Naše parnjače

Goran

Aktivan član
Supporter (2016)
Supporter (2017)
Supporter 2020
Možda je ovo već izlizano ali ovo su podaci sa kalendara od prije 50 godina valjda, ako su u redu podaci nastaviću a ako ovome nije mjesto ovdje molim Vas obrišite post



Serija SB 18 (Sudbahn)

GODINA IZGRADNJE : 1859. do 1873.

GRADITELJ: Esslingen ( Njemačka )

RASPORED OSOVINA: 1΄B + T3

NAJVEĆA SNAGA: 258 Kw (350 iKS )

NAJVEĆA BRZINA: 45 km/h

TEŽINA LOKOMOTIVE: 50,82 t + 33,0 t

DUŽINA LOKOMOTIVE: oko 14,50 m

Namjena: Za vuču putničkih vlakova

Posebnost: Jedna od prvih lokomotiva na području Hrvatske

Napomena: Nije sačuvana niti jedna lokomotiva ove serije





Serija 125

GODINA IZGRADNJE: 1875. do 1898.

GRADITELJ: Krauss ( München ) , Krauss & Co. ( Linz a.D. ) , G. Sigel ( Wiener N.) , StEG ( Wien ) MAV-G ( Budapest)

RASPORED OSOVINA: C – n2 + T3

NAJVEĆA SNAGA: 302 Kw (410 iKS )

NAJVEĆA BRZINA: 45 km/h

TEŽINA LOKOMOTIVE: 39,6 t + 34,0 t

DUŽINA LOKOMOTIVE: 15,6 m

Namjena: Za vuču putničkih i teretnih vlakova

Posebnost: Oznaka serije MAV , Lokomotive ove serije vozile su po gotovo svim hrvatskim prugama.

Pri kraju svog radnog vijeka upotrebljavale su se i kao manevarske lokomotive.

Zadnja lokomotiva ( 125- 052 ) prestala je voziti 1971. godine u Koprivnici.

Jedna lokomotiva ove serije radila je do 1991. godine kao industrijska lokomotiva u šećerani kraj Osijeka.

Napomena: Sačuvana je lokomotiva 125-052 i kao spomenik izložena na zagrebačkom

Glavnom kolodvoru od 25.05.1992. godine .

Sveukupno je napravljeno 497 lokomotiva


slider_naslovna-vlak.jpg




Serija 103

GODINA IZGRADNJE:1885. DO 1903.

GRADITELJ: Floridsdorf (Wien), StEG (Wien), MAV-G (Budapest)

RASPORED OSOVINA: 2΄B + n2v + T3

NAJVEĆA SNAGA: 515 kW (700 iKS)

NAJVEĆA BRZINA: 80 km/h

TEŽINA LOKOMOTIVE: 55,6 t + 39,2 t

DUŽINA LOKOMOTIVE: 16,43 m

Namjena: Za vuču brzih putničkih vlakova

Posebnost: Oznaka serije MAV 225

Oznaka serije SB 206

Lokomotive ove serije vozile su samo na području Zagreba.

Promjer pogonskog kotača iznosio im je čak 2,14 m.

Napomena: Nije sačuvana niti jedna lokomotiva ove serije
 

Goran

Aktivan član
Supporter (2016)
Supporter (2017)
Supporter 2020
Nitko se ne buni pa idemo dalje


Serija 03

GODINA IZGRADNJE: 1910. do 1917.

GRADITELJ: Floridsdorf (Wien), MAV-G (Budapest), StEG (Wien), G. Sigel ( Wiener N.)

RASPORED OSOVINA: 2C – h2 + T3

NAJVEĆA SNAGA: 1.030 kW (1.400 iKS)

NAJVEĆA BRZINA: 100 km/h

TEŽINA LOKOMOTIVE: 66,9 t + 39,7 t

DUŽINA LOKOMOTIVE: 17,55 m

Namjena: Za vuču brzih putničkih vlakova

Posebnost: Oznaka serije MAV 302

Oznaka serije SB 109

Lokomotive ove serije vozile su na području Zagreba i Istre.

Kroz Hrvatsku su vozile i čuveni „Simplon-Orient Express“ do 1932 godine

Napomena: Nije sačuvana niti jedna lokomotiva ove serije ( misli se valjda na Hrvatsku ) .

Sveukupno je napravljeno 57 lokomotiva

---_00094.jpg
 

Davor

Veteran foruma
Gorane, postoji tema gde sam pretresao domaće parnjače i modele kao i modele za preradu. Trenutno ne mogu da je nađem ali @Mon može da je pronađe i zakači na vrh strane.
 

Goran

Aktivan član
Supporter (2016)
Supporter (2017)
Supporter 2020
može , do tada ću nastaviti


Serija 31

GODINA IZGRADNJE: 1909. do 1914.

GRADITELJ: MAV-G (Budapest)

RASPORED OSOVINA: C C – n4v + T3

NAJVEĆA SNAGA: 765 kW (1.040 iKS)

NAJVEĆA BRZINA: 50 km/h

TEŽINA LOKOMOTIVE: 71,46 t + 36,5 t

DUŽINA LOKOMOTIVE: 18,74 m

Namjena: Za vuču teretnih vlakova

Posebnost: Oznaka serije MAV 651

Lokomotive ove serije vozile su na brdskim prugama kroz Gorski kotar i Liku. To su lokomotive sa dvojnim mehanizmom „ Mallet“ , za brdske pruge. Zadnja lokomotiva vozila je do 1966. godine

Napomena: Nije sačuvana niti jedna lokomotva ove serije. Sveukupno je napravljeno 9 lokomotiva ove serije i sve su vozile u Hrvatskoj.
 
  • Like
Reactions: 81i

Goran

Aktivan član
Supporter (2016)
Supporter (2017)
Supporter 2020
Serija 22

GODINA IZGRADNJE: 1909. do 1923.

GRADITELJ: MAV-G (Budapest)

RASPORED OSOVINA: 1΄C 1΄ - h2 + T3

NAJVEĆA SNAGA: 736 kW (1000 iKS)

NAJVEĆA BRZINA: 75 km/h

TEŽINA LOKOMOTIVE: 60,36 t + 34,2 t

DUŽINA LOKOMOTIVE: 17,53 m

Namjena: Za vuču putničkih i teretnih vlakova

Posebnost: Oznaka serije MAV 324. Lokomotive ove serije vozile su na području cijele Hrvatske. Zadnja lokomotiva (22-024) prestala je voziti 1983. godine

Napomena: Sačuvano je 5 lokomotva ove serije: 22-024, -031, -47, -077 i -101. Sveukupno je napravljeno 905 lokomotiva ove serije. U Hrvatskoj ih je bilo 102. Lokomotiva 22-024 radi u Botovu od 10.09.1990. godine a lokomotive 22-047 i 22-027 su obnovljene i voze „Muzejski vlak“ od 26.05.1992. odnosno 04.09.1992. godine
 

Davor

Veteran foruma
Nije bila kada sam pisao post. Verovatno je još u toku bilo prebacivanje tema pa nije bila zakačena gore. No, eto Goranu prilike da vidi šta sam propustio pa da nastavi.
 

Mon

 
Osoblje foruma
Ja sam teme prebacivao u rane jutarnje sate kada nije bilo nikoga na Forumu i sve je bilo sređeno i na svom mestu kada si ti pisao tvoj post.
Nebitno, možemo da spojimo ovu i tvoju temu, jedino bi bilo dobro da nam se podatci ne dupliraju.
Odlučite kako vama najviše odgovara. ;)
 

Podržite rad foruma

Ako želite da pomognete radu foruma i portala malezeljeznice.net, možete da donirate i na taj način doprinesete radu foruma i portala u punom kapacitetu ( Detaljnije o donacijama ).

Iznos donacije
Korisnicko ime sa foruma
Ako ste već donirali i više ne želite da imate pretplatu na godišnju ili mjesecnu donaciju, istu možete otkazati klikom na donji gumb:

Na vrh