uuuh, tovarim vagone...

[Ćiro_bos]

Ovaj vagon dobijem putem e-Bay natovaren sa kamenom. Tip je to uradio dosta dobro:

Kako su i moji otvoreni vagoni dosta ružni (ne ružni, ali sa teretom je druga priča) bez tereta, uhvatim se ja posla i natovarim jedan Lima DB Eas sa koksom. To sada izgleda ovako:


Ja sam zadovoljan ! Slijedeći će biti sigurno bolji. Ako se pitate, koristio sam zaista koks, koji sam usitnio i jednostavno zalijepio. Usput, druga dobra strana ovoga je što možeš otežati lakše vagone po svome nahođenju, time što ispod tovara staviš sitni kamen ili željezo.
Namjeravam sastaviti homogenu kompoziciju od 9 Eas vagona sa ovim tovarom.
Kakva su vaša iskustva?

 

[Dardevil]

Ja još nemam iskustva s tim, ali mogu ti odmah reći da izgledaju odlično! Ja sam još u fazi projektiranja, gdje, šta i kako, ali znam da ću morati nešto slično napraviti, barem jednu teretnu kompoziciju.

 

[Anonymous]

Sehr gut...

Ako si vidio ja se zajeb**am s RS2 loksom i caboosom. No, imam dvije gondole (prastare) koji budu isto išle u CPR bojanje. Imao sam namjeru staviti olova potom na to koks. Tako je sigurnija u zavoju...

Go on...

 

[Ćiro_bos]

Sehr gut...

Ako si vidio ja se zajeb**am s RS2 loksom i caboosom. No, imam dvije gondole (prastare) koji budu isto išle u CPR bojanje. Imao sam namjeru staviti olova potom na to koks. Tako je sigurnija u zavoju...

Go on...

Da, samo oprez! Velika težina opterećava lok na usponima i brže troši ležišta osovina u postoljima, te onda osovine "prohodaju" nekontrolisano, a poslije znaju ispadati .
Dakle sve sa mjerom! Opteretiti prvi vagon, zatim 30% drugi, i svaki sledeći manje za istu mjeru od 30% opteretiti. To je moja preporuka .
Pozdrav...

 

[Thommo]

Ćiro, fora izgleda!

 

[ZTP Vancouver]

Jedna mogucnost je da ugradis jedan deo iz plastika, da bude centar vagona prazan, i teret ide samo na ovo plast, tako nece biti puno tezak...

 

[Ćiro_bos]

Jedna mogucnost je da ugradis jedan deo iz plastika, da bude centar vagona prazan, i teret ide samo na ovo plast, tako nece biti puno tezak...

Da, u centru vagona je stiropor, tako da ovaj nije težak. Tek po potrebi može se staviti usitnjeni kamen, željezo, olovo, ako želiš teži vagon.

 

[NClight]

Težina vagona je jako bitna zbog "ležanja" na tračnicama a vagoni sa imitacijom tovara su dušu dali da se težina poboljša.

Ćiro je dobro krenuo, ali je napravio i jednu grešku koja na njegovoj maketi možda i nije tako strašna, ali kod ostalih može izazvati probleme.
SVI vagoni trebaju biti ISTE težine ili barem približno iste u odnosu na svoju duljinu! Uobičajni sastav kompozicije vagona je da teži vagoni budu iza lokomotive, a da prema kraju idu lakši vagoni, što je Ćiro i napravio, ali sa jednakim vagonima a problem nastaje kada se lokomotiva okrene na drugi kraj kompozicije koji je onda sa lakšim vagonima iza lokse i težima na kraju. U tom slučaju dolazi do "cukanja" tj neravnomjernog rasporeda sila i najčešće iskakanja vagona u sredini kompozicije pa čak i raskopčavanja u najtežim slučajevima.

Zašto se teži vagoni stavljaju uz loksu? Zbog veće inercije i mase koja je odmah uz loksu, tako da ne razvlače ili guraju kompoziciju kod ubrzavanja ili usporavanja (veća masa = sporije ubrzavanje = veća inercija tj vrijeme potrebno da se vagon zaustavi) a ovisi i o dužini vagona (duži vagon ima veće radijalne sile, pa ako ima neodgovarajuću težinu prije će iskočiti u zavoju)

Preporuke NMRA, a ako se ne varam i NEM su da je svaki vagon jednake ili približno jednake težine u odnosu na svoju duljinu:
http://www.nmra.org/beginner/weight.html
http://www.nmra.org/standards/sandrp/rp-20_1.html

Da skratimo priču, i uz mali prijevod olakšamo snalaženje (i da nemorate sami preračunavati)
Prema NMRA:
Ukupna težina vagona (grama) = Početna težina vagona (grama)+ dodatak po jedinici duljine (25mm/grama)

Početna težina vagona
H0 = 28 g.
TT, H0m(n30) = 21 g.
N, H0e = 14 g.

Dodatak za svakih 25mm duljine vagona
H0= 14 g.
TT, H0m(n30) = 10,5 g.
N, H0e = 4,25 g.

Primjer:
Vagon u H0 dugačak 75mm trebao bi biti:
Početna težina 28 g. + (3 x 14 g. za svakih 25mm) = 28+75 = 103 grama ili približno 10 dekagrama ili 0,1 Kg

U N-u bi vagon iste duljine trebao biti: 14g+12,75g = cca 27 grama

Nadam se da je jasno prikazano >

vagoni se mogu opteretiti bilo čime, najčešće metalom, ali je dobro da se opterećenje ravnomjerno rasporedi po cijeloj duljini kako nebi postojale veće asimetrične mase koje onda naprave još više problema jer izbacuju vagon iz ravnoteže.

Sitna sačma / olovne kuglice, čavli/ekseri i olovne pločice (npr. za krpanje cijevi) su najbolji izbor. Možete ih npr. staviti u neki kalup i zaliti vrućim ljepilom, utisnuti/ugurati u stiropornu podlogu na koju dolazi posip (kamen, ugljen itd...) ili jednostavno nabaviti metalne predmete za ravne vagone (ljevani metal-white metal dijelovi i pribor)

Nadam se da je ovo pomoglo...

 

[Anonymous]

A jebite NC, ti si na svakom području dr.sc. Svaka čast. Samo :??: ...nadam se da ne bu žena popizzzdila kad joj dođem s teorijom da nam treba digitalna kuhinjska vaga

 

[NClight]

A jebite NC, ti si na svakom području dr.sc. Svaka čast.

Fala, fala... počašćen sam >

Samo :??: ...nadam se da ne bu žena popizzzdila kad joj dođem s teorijom da nam treba digitalna kuhinjska vaga

Ne treba ti digitalna kuhinjska vaga, već nešto jeftinije i preciznije sa baya...
http://cgi.ebay.co.uk/Pocket-Scale-Jewe ... .m63.l1177
Za 12 funti jedna koja važe do 350 grama sa preciznošću od 0.1 gram... a za tri komada popust, 9.99 po komadu uz jednaku poštarinu! radi na baterije i mjeri u svim poznatijim mjernim jedinicama, uključujući karat, gram i unča (ounce)

...a ako beš želiš proći jeftino, i k tome spojiti ugodno i ukusno s korisnim, :>idea: nabavi polovni "kantar" tj. malu apotekarsku vagu (onu koja ima dvije posudice, jednu za utege, drugu za predmet) ili je sam napravi od čašica jogurta ... a za utege možeš iskoristiti, pazi ovo... ČOKOLADU! >
100 gramska čokolada ima "rebarca" koja su više-manje jednaka... prelomi čokoladu na pola, imaš 50 grama, tih 50 na pola je 25 itd...
Na kraju mjerenja, "corpus delicti" nestaje u slasnom zalogaju... ostanu samo omot (i ako kupuješ Kraševu "Dorina" ostaje i karton... idealan za gradnju kućica :>idea: ) i mrvice... i naravno slatki okus "pobjede" >

(Ok, ok... ovo sa jogurtom i čoksom je zezancija... ili možda ipak nije :??: )

 

[NClight]

Usputno, oni koji teže realističnom prikazu, možda će biti zainteresirani za MIBA specijal posvećen teretnom prometu.

Štos je naravno kako prikazati točno kako se koji teret prevozi željeznicom, tj. kako se smješta na vagone i kako se osigurava-veže od pomicanja... jako lijep zadatak za detaljiranje vagona koji dodaje na autentičnosti i naravno, vašu kolekciju vagona podiže na viši nivo...

Pokušati ću složiti pregled MIBA SP u kojima se mogu naći ove informacije.
Za one koji žele nešto sa interneta ključne riječi za pretragu su:
Modellbahn / Ladegut / guter / ladung des guter / guterwagen ladung

npr:
http://www.lokodex.de/mo/m_ladungen01.htm

Ugodno surfanje...

 

[Ćiro_bos]

Težina vagona je jako bitna zbog "ležanja" na tračnicama a vagoni sa imitacijom tovara su dušu dali da se težina poboljša.

Ćiro je dobro krenuo, ali je napravio i jednu grešku koja na njegovoj maketi možda i nije tako strašna, ali kod ostalih može izazvati probleme.
SVI vagoni trebaju biti ISTE težine ili barem približno iste u odnosu na svoju duljinu! Uobičajni sastav kompozicije vagona je da teži vagoni budu iza lokomotive, a da prema kraju idu lakši vagoni, što je Ćiro i napravio, ali sa jednakim vagonima a problem nastaje kada se lokomotiva okrene na drugi kraj kompozicije koji je onda sa lakšim vagonima iza lokse i težima na kraju. U tom slučaju dolazi do "cukanja" tj neravnomjernog rasporeda sila i najčešće iskakanja vagona u sredini kompozicije pa čak i raskopčavanja u najtežim slučajevima.

NC, svaka ti hv(d)ala! Savjeti ti zlata vrijede. Ovo što si naveo je logično i ispravno, a ja osta dužan da kažem za one koji to ne znaju: Moji vozovi idu samo u jednom smjeru, dakle nema loksa "okolo" pa na kompoziciju sa druge strane, pa je zato kod mene prvi vagon najteži, a zatim svaki sljedeći manje težak. Jednostavno, da ne iskaču, a ipak da dobro idu uz brdo i ne troše ležišta osovina bezpotrebno. Tako je za sada, a posle ćemo vidjeti...
Ipak si dobro skužio ...

 

[Anonymous]

Dostupan je NEM 302; pravilnik o masi vagona

http://www.malezeljeznice.net/index.php?mmeni=6

 

[Ćiro_bos]

Dostupan je NEM 302; pravilnik o masi vagona

Znam, vidio sam, ali ne mogu da ga otvorim direktnim klikom. Da li ga treba prvo usnimiti, pa onda će se moći otvoriti?
Pozdrav

 

[Anonymous]

Ne znam, ali Didy zna! Uostalom ,pošaljem ti ga na mejl.

 

[NClight]

Eto, prilika da se usporedi NMRA i NEM
Jedna sitnica... nemojte se uvijek držati preporuka ko' pijan plota, pogotovo ako imate slabiji vozni park (slabije lokse ili bez gumica na kotačima) koji nema baš mogućnosti za vuču mnogo vagona. Rađe vagone operetite nešto manje, najbolje provjeriti iskustveno...

 

[Ćiro_bos]

Uhhh, utovarih eto 4 Eaos vagona, od predviđenih 7-8 kom, sa koksom. Za vuču određena Roco "Đura":


Kao i kod svih Lima vagona isplivao je problem: prevelik razmak između vagona , uzrokovan dugom izvedbom kopči, koje su integrisane u obrtno postolje . Morat ću to otkloniti, mnogo posla, ali sam već uvježban za taj posao.

 

[Anonymous]

dobar:los


I've been loaded like a fright train

 

[NClight]

Da vagoni mogu biti natovareni sa svačim dokazuje i nedavna aukcija na e-bayu:
Otišlo za 38 US$ >8-o:
Divovska lignja na vagonu! LOL
Autoru svaka čast za ideju, a i za izvedbu