Multiprotokolna Loksa je završena. Sve radi kako treba.
Evo review-a
DIGITALNO UPRAVLJANJE DCC
Prekidač ispod tendera mora biti na DCC
Adresa lokomotive je 3
F0 - Prednja i stražnja svjetla pale se polagano i polagano gase (imitacija žarnih niti)
F1 - Rasvjeta u kabini se isto tako polagano pali i gasi.
F2 - Vatra u ložištu radi i mapirao sam funkciju (Mode 9) tako da izgleda kao da vatra gori! Efekt je lošiji nego na ESU
F3 - Kod vožnje u većoj brzini brzina se po potrebi ovom funkcijom smanji na laganu vožnju
F4 - odabirom ove funkcije loksa ubrzava do maksimalne brzine.
Tropolni motor lagano trza kod vrlo spore vožnje... K i I paramaetri namješteni ali malo trzanje se vidi kod vrlo spore vožnje
Prijenos je jeftin i jednostavan s puno zračnosti tako da se neminovno čuje buka zupčanika posebno kod manjih brzina.
To su za sada jedini problemi
ANALOGNO UPRAVLJANJE - DC
Spojeno na Mehanothenika trafo zbog testiranja.
Svjetla se pale kod malog napona.
Loksa se pokrene kod 6.8-7.0V
Radi svjetlo u kabini, vatra i svjela u smjeru vožnje.
Losa je jako osjetljiva i ubrzava kao metak zato treba biti pažljiv...
Preostaje testiranje na Marklin sistemeima pa onda može na weathering @niko , i po pločice @ZLi .
@tomislavm - jedno pitanje. Što ćemo s originalnom rudom? Ostaje ili da stavimo od stirena?
Slike i video nakon što prođe testiranje na Marklinu.
P.S. Tender je bio originalno zaljepljen jer nema vijaka ni kopči, pa sam ga ja nakon motaže elektronike zalijepio.
Nikako ne preporučam rastavljanje jer je sve puno žica, ukupno ih ima 30 kom!?!?
P.S.S prednja kopča ostaje jer daje šarm i može vući sve i svašta.
Evo review-a
DIGITALNO UPRAVLJANJE DCC
Prekidač ispod tendera mora biti na DCC
Adresa lokomotive je 3
F0 - Prednja i stražnja svjetla pale se polagano i polagano gase (imitacija žarnih niti)
F1 - Rasvjeta u kabini se isto tako polagano pali i gasi.
F2 - Vatra u ložištu radi i mapirao sam funkciju (Mode 9) tako da izgleda kao da vatra gori! Efekt je lošiji nego na ESU
F3 - Kod vožnje u većoj brzini brzina se po potrebi ovom funkcijom smanji na laganu vožnju
F4 - odabirom ove funkcije loksa ubrzava do maksimalne brzine.
Tropolni motor lagano trza kod vrlo spore vožnje... K i I paramaetri namješteni ali malo trzanje se vidi kod vrlo spore vožnje
Prijenos je jeftin i jednostavan s puno zračnosti tako da se neminovno čuje buka zupčanika posebno kod manjih brzina.
To su za sada jedini problemi
ANALOGNO UPRAVLJANJE - DC
Spojeno na Mehanothenika trafo zbog testiranja.
Svjetla se pale kod malog napona.
Loksa se pokrene kod 6.8-7.0V
Radi svjetlo u kabini, vatra i svjela u smjeru vožnje.
Losa je jako osjetljiva i ubrzava kao metak zato treba biti pažljiv...
Preostaje testiranje na Marklin sistemeima pa onda može na weathering @niko , i po pločice @ZLi .
@tomislavm - jedno pitanje. Što ćemo s originalnom rudom? Ostaje ili da stavimo od stirena?
Slike i video nakon što prođe testiranje na Marklinu.
P.S. Tender je bio originalno zaljepljen jer nema vijaka ni kopči, pa sam ga ja nakon motaže elektronike zalijepio.
Nikako ne preporučam rastavljanje jer je sve puno žica, ukupno ih ima 30 kom!?!?
P.S.S prednja kopča ostaje jer daje šarm i može vući sve i svašta.