Youtube - zanimljive makete, diorame, modeli

[1borna]

Dave Meek iz Amerike imade lijepih videa svoje maketice, puno je dobrih savjeta pa ih pogledajte na https://www.youtube.com/user/BigThunderWestern/videos
Jedan samo za primjer je

ako vas je to dovoljno privuklo pogledajte i njegov blog na http://thundermesaminingco.blogspot.com/

 

[1borna]

Uskoro ću pokazati malo više o radovima jednog Španjolca koji sam digitalizira Z!
Jedan od brojnih filmića njegove velike (a u stvarnosti male) makete :

 

[1borna]

Chicago Museum of Science and Industry Model Trains

 

[1borna]

Mali mix- novosti Maerklina, prerada Peco skretnica (elektrofrog) te jedan kratki spore vožnje duugačke lokomotive

 

[1borna]

Pozor, prva dva videa su u Z-u!

a druga dva jesu H0

 

[Brojčile]

Auuuuuuuuuu kakvi snimci.........................

 

[Brojčile]

Ali ovi "Z" snimci su nesto neverovatno!!! Koliko detalja a toliko je sitnije od H0.. bas za nepoverovati

 

[Martin]

Zašto ventilatori vrte u tenderu?

 

[1borna]

To je lokomotiva sa kondenzatorom u tenderu, odnosno iskorištena para se odvodi do tendera gdje se hladi ventilatorima, ponovo se pretvara
u vodu te se ponovo odvodi u kotao na zagrijavanje!
Na taj način je potrošnja vode jako smanjena, pa se na tender može ukrcati i više ugljena tako da je autonomija lokomotive povećana za nekoliko puta!

 

[1borna]

više podataka i slika imade na http://kondenslok.de/

 

[Martin]

Hvala, to je podatak koji nisam znao.
Mladen

 

[1borna]

Imade jošte jaako puno raznih zanimljivosti iz povijesti željeznice, samo neimade vremena da bi se to baš sve proučilo!
Posebna zanimljivost kod lokomotiva sa kondenziranjem pare je što su se naročito počele koristiti u II sv.ratu- što zbog velike
autonomije to i zbog toga što su se radi manje dima (bez pare) teže zamijećivale, naročito zimi.

 

[Železničar]

@1borna ti uređaji se zovu kondenzori, kondenzator je nešto drugo (električni/elektronski komponent).

Velika prednost je što se dobar deo pare ne pušta u atmosferu čime bi se bacala energija. No jedan deo pare se ipak gubi na pomoćnu duvaljku, injektor, generator,...
Još jedna velika prednost ovog sistema je što je kondenzat znatno topliji od vode sa napojne stanice tako da se u kotao ubrizgava ustvari predgrejana voda pa je potrebno daleko manje
energije da ona opet postane para.

 

[prle kc]

A nedostatak je što je kroz dimnjak izlazilo puno više iskre koja je često zapalila pružni pojas i pragove, dim se rasipao nisko iznad lokomotive,smetao za vidljivost, podizao i ovako veliku temperaturu u upravljačnici ( kuhinji ), a često se događalo da se zapali teret na vlaku pa se vrlo brzo od toga odustalo.

 

[1borna]

Video sa krasnim maketama svih vrsta (imade i za Amere)

 

[1borna]

Nove lokomotive Brawe, sa novom generacijom dekodera
BRAWA liefert TRAXX in Spur H0 an den Fachhandel aus
Die TRAXX Diesel- und Elloks in verschiedenen Varianten sind ab sofort im Fachhandel erhältlich. Die TRAXX Produktfamilie steht für die standardmäßigen Zugpferde im Stall der DB AG. Für BRAWA umso mehr ein Grund, die entsprechenden Modelle mit außergewöhnlicher Liebe zum Detail zu entwickeln und in originalgetreuer Umsetzung auf die Schiene zu bringen. Wie alle BRAWA Loks der Spurweite H0 sind die TRAXX Modelle für Gleich- und Wechselstrom lieferbar und fahren perfekt auf allen gängigen Gleissystemen.

Alle TRAXX Modelle sind mit zahlreichen Details originalgetreu nachgebildet:

LED-Beleuchtun

• Führerstandsbeleuchtung originalgetreu schaltbar
• Fernlicht blendet vorbildgerecht auf
• Ruhiges, gleichmäßiges Anfahren auch in Fahrstufe 1 möglich
• Anfahr- und Bremsverzögerung wie im Original
• Optimale Stromaufnahme
• Drehgestelle mit freiem Durchblick und originalgetreu detailliert
• Inkl. Schneepflug
• Unterschiedliche Ausführung der Bahnräumer
• Scheibenwischer einzeln angesetzt
• Geätzte Trittbleche
• Einfache, kabellose Demontage des Gehäuses möglich
  sowie verdrehsichere Rastnasen
• Für die TRAXX Diesel- und Elloks in Spur H0 kommen Digitaldecoder zum Einsatz, die von BRAWA in Zusammenarbeit mit Doehler & Haass entwickelt wurden:
  
  • 
    
  • 
    
  • Einsetzbar und programmierbar in allen gängigen Digitalsystemen
    (DCC, Motorola, SX1 und SX2)
  • RailCom®-kompatibel
  • Verbesserte Motor- und Lastregelung für perfekte Laufeigenschaften
  • Einfach zu programmieren
  • Rauschfreier 16-Bit-Sound mit bis zu 8 unabhängigen Kanälen dank
    neuester Soundtechnik und hervorragenden Klangeigenschaften,
    z.B. Signalhorn mit vorbildgerechtem Nachhall
  • Variantenspezifischer Sound: Diesel- und Ellok, bzw. Personenzug-
    oder Güterzuglok
  • Optimierte Lichtsteuerung für Fahr- und Rangierbetrieb
  • Umfangreiche Lichtfunktionen: Fernlicht, Abblendlicht, Rangierlicht,
    Führerraumbeleuchtung, länderspezifische Lichtfunktionen Deutschland/
    Schweiz (auch analog steuerbar!)
  • Beleuchtete Zugzielanzeige in vorbildgetreuer Schriftgröße und Farbe
    (bei Personenzugmodellen)
  • Einfacher Decodereinbau ohne umfangreiche Neuprogrammierung
  • AC-Version mit beiliegender Lokkarte zur Erkennung der Funktionssymbole
    im Mfx-Betrieb
  • Technikkomponenten komplett entwickelt und hergestellt in Deutschland
  • I još malo nedavnih novosti

 

[1borna]

 

[1borna]

Amerofila imade i u Dresdenu, složili su jednu ogromnu modulnu maketu pa se igraju....

 

[1borna]

Miniatur Wunderland
na drugačiji način...

(nisam uspio naći tu naj maketu u zasebnoj temi?)

 

[1borna]

Još jedna krasna poveća maketa, dosta vjerno napravljena...