti obraditi kroz temu na forumu, cilj nam je da utvrdimo šta su osnovne karakteristike ove železničke uprave u trećoj epohi.
Uvod:
Podelom na istočnu i zapadnu Nemačku stvorene su i dve železničke uprave: Deutsche Reichsbahn (DR) na istoku i Deutsche Bundesbahn (DB) na zapadu.
Period od 1949. do 1956, epoha IIIa karakteriše nacionalizacija privatnih železnica, parne lokomotive se modifikuju za korišćenje ugljene prašine, tri razreda u putničkom saobraćaju, nova numeracija teretnih vagona.
U periodu od 1956. do 1970. rekonstruišu se parne lokomotive, serijski se proizvode nove parnjače, nabavljaju se dizel lokomotive. Lokomotive dobijaju treće svetlo, ukida se treći razred u putničkom saobraćaju. Modernizuju se putnički vagoni. Vagoni prvog razreda dobijaju traku. U upotrebu ulazi DR logo.
Uvod:
Podelom na istočnu i zapadnu Nemačku stvorene su i dve železničke uprave: Deutsche Reichsbahn (DR) na istoku i Deutsche Bundesbahn (DB) na zapadu.
Period od 1949. do 1956, epoha IIIa karakteriše nacionalizacija privatnih železnica, parne lokomotive se modifikuju za korišćenje ugljene prašine, tri razreda u putničkom saobraćaju, nova numeracija teretnih vagona.
U periodu od 1956. do 1970. rekonstruišu se parne lokomotive, serijski se proizvode nove parnjače, nabavljaju se dizel lokomotive. Lokomotive dobijaju treće svetlo, ukida se treći razred u putničkom saobraćaju. Modernizuju se putnički vagoni. Vagoni prvog razreda dobijaju traku. U upotrebu ulazi DR logo.