Predmet interesa ove forumske teme su vagoni za prijevoz praškastog tereta koji moraju biti zaštićeni od atmosferskih prilika, a posebno cementa, ugljene prašine, sitnog plastičnog granulata, te ostalih sličnih tereta.
Najprije nešto o povijesti prijevoza cementa. U rano doba željeznice takav teret bio je prevožen u vrećama, u zatvorenim (G) vagonima. Utovar i istovar vršen je ljudskom radnom snagom, kasnije i viličarima kad su u upotrebu ušle palete.
No takav prijevoz nije isplativ kad se treba prevesti npr. tisuće tona cemeta. Zato su u Americi u 30-tim godinama 20. stoljeća počeli eksperimentirati sa pokrivanjem otvorenih vagona za prijevoz ugljena. Primjer jednog ranog "covered hoppera" je Baltimore & Ohio N-34.
Foto: http://www.springmillsdepot.com/n-34prototypephotos.htm
Na ovom simpatičnom B&O vagonu lijepo se vide linije zakovica na boku, koje nam pokazuju kako stoje spremnici unutar vagona.
Sljedeća izvedba ovakvih vagona u USA bila je "airslide" covered hopper. Oni su dizajnirani tako da je prilikom istovara u njih upuhivan komprimirani zrak, što bi prisililo teret da izađe iz vagona.
Tu dolazim do teme ovog teksta - europske vagone koji spadaju u seriju "U", a kao dodatnu oznaku imaju slovo "c" - što znači "s istovarom pod tlakom". To su Vagoni tipa Ucs, Uckk, Uacs, Uacns i slični. To bi značilo da istovar kod današnjih modernih vagona za cement funkcionira slično kao kod američkog Airslide hoppera.
Prvi europski vagoni ovog tipa bili su dvoosovinci, različitih izvedbi i oblika.
https://www.bahnbilder.de/bild/Nied...063/kugelbehaelter-wagen-ucs-y-der-ns-am.html
http://www.pultrans.hu/en/vagonpark/26-m3/
Najprije nešto o povijesti prijevoza cementa. U rano doba željeznice takav teret bio je prevožen u vrećama, u zatvorenim (G) vagonima. Utovar i istovar vršen je ljudskom radnom snagom, kasnije i viličarima kad su u upotrebu ušle palete.
No takav prijevoz nije isplativ kad se treba prevesti npr. tisuće tona cemeta. Zato su u Americi u 30-tim godinama 20. stoljeća počeli eksperimentirati sa pokrivanjem otvorenih vagona za prijevoz ugljena. Primjer jednog ranog "covered hoppera" je Baltimore & Ohio N-34.
Foto: http://www.springmillsdepot.com/n-34prototypephotos.htm
Na ovom simpatičnom B&O vagonu lijepo se vide linije zakovica na boku, koje nam pokazuju kako stoje spremnici unutar vagona.
Sljedeća izvedba ovakvih vagona u USA bila je "airslide" covered hopper. Oni su dizajnirani tako da je prilikom istovara u njih upuhivan komprimirani zrak, što bi prisililo teret da izađe iz vagona.
Tu dolazim do teme ovog teksta - europske vagone koji spadaju u seriju "U", a kao dodatnu oznaku imaju slovo "c" - što znači "s istovarom pod tlakom". To su Vagoni tipa Ucs, Uckk, Uacs, Uacns i slični. To bi značilo da istovar kod današnjih modernih vagona za cement funkcionira slično kao kod američkog Airslide hoppera.
Prvi europski vagoni ovog tipa bili su dvoosovinci, različitih izvedbi i oblika.
https://www.bahnbilder.de/bild/Nied...063/kugelbehaelter-wagen-ucs-y-der-ns-am.html
http://www.pultrans.hu/en/vagonpark/26-m3/