Interfrigo: prototipi i modeli

TV Slovenija

Veteran foruma
Supporter (2016)
Tillig najava 2022:

23 RIV 80 DB 801 7 043-0 i 23 RIV 80 DB 801 7 044-8 (Tillig Art. Nr. 70057 E).

23 RIV 80 DB 801 7 043-0, 23 RIV 80 DB 801 7 044-8 (Tillig Art. Nr. 70057 E).jpg

Riječ je o modelima dvaju vagona hladnjača u epohi IVb u vlasništvu FFA, koji su bili registrirani u DB i izvan Interfrigo režima, i čija je svrha bila opskrba francuskih vojarni u Saveznoj Republici Njemačkoj. Vagoni su vozili na relaciji Francuska - francuske vojarne u Njemačkoj i vjerojatno nigdje drugdje, pa bi stoga bili najzanimljiviji za one čijih modelni svijet su Njemačka ili Francuska.

I još pravi vagon 23 RIV 80 DB 801 7 043-0:

23 RIV 80 DB 801 7 043-0 P FFA.jpg
 

zglajzan

Poznati forumaš
Supporter (2019)
Supporter 2020
Iz švicarskog modelarskog časopisa 1971. o uvođenju novog loga Interfriga, nekima je to zvijezda, nekima pahulja a ovjde se opisuje kao kristal leda...
 

Attachments

  • 1971 - novi logo Interfriga - pahulja.jpg
    1971 - novi logo Interfriga - pahulja.jpg
    299.1 KB · Pregleda: 12

TV Slovenija

Veteran foruma
Supporter (2016)
U materijalu o šansonama TVZagreb kamera je valjda na TK Črnomercu ulovila i manervu s jednom hladnjačom…View attachment 123478View attachment 123479View attachment 123480View attachment 123481View attachment 123482

CFR hladnjača:

Unbenannt-02.jpg
 

TV Slovenija

Veteran foruma
Supporter (2016)
Nažalost i za CFR hladnjače vrijedi isto kao i za većinu teretnih vagona općenito, da o njima ima katastrofalno malo podataka, praktički ništa.

Jedna od vrlo rijetkih fotografija CFR hladnjača je sljedeća iz Austrije, sa stanice Attnang-Puchheim iz godine 1981. Na njoj se vidi grupa od 6 hladnjača (dalje od ove grupe se ne vidi dobro), od kojih 5 vagona ima vrata s tri šarke po vratnom krilu i 11 rebara, i 1 vagon sa po dvije šarke po vratnom krilu i 6 rebara:

CFR hladilniki morda, ÖBB 1044.04, Attnang-Puchheim, 16. 5. 1981.jpg
https: //www.flickr.com/photos/126254131@N05/50917240403/in/photostream/

Pretpostavljam da su svi ti vagoni rumunjske proizvodnje, iz tvornice u Aradu, ali naravno možda da se i varam jer, kao što je rečeno, nemam podataka.
 
Last edited:

TV Slovenija

Veteran foruma
Supporter (2016)
Kad smo već kod CFR hladnjača - još jedna fotografija CFR hladnjača negdje na ex-YU području ispod 3 kV kontaktne mreže, mislim da je još nemamo na forumu:

215_32_2.jpg

Na ovoj fotografiji su CFR vagoni koji imaju dvije šarke po vratnom krilu i 6 rebara, odnosno vagoni čije je modele izradio Tillig, a o njima smo već pisali u ovom postu:

 

TV Slovenija

Veteran foruma
Supporter (2016)
Kamo sa starim FS hladnjačama koje su u godini 1978 možda čekale na zamjenu ležajeva s kliznih na kuglične ili pak rashod? Ak na tračnicama nije bilo dovoljno mjesta, postavljale su se na cestu...

Wagons Couverts des FS en 1978.jpg
 

TV Slovenija

Veteran foruma
Supporter (2016)
Ljubljana, 18. 4. 1971:

JŽ 342-020, Ljubljana, 18. 4. 1971.jpg
https ://www.zeleznice.in.rs/forum/viewtopic.php?p=23839

Ne vidi se dobro, ali pretpostavljam da fotografija prikazuje BDŽ Kühlzug, tip o kojem smo već govorili u ovom postu:
 

TV Slovenija

Veteran foruma
Supporter (2016)
ne sjećam se dal sam stavio ovu fotku... hladnjača u vlaku Osijek-Pečuh, knjiga prvi put štampana 1974.View attachment 123913


Od godine 1959 nadalje tvornica VEB Waggonbau Dessau isporučila je MAV-u 200 vagona hladnjača u britanskom profilu, od toga 100 vagona s brzinom do 120 km/h.

Izvorna slovna oznaka bila je Gjkm:

MAV Gjkm 180000, 1959.jpg

MAV Gjkm 181030.jpg

j1975(061).jpg

a (vjerojatno) zadnja slovna oznaka bila je Icfhms za vagone do 100 km/h i Icfhmss za vagone do 120 km/h.

Nastavak u sljedećem postu.
 

Podržite rad foruma

Ako želite da pomognete radu foruma i portala malezeljeznice.net, možete da donirate i na taj način doprinesete radu foruma i portala u punom kapacitetu ( Detaljnije o donacijama ).

Iznos donacije
Korisnicko ime sa foruma
Ako ste već donirali i više ne želite da imate pretplatu na godišnju ili mjesecnu donaciju, istu možete otkazati klikom na donji gumb:

Na vrh