Meni se čini da ti ljubljanski vagoni nemaju veze sa Gošom već da je riječ o preuređenim metalizacijama od Gredelja (i/ili možda sličnima od TVT-a).
Napisao sam dimenzije i težine gredeljevih Aa i ABa metalizacija i one se prilično poklapaju sa ovim ljubljanskim Acl i WRll vagonima.
I meni se ćini da bi to mogla biti istina. S obzirom na količinu doasadašnjih slika Goša IT vagona stjeće se dojam da je toga bilo vrlo malo odnosno da je bilo izrađeno samo par prototipova.
Čitajući monografiju Goše iz 1983 također se da naslutiti da zapravo rijeć samo o par prototipova:
Evo što se navodi u monografiji o novogradnji vagona u razdoblju od 1941-1960
- 1949 izrađena dva prototipa BCah vagona (strana 103,104)
- 1951 odlučeno da se na sajmu u Zagrebu izlaže jedan BCah, jedan Cah i jedna Fa vagon. Dal su na kraju bili izloženi - nma podataka.
- najave od strane JDŽ da će se 1953 naručiti 100 vagona BCah ( strana 116) međutim obečanja se nisu realizirala
-1956 završen prototip BCah kola (strana 131)
-za 1960 godinu (strana 141) se sa optimizmom navodi o narodžbi 350 putničkih vagona za međunarodni promet i 40 službenih vagona međutim tu se radi već o "X" vagonima.