Ukoliko su ovo TRIX/Märklin modeli (a izgleda jesu) onda bi oni možda pasali za sastav SOE-a sa ove fotografije iz Grčke:Orient Express 1918
Najverovatnije.Mislim da su male sanse da je SOE , nakon WW-1 , mogao proći trasom preko Srbije pre 1920-3,
a samim tim nije mogao doći do Makedonije niti Grčke..
Hajde Shuco, !...Negde ima u tekstu kada je obnovljena linija SOE... Kada pronadjem-stavicu !...
Samo do BEOGRADA , 1919/20....
View attachment 70632
Sabrati ovaj crop sa predhodnim-odgovor se sam nameće...
Ako su pruge u Srbiji, ka jugu bile devastirane , WL se mogao naći u Grčkoj trajektnim prebacivanjem preko Dunava između Rumunije i Bugarske pa dalje do Grčke...
Da samo podsetim da je i trajektno pristanište u Smederevu bilo razoreno, kao i deonica pruge na prilazima Nišu..
Pruga BGD-Skopje preko Kosova nije još postojala. Drugih alternativa na Balkanu NIJE BILO !!!
Jedino ako je postojao AIR SOE ..........
Mislim da su male sanse da je SOE , nakon WW-1 , mogao proći trasom preko Srbije pre 1920-3,
a samim tim nije mogao doći do Makedonije niti Grčke.
Povlacenjem 1918 su trupe KuK i Nemacke, minirali i teško oštetili kapitalne mostove i viadukte na pruzi
od Beograda ka Nišu i Skopju...
Veliki viadukt "Ralja" , kao i "Ripanj", most preko Morave kod Ćuprije, itd, NISU VIŠE POSTOJALI,
odnosno tako su teško oštećeni da se moralo graditi NOVO.....
I BG most preko Save je bio srušen..
Ne verujem da je redovan saobraćaj bio moguć pre 1922, ali ako treba pogledaću dokumenta,
i dati tačne godine..
Odvojak za Atinu je je imao oznaku PA-AP ....
Valjda spada u ovu temu !
Simplon - Orient - Express
Red vožnje iz 1925. g.
vezano za ovu sliku SOE u Grčkoj, u barem dvije knjige se spominje sa drugačijom datacijom, a ipak nije svejedno dal je slika iz 20-ih ili kraja 30-ih godina. .