Ex220/221 Simplon Express

nik

Veteran foruma
#1
Sastav 1988/89.
http://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php? ... 0&rok=1989
http://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php? ... 1&rok=1989

Sastav 1991.
http://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php? ... 0&rok=1992
http://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php? ... 1&rok=1992

JZ 51 72 71-80 212-9 WLl taken on March 1990 at Gare de Lyon, Paris, France.





http://www.railfaneurope.net

Paris gare de Lyon, le 23 juin 1983. Train 220 Simplon Express. Photo Pierre B.
Voiture-lits JŽ 51 72 71-80 219-4, construite en 1976 ou après par GOŠA à Smederevska Palanka.

http://www.lrpresse.fr/trains/album_mod ... 97bd9e.jpg


http://www.lrpresse.fr/trains/album_mod ... 480382.jpg


http://www.lrpresse.fr/trains/album_mod ... 19c0dc.jpg

Simplon-Express Paris - Belgrade, E636, departure Trieste, 1984 (WS)

http://www.trains-worldexpresses.com/200/220-10l.JPG
 

Izidor

Član foruma
#6
Zanimljiva sastava ovog vlaka.
Do kad tačno je vozil taj vlak.
Nakon 1991 još par godina, ako se dobro siječam.

Vedi, imaš možda sastav iz poslednjeg razdoblja tog vlaka, mislim, da je vozil na relaciji Vinkovci-Zagreb-Geneve??

Pozdrav,
Izidor
 

Vedi

Član foruma
#7
Izidor kaže:
Zanimljiva sastava ovog vlaka.
Do kad tačno je vozil taj vlak.
Nakon 1991 još par godina, ako se dobro siječam.

Vedi, imaš možda sastav iz poslednjeg razdoblja tog vlaka, mislim, da je vozil na relaciji Vinkovci-Zagreb-Geneve??

Pozdrav,
Izidor
Relaciju si pogodio, ali je vozio malo više od par godina nakon 1991. g., točnije do VR-a 1999/2000. Do zadnjeg VR-a do kojeg je i EC Mimara vozila do Berlina.

Sastav:

WL Zagreb GK - Genève Aeroport
Bc Zagreb GK - Genève Aeroport
AB Vinkovci - Genève Aeroport
B Vinkovci - Genève Aeroport
B Vinkovci - Trieste Centrale
 

Izidor

Član foruma
#8
Aha,
ja se sječam ovog vlaka u tom sastavu.
Prvo nekoliko godina imao je HZ ovaj zeleni kušet, pa onda kad se promjenilo bojanje tirkizni i plavi, od SZ vagona isto prvo su bili zeleni ili plavi sa crtama, onda pohorc dizajn i onda najonvije farbanje na kraju, a od FS bio je uvjek jedan X vagon sa crvenim crtama.
SŽ vagoni išli su u tom vlaku direktno od početka do kraja te relacije a spavači i kušet odvajali su se u Zagrebu.

Izidor
 

Mon

 
Osoblje foruma
#12
Naspram podatka sa nik-ovog linka voz iz Graza se u Zagrebu spajao sa SE i tako produzavao put ka Beogradu:
"Från Graz 11.50 via Zagreb - där vi slogs samman med Simplon-Express - till Beograd 23.10."

Sigurno se misli na par vagona a ne na citavu kompoziciju, ili?
:??:
 

SHUCA

Poznati forumaš
#13
Voz 220/221 je isao u bliskom vremnenskom okviru sa 290/291 (Acropolis) na teritoriji SFRJ.
Uvek je bilo vremena za predaju kursnih kola sa 220 na 290 u Beogradu i obratno.
Inace, prvobitna oznaka "Simplon-exp." do 70/ih, bila je SB-BS :!:
Ima li ko podatak ,koje je godine UVEDEN u saobracaj....195? :?:
 

nik

Veteran foruma
#15
Sastav iz 1974.

http://www.lrpresse.fr/trains/viewtopic ... lphatrains

La compo date de l'hiver 1974.

D’une composition relevée à l’arrivée à Paris, j’ai 3 numéros :
- ABak (51 72 39 80 207-0)
- Ba (51 72 20 80 677-5)
- Bak (51 72 59 80 209-1)

Ces voitures étaient autorisées à 160.

Voici la composition complète du train remorquée ce jour là par la CC 21001 :

A9 UIC SNCF livrée « 160 » (Besançon - Paris)
B10 UIC SNCF livrée verte (Besançon - Paris)
A2 ½ B6 DEV SNCF livrée verte (Besançon - Paris)
Grill-Express SNCF livrée rouge/gris (Besançon - Paris)
VL MU CIWL (Venezia – Paris)
VL U CIWL (Venezia – Paris)
B9c9x UIC SNCF livrée verte (Venezia – Paris)
B9c9x UIC SNCF livré « 160 » (Venezia – Paris)
B5Dd2 UIC SNCF livrée « 160 » (Beograd – Paris)
Bak JZ (Beograd – Paris)
Ba JZ (Beograd – Paris)
ABak JZ (Zagreb – Paris)
A4c4B5c5 UIC SNCF livrée « 160 » (Trieste – Paris)


Riječ je o dva zagrebačka i jednom beogradskom 'Y' vagonu.

U staroj slovnoj oznaci 'a' označava 4-osovinca a 'k' manji broj sjedala od normalnog pa pretpostavljam da su to već vagoni sa 6 sjedala u odjeljku 2. razreda.
 

Vedi

Član foruma
#16
nik kaže:
Sastav iz 1974.

http://www.lrpresse.fr/trains/viewtopic ... lphatrains

La compo date de l'hiver 1974.

D’une composition relevée à l’arrivée à Paris, j’ai 3 numéros :
- ABak (51 72 39 80 207-0)
- Ba (51 72 20 80 677-5)
- Bak (51 72 59 80 209-1)

Ces voitures étaient autorisées à 160.

.........

U staroj slovnoj oznaci 'a' označava 4-osovinca a 'k' manji broj sjedala od normalnog pa pretpostavljam da su to već vagoni sa 6 sjedala u odjeljku 2. razreda.


Kolko vidim ovaj treći "Bak" vagon je kušet - znači kriva slovna oznaka, trebalo bi pisati Bac (koji nije nikako mogao imati 6 sjedala u kupeu već 8), a prvi ABak nije opet nikako mogao imat 6 sjedala u kupeima 2. razreda, jer je 1974. g. ŽTP Zg imao samo AB vagone do godine proizvodnje 1971., koji su imali u kupeima 2. razreda po 8 sjedala.
 

nik

Veteran foruma
#17
Vedi kaže:
nik kaže:
Sastav iz 1974.

http://www.lrpresse.fr/trains/viewtopic ... lphatrains

La compo date de l'hiver 1974.

D’une composition relevée à l’arrivée à Paris, j’ai 3 numéros :
- ABak (51 72 39 80 207-0)
- Ba (51 72 20 80 677-5)
- Bak (51 72 59 80 209-1)

Ces voitures étaient autorisées à 160.

.........

U staroj slovnoj oznaci 'a' označava 4-osovinca a 'k' manji broj sjedala od normalnog pa pretpostavljam da su to već vagoni sa 6 sjedala u odjeljku 2. razreda.


Kolko vidim ovaj treći "Bak" vagon je kušet - znači kriva slovna oznaka, trebalo bi pisati Bac (koji nije nikako mogao imati 6 sjedala u kupeu već 8), a prvi ABak nije opet nikako mogao imat 6 sjedala u kupeima 2. razreda, jer je 1974. g. ŽTP Zg imao samo AB vagone do godine proizvodnje 1971., koji su imali u kupeima 2. razreda po 8 sjedala.


Ovo sa greškom Bak umjesto Bac stoji kao i to da je takav vagon imao odjeljke sa 8 sjedala ali ABak bi mogao biti OK jer prema meni dostupnim podacima postoji mogućnost da je barem jedan zagrebački AB vagon iz 1971. imao sve odjeljke sa po 6 sjedala (barem je jedan takav bio u IVP HŽ-a 1994. godine; AB 50 78 39-00 001-9).
 

Vedi

Član foruma
#18
nik kaže:
Ovo sa greškom Bak umjesto Bac stoji kao i to da je takav vagon imao odjeljke sa 8 sjedala ali ABak bi mogao biti OK jer prema meni dostupnim podacima postoji mogućnost da je barem jedan zagrebački AB vagon iz 1971. imao sve odjeljke sa po 6 sjedala (barem je jedan takav bio u IVP HŽ-a 1994. godine; AB 50 78 39-00 001-9).
Da, 1994. g. je vjerojatno i 2. razred i imao već 6 sjedala u kupeima, ali 1974. sigurno nije.

6 sjedala su počeli stavljati u kupee 2. razreda u Goši nakon 1976. g. (u nekima je i ostalo 8 sjedala do dan-danas), tako da je taj vagon mogao dobiti to jedino u razdoblju od 1976. g. - 1991. g.

Ovaj vagon o kojem pričamo ABak 51 72 39 80 207-0 ima isto kao i kušet krivo napisanu slovnu oznaku, našao sam ga u Evidenciji koju imam iz 1972. g., i naravno vagon ima oznaku ABa.
 

Podržite rad foruma

Ako želite da pomognete radu foruma i portala malezeljeznice.net, možete da donirate i na taj način doprinesete radu foruma i portala u punom kapacitetu ( Detaljnije o donacijama ).

Na vrh