Intermodalni vagoni i cestovna vozila

[Pejc]

Skromni doprinos temi...

 

[Sky]

Tillig modeli za intermodalni prijevoz u najavi za jesen:
http://www.tillig.com/deutsch/downloads/2012-H0-HNH.pdf

I oni rade metalnu konstrukciju. I dalje ne razumijem ćemu to, ako mnogi tvrde da to nije najsretnije rješenje... :hmmm

 

[NClight]

S obzirom da nema baš neki volumen i da je sav šupalj, osim čvrstoće radi se i o težini... da je sav plastični bio bi prelagan, a i nemaš gdje tutnuti pločicu olova a da ne izgleda nakaradno.

 

[wiggum]

Ako je riječ o kvaliteno odabranoj leguri, nebi trebalo biti problema. KMB legure u starijim modelima su se savijale, u Roco ima trenutno tih problem u motornim vlakovima <a class="postlink-local" href="http://www.malezeljeznice.net/_forum/viewtopic.php?p=44645#p44645" onclick="window.open(this.href);return false;">viewtopic.php?p=44645#p44645</a>, ali nikada Roco npr. nije imao tih problema s kontenjerskim vagonima.


Što se tiče takvih intermodalnih vagona u najavi (vagoni neprovjerenih legura), treba pričekati da budu min. godinu dana na tržištu pa da čekamo eventualno na vijest "loša legura, nemojte kupovati".
Ako te vijesti nema, vagoni vjerojatno niti neće imati problem s legurama pa možemo kupiti neki model. Pošto je vagon već neko vrijeme na tržištu, krenut će i neke prodajne akcije, pa ćemo vagon dobiti jeftinije. Win-win situacija.

 

[nik]

Problemi sa legurom se mogu javiti i tek nakon 5-10 godina pa čak i kasnije.

 

[Sky]

Problemi sa legurom se mogu javiti i tek nakon 5-10 godina pa čak i kasnije.

Od pojava prvih legura na modelima valjda su na ovim novim modelima već shvatili što smiju koristiti, a što ne... :hmmm
Prvenstveno mislim na materijale za ove intermodalne vagone. To je sada 'IN', raditi ih od legura!
Cijena im nije baš mala, pa valjda opravdava postojanost materijala...

 

[wiggum]

Cijena im nije baš mala, pa valjda opravdava postojanost materijala...

Ovi zglobni su cijenovno prihvatljiviji makar koštaju 40-50EUR jer se dobiju "2" vagona za tu cijenu.

 

[Gorchi]

To je sada 'IN', raditi ih od legura!
Cijena im nije baš mala, pa valjda opravdava postojanost materijala...

Malo razmisli zašto se upotrebljava legura umjesto plastike pa će ti biti odmah jasno
Elementary Watson, elementary

 

[Sky]

Malo razmisli zašto se upotrebljava legura umjesto plastike pa će ti biti odmah jasno
Elementary Watson, elementary

Ma, ja ti to ništa ne kužim....

 

[Sky]

S obzirom da nema baš neki volumen i da je sav šupalj, osim čvrstoće radi se i o težini... da je sav plastični bio bi prelagan, a i nemaš gdje tutnuti pločicu olova a da ne izgleda nakaradno.

Očito sam neke forumaše malo zbunio (valjda krivo formulirao pitanje )
Dakle, da budem malo jasniji:
Nije mi bio cilj raspravljati po pitanju metala ili plastike (što je bolje), nego o postojanosti tih legura danas i nekad (poboljšanju svojstva legura),
tj. ima li uopće kakvog napretka u odabiru adekvatnije legure?

wiggum i nik su pisali o onome što me konkretno zanima!

 

[nik]

S obzirom da nema baš neki volumen i da je sav šupalj, osim čvrstoće radi se i o težini... da je sav plastični bio bi prelagan, a i nemaš gdje tutnuti pločicu olova a da ne izgleda nakaradno.

Očito sam neke forumaše malo zbunio (valjda krivo formulirao pitanje )
Dakle, da budem malo jasniji:
Nije mi bio cilj raspravljati po pitanju metala ili plastike (što je bolje), nego o postojanosti tih legura danas i nekad (poboljšanju svojstva legura),
tj. ima li uopće kakvog napretka u odabiru adekvatnije legure?

wiggum i nik su pisali o onome što me konkretno zanima!

Receptura za kvalitetnu leguru je odavno poznata ali se pogubila kroz globalizaciju i 'outsourcing'... :S:

Na nekom forumu sam pročitao da su poneki austrijski proizvođači modela u prošlosti za lijevanje metalnih dijelova koristili usluge čeličane Vöest-Alpine iz Linza (to su oni kojima su išli direktni vlakovi rude iz Bakra preko Šapjana sa po 2 slovenske lokomotive; prvo 361 pa onda 362).

http://en.wikipedia.org/wiki/Voestalpine
http://www.voestalpine.com/group/de

 

[Sky]

Na nekom forumu sam pročitao da su poneki austrijski proizvođači modela u prošlosti za lijevanje metalnih dijelova koristili usluge čeličane Vöest-Alpine iz Linza (to su oni kojima su išli direktni vlakovi rude iz Bakra preko Šapjana sa po 2 slovenske lokomotive; prvo 361 pa onda 362).

Zanimljiv podatak!
Niti firma Kombimodell očito nema problema sa svojim modelima. Oni ljevanje cinka za fremove obavljaju u Europi!
Greške u materijalu javljaju se valjda kod ljevova iz Kine.

 

[Thommo]

Kombimodell intermodalne novosti.
Foto: shop.strato.de

Cisalpinoooooo... >:

 

[Sky]

Kombimodell intermodalne novosti.

Trebao je već i T5 zaživjeti

 

[Sky]

Modeli u ADE/Hobbytrade izvedbi:

DB AG Taschenwagen Sdgmns743:

SJ Taschenwagen Sdgmnss 832:

"CargoNet AB" Taschenwagen Sdms 832:

"CargoNet AB" Taschenwagen Sdgmnss 832:



Cijena pojedinog modela iznosi cca € 53!

 

[wiggum]

Stigli prvi najavljeni intermodalni vagoni od ACME-a. Cijene nisu normalne - 70 EUR!

FS
http://www.tecnomodel-treni.it/dettagli.php?id=25743

FS
http://www.tecnomodel-treni.it/dettagli.php?id=25744

B
http://www.tecnomodel-treni.it/dettagli.php?id=25745

AAE?
http://www.tecnomodel-treni.it/dettagli.php?id=25746

CBR
http://www.tecnomodel-treni.it/dettagli.php?id=25747

 

[Sky]

Nekoliko slikica ACME Sggmrss modela:



Uzeto sa: http://www.bahnforum.info/smf/index.php?topic=68921.900

 

[Thommo]

I ADE ima "formneuheit" intermodalnih vagona - OBB Sdgmns i Sdgmnss, SBB Sdgmms i Sdkmms.

Solidno "pjevaju", eur 52,90. :

 

[TV Slovenija]

Još u vezi toga koji vagoni se koriste u Adria Transport vlakovima – jučer ujutro sam, dok sam na kolodvoru Pragersko čekao vlak za Ljubljanu, imao veliku sreču, jer je upravo u to vrijeme prošao ADT vlak 41442, koji transportuje kontejnere iz Kopra za Graz, i uspio sam fotografirati sve vagone osim jednog (a to kod vlaka u kretanju nikad nije lako).

Ovaj put je bila garnitura od tvrtke Touax, kod koje Adria Transport več neko vrijeme unajmljuje vagone za prijevoz kontejnera, i bilo je slijedečih 21 vagona:

1. 33 RIV 88 B-TOUAX 496 1 302-5 Sggmrss90
2. 33 RIV 53 RO-TOUAX 4557 041-0 Sgns
3. 33 RIV 53 RO-TOUAX 4557 028-7 Sgns
4. 33 RIV 53 RO-TOUAX 4557 021-2 Sgns
5. 33 RIV 53 RO-TOUAX 4557 055-0 Sgns
6. 37 TEN 80 D-TOUAX 4960 455-6 Sggrss
7. 33 TEN-RIV 88 B-TOUAX 4962 548-2 Sggmrss90
8. 33 TEN-RIV 88 B-TOUAX 4962 504-5 Sggmrss90
9. 33 TEN-RIV 88 B-TOUAX 4962 531-8 Sggmrss90
10. 33 TEN-RIV 88 B-TOUAX 4962 447-7 Sggmrss90
11. 37 TEN 80 D-TOUAX 4960 393-9 Sggrss
12. 33 RIV 53 RO-TOUAX 4557 685-4 Sgns
13. 33 RIV 53 RO-TOUAX 4557 499-0 Sgns
14. 33 RIV 53 RO-TOUAX 4557 553-4 Sgns
15. 33 RIV 53 RO-TOUAX 4557 593-0 Sgns
16. 33 RIV 88 B-TOUAX 496 1 183-9 Sggmrss90
17. 33 RIV 88 B-TOUAX 4961 064-1 Sggmrss90
18. 33 RIV 53 RO-TOUAX 4557 443-8 Sgns
19. 33 RIV 53 RO-TOUAX 4557 579-9 Sgns
20. 33 RIV 53 RO-CFR 4557 718-3 Sgns
21. 33 RIV 53 RO-TOUAX 4557 581-5 Sgns

Da ne bi bilo previše fotografija, od svake brojčane i slovne serije vagona prikazujem samo jednog:

33 RIV 53 RO-TOUAX 4557 055-0 Sgns:

37 TEN 80 D-TOUAX 4960 393-9 Sggrss:

33 RIV 88 B-TOUAX 496 1 302-5 Sggmrss90:

33 TEN-RIV 88 B-TOUAX 4962 548-2 Sggmrss90:

 

[TV Slovenija]

U subotu, 26. 4. 2014, vlak Adrie Transport iz pravca Spielfeld / Austrija prema Kopru vukla je LTE lokomotiva 92 81 2016 903-4.





Nažalost ova lokomotiva je negdje u sredini 2012 dobila novu shemu bojanja i zbog toga joj Roco model Art. Nr. 63994 ne odgovara više:



http://www.bahnpix.de/images/modelle/2016_903.jpg

Adria Transport za prijevoz kontejnera i dalje ima u najmu vagone tvrtke Touax. U vlak su ovog puta bile samo dvije vrste vagona, Sgns i Sggrss, sa sljedećim brojevima:

1. 33 RIV 53 RO-TOUAX 4557 562-5 Sgns
2. 37 TEN 80 D-TOUAX 4960 453-1 Sggrss 579.0
3. 37 TEN 80 D-TOUAX 4960 372-3 Sggrss 579.0
4. 37 TEN 80 D-TOUAX 4960 459-8 Sggrss 579.0
5. 37 TEN 80 D-TOUAX 4960 451-5 Sggrss 579.0
6. 37 TEN 80 D-TOUAX 4960 368-1 Sggrss 579.0
7. 33 RIV 53 RO-TOUAX 4557 022-0 Sgns
8. 33 RIV 53 RO-TOUAX 4557 126-9 Sgns
9. 33 RIV 53 RO-TOUAX 4557 220-0 Sgns
10. 33 RIV 53 RO-TOUAX 4557 617-7 Sgns
11. 33 RIV 53 RO-TOUAX 4557 106-1 Sgns
12. 33 RIV 53 RO-TOUAX 4557 143-4 Sgns
13. 37 TEN 80 D-TOUAX 4960 386-3 Sggrss 579.0
14. 33 RIV 53 RO-TOUAX 4557 041-0 Sgns
15. 33 RIV 53 RO-TOUAX 4557 046-9 Sgns
16. 37 TEN 80 D-TOUAX 4960 393-9 Sggrss 579.0
17. 33 RIV 53 RO-TOUAX 4557 059-2 Sgns
18. 37 TEN 80 D-TOUAX 4960 424-2 Sggrss 579.0
19. 37 TEN 80 D-TOUAX 4960 458-0 Sggrss 579.0
20. 33 RIV 53 RO-CFR (!) 4557 685-4 Sgns

Da ne bi bilo previše fotografija od svake brojčane i slovne serije vagona prikazujem samo jednog:

33 RIV 53 RO-TOUAX 4557 562-5 Sgns


37 TEN 80 D-TOUAX 4960 458-0 Sggrss 579.0


Ne vidi se dobro, ali na Sggrss vagonima ima i natpisa o tome kome su vagoni unajmljeni:

LOUE A:
ADRIA Transport d. o. o.
Vojkovo nabrežje 38
.... Koper
Slovenia