Davor kaže:
Jel možeš još nešto da napišeš šta se uglavnom slalo denčanim vozovima?
Pretpostavljam da je i cena transporta bila veća?
Što se konkretno slalo nažalost ne znam, jer nisam nikada zavirio u zelene vagone. A što se prevozilo u ostalim vagonima dakako ne pamtim - previše davno je to bilo.
U svakom slučaju bilo je i zatvorenih i otvorenih vagona, a pretpostavljam da se prevozilo sve od dječjih pelena do traktora i kombajna, uz uvjet da pošiljatelj plati odgovarajuću cijenu (naravno veću).
Mogu samo navesti da smo mi našu tešku izviđačku opremu (šatori, kuhinja i slično) kod odlaska na taborovanje i povratka slali kao obične/sporovozne pošiljke. Od Zagreba do Šibenika i obratno, na primjer, to je putovalo 3-4 dana. Da smo slali denčarom stiglo bi idućeg jutra, ali nam je to bilo preskupo.
Nego, sjetio sam se da na forumu zeljeznice.net ima nekoliko fotografija vagona nekadašnjeg JŽ denčara koji i danas stoje u kolodvoru Sunja. Dakako da su u jadnom stanju, ali se još uvijek nazire kako su izgledali. Fotografije je 7. travnja 2012. snimio Ranko Bralić, na forumu
seabral:
Da se malo osvrnemo i na modele. Na denčaru Zagreb - Ljubljana vidio sam najmanje jednom (vjerojatno i više puta) i lokomotivu JŽ 36. Kao DB 58 proizvodi je Rivarossi:
Usput, ova tema je tek načeta jer je osim starog denčara s ''harmonikama'' bilo još brzih teretnih vlakova za prijevoz denčane ili komadne robe.
Još krajem šezdesetih ili početkom sedamdesetih godina tadašnje ŽTP Zagreb uvelo je u promet četiri brzovozna teretna vlaka koji su imali svoja imena, a rekonstruiram ih po sjećanju:
- Merkantili Express Zagreb - Split - Zagreb
- Hermes Express Zagreb - Rijeka - Zagreb
- Agraria Express Zagreb - Osijek - Zagreb
- Merkur Express Zagreb - Beograd - Zagreb (za ovo ime nisam 100% siguran)
Ovi vlakovi su naširoko reklamirani putem TV-spotova koji su se vrtjeli više puta dnevno, uključivo i elitni termin prije i poslije TV-dnevnika. Iz TV reklame ih i pamtim, a ''uživo'' nisam vidio ni jednog (vozili su noću, a ja sam tada imao pametnija posla
). Za vagone mogu samo pretpostaviti da su bili tipa Gas i/ili Gbs.
Ti vlakovi nisu vozili dugo, ali je zanimljivo kako se željeznica u ono vrijeme pokušavala (iz)boriti za svoje mjesto na tržištu usluga prijevoza.
Osamdesetih godina tadašnje ŽG Ljubljana uvelo je brzovozni teretni vlak koji se zvao Nočni skok. Služio je za brzi prijevoz tereta na relaciji (ako dobro pamtim) Ljubljana - Zagreb - Beograd i obratno. Mislim da je vozio i na drugim prugama, ali točnih podataka se ne sjećam. Vjerujem da ima forumaša koji će me dopuniti, a po potrebi i ispraviti.