Švedski vagoni su bili stigli u Hrvatsku kao donacija. Mi (HŽ) smo "samo" trebali platiti prijevoz za tih 75 vagona od Švedske do Hrvatske, kao i ugraditi statičke pretvarače jer su vagoni imali instalaciju za grijanje predviđenu za napon 1000 V, 16,2/3 Hz. Bila su 3 tipa, obični, kušeti i spavaći. Vozilo je najprije 23 vagona istog tipa, naknadno su još dva sređena koji su imali i 1. razred kao i mjesto za prodaju grickalica. To su bila 2 zadnja, jednog je slikao Nik. 024 i 025 su bili ti sa kupeima 1. razreda. Koliko su bili udobni i tihi za putnika, dobro su grijali, toliko su bili loši za strojovođe jer su loše kočili. Za razliku od starih Švicaraca koji su bili manje udobni, isto su dobro grijali, ali su super kočili. Najbolje od svih vagona do tada. Volio sam ih voziti, a Švede baš ne, baš zbog kočnica. Još jedan detalj. Na švedskim vagonima morala se odrezati donja stepenica jer su vagoni bili preširoki. Nisu bili po našem standardu, kao ni ASEA lokomotive.
Tako da nas ta "donacija" nije jeftino došla, uz to još smo ih morali zbrinuti jer su svi imali azbest u oplati. Navodno da je neki gospodin Kralj iz tadašnje obavještajne zajednice imao važnu ulogu oko te donacije.
Taj tip vagona je radio Fleischmann u modelu, ali N mjerilu. Nažalost u HO nije. Ali je imao u ponudi Švicarca u HO, ali nisu bila okretna postolja kao na našim vagonima.