Stara Maerklin okretaljka
- Thread starter 1borna
- Datum prvog posta
meni se posebno dopada ona slika bez kučice, gdje se vidi mehanizam, pardon, veeeliiikii reduktor 
1borna
Veteran foruma
Pred jedno godinu dana (?) sam predstavio Maerklinovu okretaljku u svim detaljima no čini mi se da je to nestalo pa ću sada to
ponoviti /preneseno sa jednog maerklin foruma- http://alte-modellbahnen.xobor.de//
Lijevo je elektromotor a desno elektromagnet vezan sa jezičkom koji kad upadne u rupicu prekida rad el.motora
Prednja strana el.motora sa četkicama
Ovdje se vidi dosta složeni mehanizam prijenosa od motora do finalnog zubčanika te kvačilo
Pogled na rotor (skinut je poklopac sa četkicama)
Primarna redukcija, kasnije dolazi dvostruki pužni prijenos
ponoviti /preneseno sa jednog maerklin foruma- http://alte-modellbahnen.xobor.de//
Lijevo je elektromotor a desno elektromagnet vezan sa jezičkom koji kad upadne u rupicu prekida rad el.motora
Prednja strana el.motora sa četkicama
Ovdje se vidi dosta složeni mehanizam prijenosa od motora do finalnog zubčanika te kvačilo
Pogled na rotor (skinut je poklopac sa četkicama)
Primarna redukcija, kasnije dolazi dvostruki pužni prijenos
Sad sam se setio odakle mi ideja za moj mehanizam i na okretnici i na pomicaljki
1borna
Veteran foruma
Elektromagnet i poluga kojom je vezan na jezičak
Lijepi urarsko-mehaničko-električni sklop (od 1950 godine do kraja 70-ih!)
Taj dio je moguće odvojiti od samog mosta. Cijela okretaljka je inače visoka samo 1 cm pa se na nju mogu direktno priključiti
stare metalne tračnice (kao i nove plastične C-gleis)
Sa donje strane mosta su klizni kontakti
I na dnu su prstenovi, napon sa pruge na mostu se prenosi samo na onaj izlaz na kojemu se most zaustavi
Lijepi urarsko-mehaničko-električni sklop (od 1950 godine do kraja 70-ih!)
Taj dio je moguće odvojiti od samog mosta. Cijela okretaljka je inače visoka samo 1 cm pa se na nju mogu direktno priključiti
stare metalne tračnice (kao i nove plastične C-gleis)
Sa donje strane mosta su klizni kontakti
I na dnu su prstenovi, napon sa pruge na mostu se prenosi samo na onaj izlaz na kojemu se most zaustavi
1borna
Veteran foruma
Zaboravljaš Boro a još si premlad za to!
Imade tu puno sitnih dijelova
A ovo je kvačilo koje otkopčava motor kad se aktivira jezičak (jer se zbog dva pužna prijenosa stvaraju velike sile)
Na desnoj strani su tarni prstenovi koje pritišće opruga. Kad jezičak upadne u rupu pomakne i dio na sredini pa se smanji sila
na prstenovima koji tada proklize
Ovde se odozdola vidi taj jezičak (crni) i njegova veza sa elektromagnetom. Kad se el.magnet aktivira on uvuče jezičak te preko
kontakta uključi el.motor. Ako se el.magnet isključi na prvoj slijedećoj rupi jezičak iskoči i zaustavi el.motor.
Kod svake ulazno-izlazne šine je jedna rupa
Imade tu puno sitnih dijelova
A ovo je kvačilo koje otkopčava motor kad se aktivira jezičak (jer se zbog dva pužna prijenosa stvaraju velike sile)
Na desnoj strani su tarni prstenovi koje pritišće opruga. Kad jezičak upadne u rupu pomakne i dio na sredini pa se smanji sila
na prstenovima koji tada proklize
Ovde se odozdola vidi taj jezičak (crni) i njegova veza sa elektromagnetom. Kad se el.magnet aktivira on uvuče jezičak te preko
kontakta uključi el.motor. Ako se el.magnet isključi na prvoj slijedećoj rupi jezičak iskoči i zaustavi el.motor.
Kod svake ulazno-izlazne šine je jedna rupa
Podržite rad foruma
Ako želite da pomognete radu foruma i portala malezeljeznice.net, možete da donirate i na taj način doprinesete radu foruma i portala u punom kapacitetu ( Detaljnije o donacijama ).
Ako ste već donirali i više ne želite da imate pretplatu na godišnju ili mjesecnu donaciju, istu možete otkazati klikom na donji gumb:
