Gorchi, hvala na dgovoru... svidjaju mi se ti bijeli vijenci jer su posebni... pogledao sa slike na linku. Odlicni detalji. Hvala.Zdravo, oni bijeli vijenci nisu nužno uvijek bili bijeli, to smo u Klubu Baat imali dosta debate oko toga kod nekih parnjača. Preporučujem da si pogledaš stare slike ovdje: http://www.miniaturna-zeleznica.com/iz_arhiva.php
Čak i nisu nužno svi kotaći u crveno obojani, mogu biti samo prvi i poslednji točak poput recimo JŽ 18-005 iz 1974... U svakom slučaju obavezno pogledaj slike lokomotive koju želiš napraviti.
Boje.. najviše se preporučuje Tamiya inače sam sam najradije bojao sa Testors/Modell Master ali ih u zadnje vrijeme nije baš lako nabaviti.
Hvala pokusat cu nabaviti neki slican sprej i isporbati ga nekom komadu plastike i usporediti s lokomotivom.Uobičajeno se stavlja dekale na sijajne boje a onda prešprica sa nekim polumat ili mat lakom u sprayu. Odličan lak je od Gunze Sangyo "Mr. Super Clear":
Kod nas, u Sloveniji se ga može dobiti barem na susretima plastičkog modelarstva...
Mijenjati, naravno...Hm znam da je orginalni sanduk za ugljen proširen i izdignut ali ovaj na Liliputovj mi se vise svidja... mijenjati ili ne mijenjati pitanje je sad?
Ovo je unutrasnjost lokomotive. Zar je gonja polovica i krov bilo obojen u bijelu boju originalno?
View attachment 64663
View attachment 64664
Miloš, molim te da pojasniš. Kada kazes prirodna boja drveta misliš li na unutrašnjost kabine ili sanduka za ugljen. Kolega @nik je napisao da je unutrasnjost kabine bila siva. Da li su tako bile bojane i lokomotive nakon revizije?Kad su došle iz revizije,unutrašnjost je bila svetla,naravna boja drva,nikako obojena.Isto sam primetio kod ostalih serija (25,29...).Posle mesec,dva sve je bilo ko prije-prljavo,impregnirano uljem i dimom.Naime,prve probe po popravcima su se radile kod nas na relaciji Ljubljana -Kranj,kao i danas,pa sam to posmatrao mnogo puta.
LP Miloš
Miloš nakon što sam pogledao slike i jedan nacrt shvatio sam o cemu govoris. Cijeli zaobljeni dio krova bio je presvucen drvenim daskama. Pozicija 10 na nacrtu.Kad su došle iz revizije,unutrašnjost je bila svetla,naravna boja drva,nikako obojena.Isto sam primetio kod ostalih serija (25,29...).Posle mesec,dva sve je bilo ko prije-prljavo,impregnirano uljem i dimom.Naime,prve probe po popravcima su se radile kod nas na relaciji Ljubljana -Kranj,kao i danas,pa sam to posmatrao mnogo puta.
LP Miloš
Gorchi hvala na pojasnjenju. Slike su s linka koji si objavio i odlicne su. Drvo je sigurno bio izolator. Da boja je siva kako je i kolega @nik rekao. Cim mi stignu plocice od Kluba Baat pocinju radovi.Davore, na onim slikama od JŽ 29 koje si stavio (možda su čak moje?) boja zaista nije bijela nego siva. I da, krov bi trebao biti obložen drvom. Iako sam video drvo samo na 06 i 11 (u slovenskom muzeju je unutrašnjost obojana svijetlo plavo pošto je "predsjednička") vjerujem da su imale sve i da je drvo vjerojatno imalo ulogu kao toplotni izolator.