JDŽ/JŽ 1919-1992 - prototipi i modeli - Parna vuca

[Davor]

Re: Jugoslovenske železnice JDŽ/JŽ 1919-1992-prototipi i mod

Parne lokomotive uskog koloseka

Ukratko ćemo se osvrnuti na nekoliko zanimljivih prototipa i modela uskotračnih parnjača jer one to svakako zaslužuju. U ovoj recenziji ćemo se još nekoliko puta vraćati na uski kolosek. Oni koji nisu upućeni ili skeptični u vezi ovakvih železnica moraju pogledati prelepe putopise nastale na uskotračnim železnicama JŽ - a :arrow:

http://www.penmorfa.com/JZ/

JDŽ/JŽ 83
Prvu isporuku je radio austrijski Jung, a
kasnije je nastavio proizvodnju Đuro
Đaković. Najrasprostranjenija lokomotiva na
uskom koloseku.
Tehnički podaci:
Raspored točkova D
DPO 13,7 m
V max 35 km/h
Zapremina vode 7t
Zapremina uglja 3t

Model u HOe razmeri izradio Slavko Jovanović:


Izvor: http://asalat.50megs.com/H0e-HOn30.html

U Engleskoj je napravljen model JŽ 83 za širinu koloseka 7 1/4 (?)

 

[Davor]

Re: Jugoslovenske železnice JDŽ/JŽ 1919-1992-prototipi i mod

JDŽ/JŽ 85

Saobraćala je na prugama u Zapadnoj Srbiji do 1974. godine. Muzejski eksponati nalaze se u Užicu i Čačku .
Proizvedena je u Tvornici strojeva u Slavonskom Brodu 1940. Osovinski raspored 1D1-2h, kolosek 0,76 m.

http://www.nsm-nis.com/forum/viewtopic. ... 7&start=20

Model izradio Slavko Jovanović:



Izvor: http://asalat.50megs.com/H0e-HOn30.html

 

[Davor]

Re: Jugoslovenske železnice JDŽ/JŽ 1919-1992-prototipi i mod

JDŽ/JŽ 73

Saobraćala je u Bosni i kasnije u Zapadnoj Srbiji, sve do februara 1972. godine. Proizveo je Krauss, Linz, 1917. Osovinski raspored tip 1C1-2h, kolosek 0,76 m.

Model izradio izvesni Gerhard (pomoć oko identifikacije dobrodošla)
http://www.flickr.com/photos/9815436@N0 ... 5749604629

U Engleskoj je napravljen model JŽ 73 za širinu koloseka 7 1/4 (?)

 

[Stanley]

Re: Jugoslovenske železnice JDŽ/JŽ 1919-1992-prototipi i mod

Vidim da je Davor prešao na uskotračne lokomotive, a da nisu spomenute još dvije poznate parnjače normalnog kolosjeka. Nadam se da se neće biti ljutnje ako ja malo upadnem, a drugi me po potrebi dopune.

JŽ 22 (MAV 324)

Lokomotive ove serije bile su najbrojnije na prugama ex ŽTP Zagreb, a prometovale su i na prugama u BiH i Vojvodini. Na području Hrvatske vukle su vlakove sve do 1984. godine.
Kao višenamjenske lokomotive malog osovinskog opterećenja korištene su najviše na prugama Zagreb - Čakovec - Kotoriba, Varaždin - Koprivnica, Koprivnica - Osijek i Osijek - Vinkovci, a vukle su lakše teretne vlakove i na pruzi Zagreb - Sisak - Novska i Sunja - Bosanski Novi.
Na pruzi Koprivnica - Osijek vukle su ubrzane vlakove Zagreb - Osijek (preteče današnjih brzih i IC) sve do ranih sedamdesetih godina.
Od tehničkih podataka navodim samo najosnovnije: snaga 950 ks, opterećenje 14 t/os, Vmax 75 km/h.
HŽ su početkom devedetih godina osposobile dvije lokomotive (HŽ 22-047 i HŽ 22-077) za vuču muzejskog vlaka, ali su prometovale vrlo kratko vrijeme.

Lokomotiva HŽ 22-077 s muzejskim vlakom, snimka s foruma zeljeznice.net, autor nikola:


Modele je izradio g. Velimir Crha (snimke s foruma zeljeznice.net):



JŽ 31 (MAV 651)

Lokomotive ove serije uključene su u promet kao dopuna Mallet lokomotivama serije MAV 401 (JŽ 27) za tešku brdsku vuču na pruzi Moravice - Rijeka. Dolaskom lokomotiva serije JŽ 38 prebačene su na prugu Ogulin - Knin (ložiona Gračac) gdje su prometovale do sredine šezdesetih godina. Posljednja lokomotiva ove serije djelovala je kao rivalica (potiskivalica) u kolodvoru Volinja na pruzi Sunja - Bosanski Novi dok nije zamijenjena serijom 33.
Osnovni tehnički podaci: snaga 1.040 (po nekim izvorima 1.330) ks, opterećenje 12 t/os, Vmax 50 km/h.

MAV 651:


Lokomotiva serije 31 u kolodvoru Volinja, snimka s foruma zeljeznice.net:


Modele MAV 651 je prije nekoliko godina i u ograničenoj seriji proizvela ova firma (za druge ne znam):

http://www.microfeinmechanik.de/index.p ... 32ecf8637c

 

[Davor]

Re: Jugoslovenske železnice JDŽ/JŽ 1919-1992-prototipi i mod

Vidim da je Davor prešao na uskotračne lokomotive, a da nisu spomenute još dvije poznate parnjače normalnog kolosjeka. Nadam se da se neće biti ljutnje ako ja malo upadnem, a drugi me po potrebi dopune.

Stanley, hvala na dopuni. Slobodno dopunjujte sve što mislite da je propušteno.
Posle ovoliko obrađenih lokomotiva pravo je čudo da sam propustio samo dve. :uvrnut

 

[Davor]

Re: Jugoslovenske železnice JDŽ/JŽ 1919-1992-prototipi i mod

...uski kolosek...

JDŽ/JŽ 189

Već pominjani g. Gerhard izradio je model parne lokomotive uskog koloseka serije 189.

 

[mali.paja]

Re: Jugoslovenske železnice JDŽ/JŽ 1919-1992-prototipi i mod

Parne lokomotive uskog koloseka
JDŽ/JŽ 83
Prvu isporuku je radio austrijski Jung, a
kasnije je nastavio proizvodnju Đuro
Đaković. Najrasprostranjenija lokomotiva na
uskom koloseku.
Tehnički podaci:
Raspored točkova D
DPO 13,7 m
V max 35 km/h
Zapremina vode 7t
Zapremina uglja 3t

Bilo bi u redu kada pišeš neke podazke da onda napišeš točno. Prve lokomotive nije radio Jung u Austriji. Prve lokomotive je radio Kraus Linz iz Austrije. Jung se pojavljuje tek poslije Prvog svjetskog rata, i ne u Austriji nego u Njemačkoj. Osim ove dvije tvornice pojavljuju se i Mađari i tek na kraju ĐĐ.

 

[Davor]

Re: Jugoslovenske železnice JDŽ/JŽ 1919-1992-prototipi i mod

Bilo bi dobro mnogo što šta... Pišem prema dostupnim podacima.
Iako već prelazim na dizel, Asalat bi mogao da popuni praznine kod uskog koloseka.

 

[nik]

Re: Jugoslovenske železnice JDŽ/JŽ 1919-1992-prototipi i mod

Kakvog smisla ima ovakva mega-tema u koju je bez nekog reda i kriterija natrpano sve i svašta? Prema naslovu bi se dalo zaključiti da će omogućiti lakše snalaženje kod nabave modela za prerade ili gotovih domaćih modela ali nije tako. Samo su natrpani neki fragmenti podataka o prototipima prepisani sa interneta i uz to dobrim dijelom krivo prevedeni ili nepotpuni pa onda daju potpuno krivu sliku. Što se modela tiče samo su ovlaš navedeni proizvođači bez ikakvog kataloškog broja ili primjedbe koja konkretno verzija modela odgovara za preradu prema određenom domaćem prototipu.

 

[NClight]

Re: Jugoslovenske železnice JDŽ/JŽ 1919-1992-prototipi i mod

:hmmm Nik je donekle u pravu.
Puno energije i vremena je utrošeno do sada... bilo bi dobro stati i revidirati podatke za parnjače, dopuniti detaljnije podatke o modelima, pa kada se to završi, nastaviti dalje.
Važni podaci o modelima bi bili i vrijeme proizvodnje modela ili pojava u katalogu tj. dali je model danas dobavljiv. Što se ono malo N-a tiče, voljan sam popuniti taj dio podataka, za H0 će morati kolege kojima je to poznatiji teren.

 

[Mon]

Re: Jugoslovenske železnice JDŽ/JŽ 1919-1992-prototipi i mod

Stojim na to da se je Davor uhvatio velikog posla i skidam mu kapu.
To za sto sam trazeci morao da potrosim dane i dane surfajuci po internetu sad imam na jednom mjestu.

Ja nisam znao da postoje takoreci 1/3 modela kojih je Davor do sada naveo i za mene su te informacije zlata vredne.
Siguran sam i za ostale forumase...

Najvaznije je sto zbog toga sto nema i nezna sve podatke, Davor je u vise navrata ponovio da je svaka dodatna informacija i pomoc dobrodosla.

Zato se 100% slazem sa NCl-om, ukoliko neko zna ili ima neki info samo napred, reknite ga ovde ili na PP nema veze - i tema ce bit nadopunjena.

 

[NClight]

Re: Jugoslovenske železnice JDŽ/JŽ 1919-1992-prototipi i mod

JDŽ/JŽ ćemo podijeliti na paru, dizel i elektre i svaku temu obraditi posebno.

Molim sve kolege koji imaju informacije o modelima ili prototipu a koje mogu biti od pomoći da nam pomognu u realizaciji popisa.
Sami znate da su podaci često netočni i variraju od izvora do izvora, zato nadopunite i ispravite!
Ovo može biti najkompletniji i najdetaljniji popis modela za preradu/doradu samo uz Vašu pomoć!

Hvala!

 

[crhav]

Re: Jugoslovenske železnice JDŽ/JŽ 1919-1992-prototipi i mod

Sto je...sto ste stali....a gdje su sve ostale lokomotive i vagoni, elektre, dieselke a isto tako i uskotracne?
Jel to mali predah.... pred buru!
Velimir

 

[Sky]

Re: Jugoslovenske železnice JDŽ/JŽ 1919-1992-prototipi i mod

Prilažem jednu sliku uskotračne parne JŽ 83-076, slikane na paradi u Austriji (Strasshof 12.9.1987), povodom 150-te obljetnice željeznice u Austriji:
(photo: Detlef Schikorr 'Drehscheibe Online Foren')

 

[Davor]

Re: Jugoslovenske železnice JDŽ/JŽ 1919-1992-prototipi i mod

Sto je...sto ste stali....a gdje su sve ostale lokomotive i vagoni, elektre, dieselke a isto tako i uskotracne?
Jel to mali predah.... pred buru!
Velimir

[okvir]Postovi o dizelkama premešteni su u novu temu: <a class="postlink-local" href="http://forum.malezeljeznice.net/viewtopic.php?f=59&t=4760&p=57275#p57275" onclick="window.open(this.href);return false;">viewtopic.php?f=59&t=4760&p=57275#p57275</a>
Ova tema služiće isključivo za pregled prototipova i modela parnjača normalnog i uskog koloseka. Svaki prilog, predlog biće veliki doprinos pravljenju SVEOBUHVATNOG POPISA domaćih modela i mogućih prototipova za preradu.[/okvir]

 

[Davor]

Re: Jugoslovenske železnice JDŽ/JŽ 1919-1992-prototipi i mod

JDŽ/JŽ 93

Ove lokomotive su isporučene u toku Prvog svetskog rata Srbiji i to deset lokomotiva sistema 2-6-6-2. Proizvedene su u američkoj firmi ALCO i u Srbiju su pristigle nekoliko meseci pre njene okupacije 1915. godine.
Bile su namenje za vuču teških rudarskih vozova na pruzi Paraćin – Zaječar i Metovnica – Bor. Verovatno su upotrebljavane i na pruzi Stalać – Čačak – Užice.
Od deset lokomotiva nakon rata je preostalo samo sedam i dobile su numeracije od 93-001 do 93-007. To je jedna od retkih serija lokomotiva koje svoju prugu nisu menjale od samog početka. Ostale su da voze na pruzi Zaječar – Praćin i Metovnica – Bor sve do svoga kraja početkom
šesdesetih godina.
Ovo su ujedno i najjače lokomotive koloseka 0,76. Poslednje dve su prodate borskom rudniku.

Tehnički podaci:
Raspored točkova 1C' C'1
DPO 18,7 m
V max 30 km/h



Model za preradu postoji. Fotografiju sam dobio od Shuce ali obojica ne možemo da uđemo u trag proizvođaču. :hmmm

 

[nik]

Re: Jugoslovenske železnice JDŽ/JŽ 1919-1992-prototipi i mod

To je 0n30...

 

[alsbgd]

Re: Jugoslovenske železnice JDŽ/JŽ 1919-1992-prototipi i mod

Bachmann

 

[Davor]

Re: Jugoslovenske železnice JDŽ/JŽ 1919-1992-prototipi i mod

Jeste, u pravu ste obojica: Bachmann On30.

E sad, koju od ponuđenih 2-6-6-2 uzeti kao model za preradu?
http://www.bachmanntrains.com/home-usa/ ... &catId=190
http://www.bachmanntrains.com/home-usa/ ... &catId=390

 

[nik]

Re: Jugoslovenske železnice JDŽ/JŽ 1919-1992-prototipi i mod

Prerada je ionako nemoguća jer Bachmann ima unutarnji frem a JŽ vanjski...