nik
Veteran foruma
ok-3
Sa onim o Đurici se u potpunosti slažem jedino je šteta da nije napravljena nikakva HŽ verzija; da je sigurno bi se dobro prodavala jer HŽ lokomotive još nikakve NEMA (a vagona IMA)...
No, da se vratim Jenbachu.
Neznam jesi li mislio na 731 ili 732 ali za ovu prvu (konkretno 731.0 odnosno verzija bez malog nosa) mislim da ima prilično smisla očekivati da se pojavi kao model i to ne Moko nego ACME.
Zašto ACME?
Pa zato jer su identične ili vrlo slične lokomotive vozile na slijedećim željeznicama odnosno u slijedećim zemljama (i nigdje drugdje):
JŽ->HŽ, SŽ (exYU, HR, SLO); JW i licencne ĐĐ
FS->privatne (I); licencne ...
TCDD (TR); JW
industrija (A); JW
...a riječ je upravo o zemljama koje čine veliki dio tržišta ACME modela (Italija, Austrija, područje bivše Jugoslavije i odnedavno Turska).
Thommo kaže:...
Sad još da Moko napravi JŽ/HŽ Jenbacha... e to bi bio posao! :>idea:
Sa onim o Đurici se u potpunosti slažem jedino je šteta da nije napravljena nikakva HŽ verzija; da je sigurno bi se dobro prodavala jer HŽ lokomotive još nikakve NEMA (a vagona IMA)...
No, da se vratim Jenbachu.
Neznam jesi li mislio na 731 ili 732 ali za ovu prvu (konkretno 731.0 odnosno verzija bez malog nosa) mislim da ima prilično smisla očekivati da se pojavi kao model i to ne Moko nego ACME.
Zašto ACME?
Pa zato jer su identične ili vrlo slične lokomotive vozile na slijedećim željeznicama odnosno u slijedećim zemljama (i nigdje drugdje):
JŽ->HŽ, SŽ (exYU, HR, SLO); JW i licencne ĐĐ
FS->privatne (I); licencne ...
TCDD (TR); JW
industrija (A); JW
...a riječ je upravo o zemljama koje čine veliki dio tržišta ACME modela (Italija, Austrija, područje bivše Jugoslavije i odnedavno Turska).