Davor
Veteran foruma
Baureihe VT 2.09 (od 1970. Baureihe 171/172)
Prototip šinobusa za potrebe DR - a proizveden je 1955. u fabrici u Bautzenu a serijski se proizvodi od 1962. do 1969.
Dužina preko kvačila iznosila je 13.550 mm, raspored osovina 1A, max. brzina 90 km/h, 54 mesta za sedenje. Posle spajanja DB i DR, serija je prenumerisana u 771/772.
Poslednje "uporište" šinobusa u Nemačkoj bio je Stendal (sav. pokrajina Sachsen-Anhalt) gde je poslednji primerak (772 - 155) povučen 2004. Nekoliko motornih kola s prikolicama postoji u Neringsdorfu i Zinnowitzu na ostrvu Usedom (baltičko ostrvo podeljeno između Nemačke i Poljske). Neka od njih su prerađena na pogon na prirodni gas.
Model proizvode: Kesselbauer (razmera 1), Brawa, Roco/Sachsenmodelle (HO), KRES (TT), Brawa (N)
Prototip šinobusa za potrebe DR - a proizveden je 1955. u fabrici u Bautzenu a serijski se proizvodi od 1962. do 1969.
Dužina preko kvačila iznosila je 13.550 mm, raspored osovina 1A, max. brzina 90 km/h, 54 mesta za sedenje. Posle spajanja DB i DR, serija je prenumerisana u 771/772.
Poslednje "uporište" šinobusa u Nemačkoj bio je Stendal (sav. pokrajina Sachsen-Anhalt) gde je poslednji primerak (772 - 155) povučen 2004. Nekoliko motornih kola s prikolicama postoji u Neringsdorfu i Zinnowitzu na ostrvu Usedom (baltičko ostrvo podeljeno između Nemačke i Poljske). Neka od njih su prerađena na pogon na prirodni gas.
Model proizvode: Kesselbauer (razmera 1), Brawa, Roco/Sachsenmodelle (HO), KRES (TT), Brawa (N)