Kinematika zapinje, ostaje prečesto u krajnjem položaju.
Postolja su preniska i stružu (i zapinju) o bokove šasije.
I prednja i stražnja osovina na svim postoljima i svim vagonima, u krajnjim položajima stružu o šasiju.
Završna obrada i kvaliteta dosjeda pojedinih segmenata- moglo je i puno bolje. Cijenovni rang tih vagona su i NME vagoni za žitarice [malo su skuplji 57 EUR naspram 50 EUR (+14%)], a vagoni su dva koplja iznad. Gazišta na krovu su metalna i jetkana (i ravna), dosjedi su odlični, subjektivno kvalitetnija plastika i nemaju ova tri glavna problema.
Za opruge i radijus zakretanja postolja su moj subjektivni dojam i neću ih dodatno isticati.
Kad se podvuće crta, nemam mogućnost voziti igdje vagone, a i kad ću imati, sumnjam da će vagoni biti sposobni voziti. Albert će vjerojatno ostati jedini proizvođač tih modela i nema druge opcije.
Pošto mi je taj tip vagona tiha patnja odavno, ne žalim da sam ih kupio i kupit ću (mazohistički) i nove brojeve kada će izaći.
Ali u usporedbi s NME vagonima debelo preplačujem što se dobije, debelo. Šteta.