volkun
Član foruma
Pre deset godina ili koju više, započeo sam sa gradnjom prototipne N makete u području savezne države Tennessee. Maketa obuhvača dio ADM Miling Co. u gradu Cleveland - TN in dio velike prerade celuloze pored grada Etowah - TN. Uz vrlo male dimenzije građena je u tri glavne etaže i dvije međuetaže. Period se vrti između godina 1960 do 1980. U to doba bilo je u području Appalchi oko 700 različitih željezničkih kompanija. Među največe je spadala i SOU = SR = SOUTHERN (danas je to NS Norfolk Southern, koja je sastavljena iz više velikih željezničkih kompanija). Za bolje razumevanje veličine SOU i dužine njenih pruga u USA, dolje je priložena mapa:
Za maketu planirane su tri dzel lokomotive: dve GP-7 Ph1 (prva faza) i jedna SD-24. Ostala mi je samo SD-24, a druge dvije su menjale vlasnika
Bliži pogled od ispred:
Vrlo ljepo kotrlja prugom čak i kod nizkih napona. ugrađena je i predpriprema za dekoder. proizvođač je Atlas.
Kod tračnica z N maketu sam kolebao između dviju vrsti: Code 80 i Code 55, gledaj sliku, pa če biti odmah jasna razlika:
Code 55 izgledaju odlično. Ali: problem je kod materiala - tirna greda. Izabrao sam code 80. I kod kupnje vagona i lokomotivi nije bilo brige o visini vjenaca na kotačima . Uvjek su kod naših maketa neki kompromisi, pa mođda je i dobro tako.
Za maketu planirane su tri dzel lokomotive: dve GP-7 Ph1 (prva faza) i jedna SD-24. Ostala mi je samo SD-24, a druge dvije su menjale vlasnika
Bliži pogled od ispred:
Vrlo ljepo kotrlja prugom čak i kod nizkih napona. ugrađena je i predpriprema za dekoder. proizvođač je Atlas.
Kod tračnica z N maketu sam kolebao između dviju vrsti: Code 80 i Code 55, gledaj sliku, pa če biti odmah jasna razlika:
Code 55 izgledaju odlično. Ali: problem je kod materiala - tirna greda. Izabrao sam code 80. I kod kupnje vagona i lokomotivi nije bilo brige o visini vjenaca na kotačima . Uvjek su kod naših maketa neki kompromisi, pa mođda je i dobro tako.