nik
Veteran foruma
DB Schlafwagen- und Liegewagen-Fahrplan Sommer 1988.
ZpAR von 1987.
Hannover, ljeto 1988.
Der Autoreisezug verkehrte ausgerechnet auf dem Gleis, das nur im Gegenlicht fotografierbar war. Egal, für mich würde es keine weitere Gelegenheit geben, diesen imposanten Zug zu dokumentieren.
Kaum war der Gegenzug abgefahren, kam auch schon der Autoreisezug um die Ecke. Er bestand aus vier Schlafwagen, vier Liegewagen und mindestens sechs Autotransportwagen! Auffällig ist das ausgewogene Verhältnis von Schlafwagen zu Liegewagen.
Erstaunlich, dass man einen solchen stolzen Zug ’ner 111er angehängt hatte. Bislang hatte ich die 111er stets in leichteren Diensten gesehen.
Nach Kursbuch gibt’s in dem Zug nur je einen Schlafwagen Hamburg – Villach (N°257) und einen für Hamburg – Koper (N°258), der ZpAR kennt immerhin schon zwei Verstärkungswagen. Die Wagennummer 754 des links angeschnitten Bc deutet auf einen weiteren, im ZpAR nicht enthaltenen Verstärkungswagen hin. Der folgende AB33-Schlafwagen mit Nr. 656 verkehrt auch nur bei Bedarf, der heute offenbar bestand. Der folgende WL T2S ist mit Nr. 257 der planmäßige WL Hamburg - Villach. Nach Koper in Jugoslawien verkehrten planmäßig nur die beiden letzten Wagen, ein WLABmh und ein Bcm. Der dritte Schlafwagen im Zug ist offenbar auch ein Verstärkungswagen.
Die Abfahrt des Zuges wurde nicht nur von mir aufmerksam beobachtet.
http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,5704723
Koliko sam shvatio samo po jedan WLABm, Bcmh i Lae iz (grupa iz sredine vlaka) idu do Kopra (ali moguće i dva spavča jer je naveden sastav iz '87. a na ovim slikama iz '88. je jedan WL 'viška').
Koliko vidim Kušeti su svi (zadnji se u stvari slabo vidi) Bcmh246 koje radi LS Models (setovi 46072 i 46073) dok tri spavaća sa 'suknjicom' tj. WLABmh 174 (od kojih jedan ili dva idu do Kopra) radi Roco (45070) a preostali spavaći sa rebrastim krovom tj. WLABsm166 (koji ide samo do Villacha) rade Roco, Heris, ACME i LS Models ali o njemu neću ovdje detaljno jer nije dolazio u exYu. Auto-vagoni se ne vide dobro na slikama a u sastavu vlaka iz '87. su navedeni samo Lae(s)547/Laeqrss548 koje kao modele ne radi nitko (moglo bi ih se, valjda, supstituirati sa Roco modelima Laekks543); oba su 3-osovinci.
iz seta LS 46072
iz seta LS 46073
http://www.reisezugwagen.eu
Roco 45070
http://stummiforum.de/viewtopic.php?f=51&t=42457&start=1050
http://www.guiding.hu/modell/vennek.html
Izgleda da je od '90. vlak iz Kopra preusmjeren u Rijeku (uz isti broj vlaka).
http://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=JZ&cislo=9392&rok=1991
http://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=JZ&cislo=9393&rok=1991
Prema ovome izgleda da su Lae(s) vagone zamijenili sa DDm vagonima.
ZpAR von 1987.
Hannover, ljeto 1988.
Der Autoreisezug verkehrte ausgerechnet auf dem Gleis, das nur im Gegenlicht fotografierbar war. Egal, für mich würde es keine weitere Gelegenheit geben, diesen imposanten Zug zu dokumentieren.
Kaum war der Gegenzug abgefahren, kam auch schon der Autoreisezug um die Ecke. Er bestand aus vier Schlafwagen, vier Liegewagen und mindestens sechs Autotransportwagen! Auffällig ist das ausgewogene Verhältnis von Schlafwagen zu Liegewagen.
Erstaunlich, dass man einen solchen stolzen Zug ’ner 111er angehängt hatte. Bislang hatte ich die 111er stets in leichteren Diensten gesehen.
Nach Kursbuch gibt’s in dem Zug nur je einen Schlafwagen Hamburg – Villach (N°257) und einen für Hamburg – Koper (N°258), der ZpAR kennt immerhin schon zwei Verstärkungswagen. Die Wagennummer 754 des links angeschnitten Bc deutet auf einen weiteren, im ZpAR nicht enthaltenen Verstärkungswagen hin. Der folgende AB33-Schlafwagen mit Nr. 656 verkehrt auch nur bei Bedarf, der heute offenbar bestand. Der folgende WL T2S ist mit Nr. 257 der planmäßige WL Hamburg - Villach. Nach Koper in Jugoslawien verkehrten planmäßig nur die beiden letzten Wagen, ein WLABmh und ein Bcm. Der dritte Schlafwagen im Zug ist offenbar auch ein Verstärkungswagen.
Die Abfahrt des Zuges wurde nicht nur von mir aufmerksam beobachtet.
http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,5704723
Koliko sam shvatio samo po jedan WLABm, Bcmh i Lae iz (grupa iz sredine vlaka) idu do Kopra (ali moguće i dva spavča jer je naveden sastav iz '87. a na ovim slikama iz '88. je jedan WL 'viška').
Koliko vidim Kušeti su svi (zadnji se u stvari slabo vidi) Bcmh246 koje radi LS Models (setovi 46072 i 46073) dok tri spavaća sa 'suknjicom' tj. WLABmh 174 (od kojih jedan ili dva idu do Kopra) radi Roco (45070) a preostali spavaći sa rebrastim krovom tj. WLABsm166 (koji ide samo do Villacha) rade Roco, Heris, ACME i LS Models ali o njemu neću ovdje detaljno jer nije dolazio u exYu. Auto-vagoni se ne vide dobro na slikama a u sastavu vlaka iz '87. su navedeni samo Lae(s)547/Laeqrss548 koje kao modele ne radi nitko (moglo bi ih se, valjda, supstituirati sa Roco modelima Laekks543); oba su 3-osovinci.
iz seta LS 46072
iz seta LS 46073
http://www.reisezugwagen.eu
Roco 45070
http://stummiforum.de/viewtopic.php?f=51&t=42457&start=1050
http://www.guiding.hu/modell/vennek.html
Izgleda da je od '90. vlak iz Kopra preusmjeren u Rijeku (uz isti broj vlaka).
http://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=JZ&cislo=9392&rok=1991
http://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=JZ&cislo=9393&rok=1991
Prema ovome izgleda da su Lae(s) vagone zamijenili sa DDm vagonima.
