O ovom međunarodnom vlaku pisalo je kao sporadično zbog zanimanja veze s Danskom, koja je i stvarno bila kursnim DSB vagonom za Split. Glavnina vlaka vodila se je preko Grossenbrode u SR Njemačkoj za Rijeku i potom nam je najzanimljiviji. Ipak, malo luksuzniji vagoni kao WL išli su i za Italiju, dok nama isključivo AB(C) vagoni. Također postojala je kratko i veza Grossenbrode-Atena/Istanbul.
Grossenbrode je novouspostavljena stanica gdje su se tovarili vagoni na brod-trajekt za pravac Danske i Kopehagena. Kad se je vidjelo da će sektorske zone Njemačke postati s sovjetskom zonom i čvrsta međunarodna granica dviju Njemački, moralo se iznaći rješenje, jer je postojeća trajektna veza ostala Sovjetima/Rusima u Istočnoj Njemačkoj. To je uglavnom u 50-im. Da se skrati plovidba do Danske, smišljena je kraća veza zvana popularno "linija ptićeg leta", ali tada, poč. 60-ih Adria express povezuje samo Munchen sa Rijekom te kursnim vagonima za Italiju.
Adria exp. nikad nije bio cijelogodišnji, već se zonski ljetni vlak, iako je JŽ htio da se to promjeni, ali druge željeznice to nisu htjele zbog slabe popunjenosti vlaka, a pa je to možda i razlog skraćenju linije poč 60-ih.
Za početak pregled iz ljeto 1954. To što su od reda BC vagoni ne treba gledati s prezirom ili pogrdom, jer je 3. razred bio jeftina ekonomična klasa za putovanje. Kuriozitet je CIWL AB WL iz Salzburga do Rijeke!
Kako su brojni glavni vlakovi imali svoje ogranke za Rijeku (Simplon-Orient exp., kratkotrajno Steiermark-exp., Tauren-exp....), u časopisu Balkan-Zuge se za Jugoslavija exp. spominje WL za Rijeku sa fusnotom da je bio drveni. Sad, jel i iz Salzburga išao taj jedinstveni spavaći vagon metalni ili drveni, pitanje je sad? To da je AB spavaći, znači da je jedno ili dvokrevetni.
Adria exp., može se reći, nije imao restoran na putu od Jesenica do Rijeke.
Imao je JŽ i DB vagone ili samo DB vagone tipa Gruppe 28 ili 35. Schurzenwageni se ne spominju.
Specifikum je krajem 50-ih uključenje APws kola - pregrađenog vagona Gruppe 36 (originalno BC vagon, od 1956. kao AB kola, tip Eilzugwagen) kao kola prvog razreda+prtljažni prostor.
Spominje se i kurs Ljubljana-Rijeka AB grupa, ali ne u svim godinama...
http://www.modellbahnshop-lippe.com...51-0-0-0-3-3-3-0-gatt-de-p-0/ein_produkt.html
Grossenbrode je novouspostavljena stanica gdje su se tovarili vagoni na brod-trajekt za pravac Danske i Kopehagena. Kad se je vidjelo da će sektorske zone Njemačke postati s sovjetskom zonom i čvrsta međunarodna granica dviju Njemački, moralo se iznaći rješenje, jer je postojeća trajektna veza ostala Sovjetima/Rusima u Istočnoj Njemačkoj. To je uglavnom u 50-im. Da se skrati plovidba do Danske, smišljena je kraća veza zvana popularno "linija ptićeg leta", ali tada, poč. 60-ih Adria express povezuje samo Munchen sa Rijekom te kursnim vagonima za Italiju.
Adria exp. nikad nije bio cijelogodišnji, već se zonski ljetni vlak, iako je JŽ htio da se to promjeni, ali druge željeznice to nisu htjele zbog slabe popunjenosti vlaka, a pa je to možda i razlog skraćenju linije poč 60-ih.
Za početak pregled iz ljeto 1954. To što su od reda BC vagoni ne treba gledati s prezirom ili pogrdom, jer je 3. razred bio jeftina ekonomična klasa za putovanje. Kuriozitet je CIWL AB WL iz Salzburga do Rijeke!
Kako su brojni glavni vlakovi imali svoje ogranke za Rijeku (Simplon-Orient exp., kratkotrajno Steiermark-exp., Tauren-exp....), u časopisu Balkan-Zuge se za Jugoslavija exp. spominje WL za Rijeku sa fusnotom da je bio drveni. Sad, jel i iz Salzburga išao taj jedinstveni spavaći vagon metalni ili drveni, pitanje je sad? To da je AB spavaći, znači da je jedno ili dvokrevetni.
Adria exp., može se reći, nije imao restoran na putu od Jesenica do Rijeke.
Imao je JŽ i DB vagone ili samo DB vagone tipa Gruppe 28 ili 35. Schurzenwageni se ne spominju.
Specifikum je krajem 50-ih uključenje APws kola - pregrađenog vagona Gruppe 36 (originalno BC vagon, od 1956. kao AB kola, tip Eilzugwagen) kao kola prvog razreda+prtljažni prostor.
Spominje se i kurs Ljubljana-Rijeka AB grupa, ali ne u svim godinama...
http://www.modellbahnshop-lippe.com...51-0-0-0-3-3-3-0-gatt-de-p-0/ein_produkt.html