Vrtna zeljeznica 127 mm u Zaječaru

[Zeleni_vlak_ARENA]

Na Balkanu vec postoje dvije vrtne zeljeznice: u Sloveniji i u Hrvatskoj (u Zagrebu). Prva privatna zeljeznica u Srbiji bit ce izgradjena u ZAJECARU i bit ce u upotrebi od 01.09.2028. godine! Ovo je njen "glavni kolodvor" (objekat ima 257 kvadrata, bit ce "bed & breakfast"!); on ce biti zavrsen do 18.03.2023. Ovo nije kopija nikakvog postojeceg kolodvora, vec rad arhitekte gospodina Zorana Jovanovica.

 

[Zeleni_vlak_ARENA]

Ovo bi bile tracnice vrtne zeljeznice, kolosijek bi bio 127 mm (5"). Vidite i jednu parnu lokomotivu koja je usla u uzi izbor. Ova lokomotiva se moze kupiti u Svicarskoj.

 

[Zeleni_vlak_ARENA]

Evo da vidite otkuda potjece ideja za ovu vrtnu zeljeznicu u Zajecaru: iz Engleske, od vrtne zeljeznice "THE NORTON HILL LIGHT RAILWAY"! Englezi su na svojoj vrtnoj zeljeznici precnika razmaka tracnica 127 mm (1:11,3) predstavili uskotracne lokomotive i vagone sa Balkana: JZ 83, JZ 85 i JZ 73.

 

[Zeleni_vlak_ARENA]

A zasto bas u Zajecaru? Kolodvor ZAJECAR je nekada bio najveci putnicki kolodvor uskotracnih i normalnokolosjecnih vlakova! Imao je 29 kolosjeka za uskotracne i 28 kolosjeka za normalnokolosjecne vlakove - skupa 57 kolosjeka! Danas nema vise ni jedan uskotracni, a ni priblizno 28 normalnih kolosjeka. Ali, Zajecar je polazna tacka za voznju jednom od najljepsih pruga u Europi: Zajecarr - Nis! Turisti iz vani najvise bodova daju toj pruzi (vise ih fascinira pruga Zajecar - Nis nego pruga Beograd - Bar!). Evo nekoliko slika iz upravljacnice nakon renoviranja pruge na dionici Knjazevac - Matejevac:

 

[milošjocif]

Ova željeznica u Engleskoj je širine 7 1/4" (184mm).
LP Miloš

 

[željko halambek]

Ovo bi bilo odlično ako se realizira. Postoji li kakav plan tj shema kolosjeka?

 

[željko halambek]

Ova željeznica u Engleskoj je širine 7 1/4" (184mm).
LP Miloš

Da, tako je. I ako izvorno vozilo vozi po kolosjeku 760mm to bi značilo da bi bili u mjerilu 1:4 ako bi vozilo na 184mm.
A ako se koristi kolosjek 127mm onda bi bili u mjerilu 1:6. (moj dubravački tramvaj točno odgovra tom mjerilu)

 

[Zeleni_vlak_ARENA]

Ovo bi bilo odlično ako se realizira. Postoji li kakav plan tj shema kolosjeka?

Jos ne; bit ce kada objekat bude zavrsen i kada bude dobio upotrebnu dozvolu (18.03.2023.). Svakako ce biti jedan oval i ulaz u remizu; dva kolosjeka moci ce se produziti na ulicu; pojedinim danima u godini trazit cu od Uprave grada dozvolu za zatvaranje Toplicine ulice i produzenje kolosjeka na ulicu.

 

[željko halambek]

Jos ne; bit ce kada objekat bude zavrsen i kada bude dobio upotrebnu dozvolu (18.03.2023.). Svakako ce biti jedan oval i ulaz u remizu; dva kolosjeka moci ce se produziti na ulicu; pojedinim danima u godini trazit cu od Uprave grada dozvolu za zatvaranje Toplicine ulice i produzenje kolosjeka na ulicu.

18.03.2023. se bliži. Da li ide sve po planu?

 

[Zeleni_vlak_ARENA]

18.03.2023. se bliži. Da li ide sve po planu?

Za sada, hvala Bogu, da; za tjedan dana na gradiliste izlazi komisija.

 

[Zeleni_vlak_ARENA]

Komisija izlazi za 4 dana: u subotu, 18.03.2023. - točno na dan istjeka građevinske dozvole! Danas su me zvali i potvrdili termin.

Pogledajte nekoliko detalja sa fasade i usporedbu sa kolodvorima RIJEKA i PULA! Jel' vidite koliko detalja ima sa kolodvora PULA i RIJEKA?! Znači, i arhitekta i mene najviše su inspirirali kolodvori PULA i RIJEKA!

 

[željko halambek]

Lijepo. Čestitam. Da li se već zna kakva će biti šema kolosijeka?

 

[Zeleni_vlak_ARENA]

Hvala za čestitke, ali da sačekamo subotu i nalaz komisije za tehnički prijem objekata... Nije se sa njima šaliti... Strogi su...

Ako objekat u subotu dobije uporabnu dozvolu, do jeseni bi plan kolosjeka trebalo da bude gotov.

 

[Zeleni_vlak_ARENA]

Danas, 18.03.2023. u 11:00 h komisija je izišla na gradilište; predsjednica komisije bila je jedna žena rodjena 1966.. Bilo je zamjerki:

1. uzemljenje je bilo izrađeno, ali nije bilo povezano; to se moralo korigirati na licu mjesta
2. Balustrada na terasama je visoka 75 cm, a po propisu mora biti 110 cm. Znači - preniska je!

Prva primjedba je, dakle, otklonjena. A kako otkloniti drugu?

Smanjena visina balustrade argumentirana je činjenicom da na ogradu balustrade dolazi MODEL ŽELJEZNICE ZA TERASU! Na ogradu balustrade bit će postavljen zastakljeni kanal, kojim će voditi model željeznice; na terasi bit će kolodvori: KNIN, DRNIŠ, PERKOVIĆ i ŠIBENIK, kao i LABIN DALMATINSKI, KAŠTEL STARI i SPLIT.

Unutar kuće kolodvora bit će modeli kolodvora: KOČANI (i rižna polja - kočanski orizni polinja), ŠTIP, OVČE POLE, SKOPJE, NIŠ, SVRLJIG, KNJAŽEVAC, MALI IZVOR, ZAJEČAR, VRAŽOGRNAC, NEGOTIN i PRAHOVO PRISTANIŠTE; bit će i BOR TERETNA (sa teretnim vlakovima natovarenim bakrom i zlatom!), BOR, MAJDANPEK... Zatim KRALJEVO, VRNJAČKA BANJA, KRUŠEVAC, PARAĆIN i uskotračna pruga PARAĆIN - KRIVI VIR - BOLJEVAC - BOGOVINA - METOVNICA - ZAJEČAR. Onda bit će i BUZET, PAZIN, KANFANAR, PULA i ROVINJ. Unutar kuće kolodvora bit će i model pulske arene; usred arene stajat će stalak za televizor.

Kada se za mjesec i pol budem vratio sa vlakoljupskih akcija u Dalmaciji; "Pa nek vrilo i prisuši, šibenske su uspomene zauvik u mojoj duši" i "Cili je Split rascvala grana, sunčani lipi Split, cvit Mediterana" morat ću odmah prionuti izradi maketa dalmatinskih kolodvora i montirati ih na terasama, na ogradama od balustrada i dostici visinu od 110 cm. Uporabna dozvola bit će izdata nakon toga.

A da će na licu jednog objekta u Srbiji biti hrvatski kolodvori - to nikome od prisutnih nije smetalo! Zaječarci su oduvijek bili otvoreni, druželjubivi i gostoprimivi. Znači, za vrtnu željeznicu izabrao sam pravi grad - grad koji to i zaslužuje.

A kada na vrtnoj željeznici budu bili veliki skupovi vlakoljubaca - vijorit će se zastave svih država iz kojih su gosti vlakoljubci i svih država u kojima sam ja do sada u životu putovao vlakom.