EC 'Mimara'

[Sky]

Jel to Verkehrsrot? Koji je datum revizije?

Uspoređujući ga sa modelima ostalih proizvođača (Roco, RT), ovaj je negdje između blutorange i verkehrsrot.
Bmz 61 81 21-71 035-3 Wien Westbf, REV 24.7.91

Isti taj vagon 035-3 slikan u Munchenu 1987. godine, photo Peter Wittmann:

 

[nik]

Znači usr**i su boju...

 

[Sky]

Znači usr**i su boju...

Boja na ovom modelu bi, koliko sam nabrzaka uspio provjeriti, bila ista boja koju je LS Models koristio za farbanje svojih OBB 'upgrade' modela.
(to još svakako moram provjeriti po danu).
Ako imaš takav jedan LSM 'upgrade' model pri ruci, provjeri sam o kakvoj se boji radi.
Dakle, radi se o verkehrsrot boji, koja je kod LS Modela ispala nešto svjetlija u odnosu na ostale proizvođače,
(pa djeluje kao da je bliže blutorange boji npr Roco modela),
a opet recimo evidentno je ispala prirodnije, nego boja kod ACME modela tipa 52601, 52602.... koja je 'plastična'.
No, tu usporedbu LSM modela još svakako provjerim...

 

[Sky]

Znači usr**i su boju...

Možda prije kod ACME-a, pošto je ispala poprilično tamno i 'plastično'.
Sve je to dosta relativno!
Jedino ta kombinacija LSM i verkehrsrot RT i ACME modela najviše škripi.
Po pitanju crvene boje, u usporedbi sa npr. Roco lokomotivama Valousek dizajna, LS model fino paše!

 

[zglajzan]

u Munchenu valjda 1999.

 

[nik]

Kroz Hrvatsku i Sloveniju samo sa HŽ/SŽ Z1 vagonima; sjećam se toga...

EC11 Mimara, hinter ein brüllender Diesel fahrt durch Jena am 7-05-1995.

http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?31,7353457

 

[Sky]

Kroz Hrvatsku i Sloveniju samo sa HŽ/SŽ Z1 vagonima; sjećam se toga...

EC11 Mimara, hinter ein brüllender Diesel fahrt durch Jena am 7-05-1995.

http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?31,7353457

... sa dva OBB RailTopa na potezu 'Villach Hbf - Leipzig Hbf':

 

[zglajzan]

iz časopisa Zuege, 2000, s podnaslovom - iz posljednjeg pravog Balkan expressa izvještava A. Stirl.

 

[zglajzan]

ove scene niti arheolozi više ne mogu naći....

 

[zglajzan]

iz časopisa u PDF-u s interneta

 

[zglajzan]

i još jedna iz časopisa Zuege (vlakovi) iz reportaže pred ukidanje Mimare 2000. Nakon toga kao schnellzug (tako su ga zvali u Villachu da obavjeste rajzende nah Balkan da kursna kola se odvajaju od glavnine za Celovec) imao je osim u VR-u napisana 3 vagona Mimare i na relaciji Villach-Zagreb i WR trirkizni "Y", samo ne znam koliko je bilo posla, pošto je u oko 6 odlazio iz Zagreba, a vraćao se u ponoć u Zagreb.

 

[Izidor]

Jedan ljep filmič tog vlaka iz 1998 iz Salzburga.

i 1999 :

Obratite paznju i na ''Savu'' iz pocetka i Wl Spalnik na Roli iz Salzburga za Ljubljanu

 

[Sky]

Ponukan postom @Davor -a da se konačno poslože slike sastavljenih prototipskih kompozicija,
za početak jedna kratka, ali vrlo slatka

EC 213 Villach Hbf - Zagreb GK (2007/2008):



H0 sastav:

SŽ 541 : ROCO 72442
HŽ Beelmt: ACME 52864
HŽ Beelmt: ACME 52861
HŽ Aeelmt: ACME 52871




Zasad je kompozicija slikana ovako iz kutija, jer diorama je tek u planu!

 

[Davor]

Vrlo podsticajno za sve koji žele ili koji počinju prikupljanje modela za prototipske kompozicije.

P.S. Prva fotografija je sjajna inspiracija za dioramu.

 

[hyperion]

Mislim da se radi o pruzi Zidani most - Dobova kod sela Orehovo (Kompolje).

 

[nik]

Mislim da se radi o pruzi Zidani most - Dobova kod sela Orehovo (Kompolje).

Da, dionica Hrvatske željeznice.

 

[wiggum]

Ili ovako nešto:

EC 213 Villach Hbf - Zagreb GK (2007/2008)

(photo Nil/www.bahnpics.com)

Sastav:
SŽ Rh 541
- HŽ Beelmt
- HŽ Beelmt
- HŽ Aeelmt

U H0 mjerilu:
SŽ Rh 541 (Roco 62489)
- HŽ Beelmt (ACME 52861)
- HŽ Beelmt (ACME 52861)
- HŽ Aeelmt (ACME 52871)

Ponukan postom @Davor -a da se konačno poslože slike sastavljenih prototipskih kompozicija,
za početak jedna kratka, ali vrlo slatka

EC 213 Villach Hbf - Zagreb GK (2007/2008):
View attachment 67978


H0 sastav:

SŽ 541 : ROCO 72442
HŽ Beelmt: ACME 52864
HŽ Beelmt: ACME 52861
HŽ Aeelmt: ACME 52871

View attachment 67980


Zasad je kompozicija slikana ovako iz kutija, jer diorama je tek u planu!

2011.te sanjano, 2015.te ostvareno...

 

[Gorchi]

Da, dionica Hrvatske željeznice.

Možeš ovo objasniti... ako je to slikano u Sloveniji?

 

[nik]

Možeš ovo objasniti... ako je to slikano u Sloveniji?

Pruga od Zidanog Mosta preko Zagreba do Siska (a kasnije i do Karlovca) je krajem 1850-ih projektirana i sagrađena te 1862. otvorena za promet pod nazivom Croatische Bahn (tada se tako pisalo; i Köln je bio Coeln), a kasnije Kroatische Bahn, odnosno na hrvatskom Hrvatska željeznica. Tada je također u Zidanom Mostu sagrađen i kolodvor (istočni krak) pod nazivom Steinbrück Croatische Bahnhof. Ovaj naziv Hrvatska željeznica (u jednini) nikako ne treba brkati sa današnjim nazivom Hrvatske željeznice (u množini).

https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Zidani_Most–Sisak
Die Bahnstrecke Zidani Most–Sisak, auch Kroatische Bahn, ist eine Hauptbahnstrecke in Slowenien und Kroatien, deren Abschnitt Zidani Most–Zagreb Teil eines Verkehrskorridors Österreich-Slowenien–Kroatien–Serbien ist. Sie verläuft vonZidani Most über Zagreb nach Sisak.
Mit dem Bau der "Kroatischen Bahn" von Steinbrück (Zidani Most) über Agram (Zagreb) nach Sissek (Sisak) als Anschlussstrecke an die Österreichische Südbahn wurde 1855 begonnen. Am 1. Oktober 1862 konnte sie von der Südbahngesellschaft werden. 1918 ging sie an die Jugoslovenske Železnice über.

http://www.zeno.org/Roell-1912/A/Österreichische+Südbahn
Auf Grund der Konzessionsurkunde vom 23. September 1858 übertrug die Staatsverwaltung einem Konsortium:
1. Die südliche Staatsbahn, die die Linie Wien-Triest samt den Zweigbahnen von Mödling nach Laxenburg und von Wiener-Neustadt nach Ödenburg in sich begreift;
2. die Eisenbahn Marburg-Klagenfurt mit Verlängerung nach Villach (Kärntner Bahn);
3. die Eisenbahn Steinbrück-Sissek mit Zweigbahn nach Karlstadt (kroatische Bahn);
4. die Eisenbah von Verona bis Kufstein über Bozen, Brixen und Innsbruck (Tiroler Bahn), und erteilte demselben auch die Ermächtigung, mit den eben genannten Eisenbahnen sowohl jene, die der lombardisch-venezianischen Eisenbahngesellschaft, als jene, die der Kaiser Franz Joseph-Orientbahngesellschaft überlassen und übertragen worden sind, unter Zustimmung der betreffenden Gesellschaften zu vereinigen und für dieses Gesamtnetz eine einzige Gesellschaft zu gründen.

 

[cisalpino]

EC "MIMARA" 11, Villach Hbf, 24.06.1995. foto: Marek Štěpánek