nik
Veteran foruma
Modernizirani Ganz WR, kolovoz 1978. (vjerojatno nedugo nakon modernizacije).
I ista slika nešto lošije kvalitete ali u boji.
S obzirom na to koliko je rano rađena ova modernizacija trebalo bi, u slučaju proizvodnje ove familije Ganz vagona kao modela, obavezno kod izrade alata karoserije uključiti i ovaj modernizirani restoran (različita su čela i vrata te detalji na krovu dok su otvori prozora na karoseriji isti a samo prozirni prozorski 'umetci' različiti dok se gumeni 'okvir' može samo otisnuti crnom bojom na karoseriji a isto je možda i sa zlatnim okvirima prozora koji se otvaraju; također ih se može samo 'nacrtati' a onda se za vrata iskoriste 'umetci' od Goša Y vagona pa za ovaj modernizirani WR uopće ne treba novi alat za prozore); ispodpodna oprema i postolja su ionako lako 'izmjenjivi' (a zamjenske komponente već imamo od Goša Y modela) dok inteijer nije mijenjan (ili barem ne bitno pa se to može zanemariti).
I ista slika nešto lošije kvalitete ali u boji.
S obzirom na to koliko je rano rađena ova modernizacija trebalo bi, u slučaju proizvodnje ove familije Ganz vagona kao modela, obavezno kod izrade alata karoserije uključiti i ovaj modernizirani restoran (različita su čela i vrata te detalji na krovu dok su otvori prozora na karoseriji isti a samo prozirni prozorski 'umetci' različiti dok se gumeni 'okvir' može samo otisnuti crnom bojom na karoseriji a isto je možda i sa zlatnim okvirima prozora koji se otvaraju; također ih se može samo 'nacrtati' a onda se za vrata iskoriste 'umetci' od Goša Y vagona pa za ovaj modernizirani WR uopće ne treba novi alat za prozore); ispodpodna oprema i postolja su ionako lako 'izmjenjivi' (a zamjenske komponente već imamo od Goša Y modela) dok inteijer nije mijenjan (ili barem ne bitno pa se to može zanemariti).
Last edited: