Intermodalni vagoni i cestovna vozila

[keniki7]

Poštovani, da li su možda ovi modeli PIKO 4-osovinci pod brojevima 54164 / 54162 ?

 

[Sky]

View attachment 110759

Poštovani, da li su možda ovi modeli PIKO 4-osovinci pod brojevima 54164 / 54162 ?

Bit će da jesu:
54162
http://dampf.vpspro.hu/index.php?showpic=435&galid=9
54164
https://www.modellbahn-rhein-main.d...s3910-db-ag-mit-3-container-ep-5-ovp/?lang=en

 

[Thommo]

Za ljubitelje Švice i kontejnera, na tržište je došao CH-SBBC Sgnss 4552 (Roco 76943).
Cijena? Sitnica, UVP 59,90 eur.

 

[Sky]

Za ljubitelje Švice i kontejnera, na tržište je došao CH-SBBC Sgnss 4552.
Cijena? Sitnica, UVP 59,90 eur.

Ljubitelj sam i Švice i kontejnera i posebno Sgns(s) vagona, ali takve modele (ako mislimo na isti) u principu zaobilazim (imam u kolekciji koji primjerak), iz čistog razloga što na njih ne mogu tovariti ono što ja hoću (bez nekih nepovratnih preinaka)....
Vrijeme je, da ga konačno netko uradi sa adekvatnim preklopnim klinovima (nikakva novost na današnjem tržištu modela, jest da mu to diže cijenu, ali niti ovaj ništa puno jeftiniji nije)...

 

[TV Slovenija]

Jučer na THM vlaku Beograd-Rijeka, dva zanimljiva, meni nova vagona za kontejnere:

D-ADRIA Laags 071, 23 74 4462 xxx-k, vagon sastavljen od dvije jedinice
View attachment 110741

D-ADRIA i 74? Tu mi nekaj ne štima.

 

[Thommo]

D-ADRIA i 74? Tu mi nekaj ne štima.

I meni je bilo čudno, 74 je Švedska

 

[Thommo]

Rijeka, 13.2. Enna 193 269 kreće iz Rijeke prema Lokvama sa 10 zglobnih Sgrrs 4950 vagona, jedan D-AAEC, ostali CZ-AAEC.

 

[TV Slovenija]

I meni je bilo čudno, 74 je Švedska
View attachment 110966
View attachment 110967

Čini se da su počeli doslovno provoditi promjene utvrđene s Uredbom Komisije (EU) 2015/995 оd 8. lipnja 2015. o izmjeni Odluke 2012/757/EU o tehničkoj specifikaciji za interoperabilnost podsustava „odvijanje i upravljanje prometom” željezničkog sustava u Europskoj uniji, po kojoj se europski broj vozila mijenja kad on zbog tehničkih izmjena vozila ne odražava sposobnost interoperabilnosti ili tehničke značajke u skladu s ovim Dodatkom.

https://eur-lex.europa.eu/legal-content/HR/ALL/?uri=CELEX:32015R0995 , str. 62

Stoga samo registracija u drugoj zemlji, kak izgleda, više ne podrazumijeva istodobnu promjenu brojeva 3 i 4. Zanimljivo.

 

[Thommo]

Čini se da su počeli doslovno provoditi promjene utvrđene s Uredbom Komisije (EU) 2015/995 оd 8. lipnja 2015. o izmjeni Odluke 2012/757/EU o tehničkoj specifikaciji za interoperabilnost podsustava „odvijanje i upravljanje prometom” željezničkog sustava u Europskoj uniji, po kojoj se europski broj vozila mijenja kad on zbog tehničkih izmjena vozila ne odražava sposobnost interoperabilnosti ili tehničke značajke u skladu s ovim Dodatkom.

https://eur-lex.europa.eu/legal-content/HR/ALL/?uri=CELEX:32015R0995 , str. 62

Stoga samo registracija u drugoj zemlji, kak izgleda, više ne podrazumijeva istodobnu promjenu brojeva 3 i 4. Zanimljivo.

Danas sam opet vidio dva Laags vagona, i oni su imali S-ADRIA.

 

[TV Slovenija]

Danas sam opet vidio dva Laags vagona, i oni su imali S-ADRIA.

Možda je Adria isti tip vagona unajmila od dva različita vlasnika. Moglo bi ih se pitati o tome s obzirom da nisu daleko - Adria rail d.o.o., Brajdica 16, Rijeka.

 

[Sky]

Bilo je kod nas i ovakvih AAE Cargo Sdggmrs(s) vagona:


(photo Volker Stockmann)
https://karow900.startbilder.de/bil...chenwagen-eingestellt-in-der-schweiz-mit.html

Za takve modele se pobrinuo Rocky-Rail:

 

[Davor]

Kada zafali vagona, uskaču i stari dobri Eas/Eanos vagoni.

 

[Martin]

Nisam znao da stane unutra.......kako ga stave i izvade?

 

[Sky]

Za ljubitelje Švice i kontejnera, na tržište je došao CH-SBBC Sgnss 4552 (Roco 76943).
Cijena? Sitnica, UVP 59,90 eur.

View attachment 110965
View attachment 110993
View attachment 110994

Inače, kada smo kod intermodalnog transporta i Roco modela Sgns(s), evo na jednom mom primjerku iz kolekcije, što me iritira kod njihovih modela i zašto mi nisu u izboru za kupnju, ovaj specifičan sustav tovarenja tereta sa središnjim pinovima :


Ja bih recimo na njega tovario npr. dva Hamburg Sud kontejnera 40' i 20', bez kiruršikh zahvata....

Šteta, što se ta kompatibilnost i bit intermodalnog transporta, nije prenijela tako ažurno i na H0 mjerilo (iako za to postoji NEM norma), a sve zbog ekonomske računice pojedinih proizvođača modela ...

Inače, Roco model kao model, stvarno nemam nekih zamjerki!

 

[Thommo]

Pretpostavljam da se kliještima može to nekako odstraniti a da ne oštetiš model? I ja sam to razmišljao napraviti na svom A-RCW modelu... Još nisam jer su oriđiđi kontejneri OK, a vagon je stvarno dobar.

 

[Sky]

Pretpostavljam da se kliještima može to nekako odstraniti a da ne oštetiš model? I ja sam to razmišljao napraviti na svom A-RCW modelu... Još nisam jer su oriđiđi kontejneri OK, a vagon je stvarno dobar.

Može se to odstraniti, ali ja bih svakako takvu nepovratno/trajnu modifikaciju (rezanje) modela, izbjegao!
Rješenje vidim u novim suvremenijim konstrukcijama takvih modela, jedan od takvih primjera bi mogao biti ACME model Sgns vagona, sa preklopnim bravama:

Ovdje bi recimo bio prijedlog za ACME konstruktore, da uz set ovih plastičnih podmetača sa pinovima, ponude uz model i paraleni set takvih podmetača sa rupama, gdje bi se kupcima dala potpuna sloboda i mogućnost da tovare kontejnere rađene po NEM normi (sa pinovima na kontejneru) Athearn/Walthers, naravno, uz uvijet da se na modelu također sukladno NEM normi, napravi adekvatan raspored/razmak hvatišta. To bi onda bilo to!



https://www.modellbahnshop-lippe.com/Freight+cars+&+Goods+Wagons/Container+cars/A.C.M.E.-45101/gb/modell_317195.html


Recimo, na ACME Sggrmss modelima, konstrukcijski su te brave poludovršen/nerazvijen proizvod.
Ovdje se uz model dobiju podmetači samo sa pinovima, koje bi na model, da ne ispadaju u vožnji, trebalo lijepiti!!
Samim time, unaprijed moraš odrediti konfiguraciju hvatišta u ovisnosti koji teret stavljaš i to tako zalijepiti:

 

[Sky]

Na svom ACME modelu, malo sam pribjegao modifikaciji, a da pri tome ne oštetim model, napravivši iz stirena improvizirane podmetače sa rupom, tako da na model mogu postaviti kontejner po NEM-u, a da je to opet prilično stabilno u vožnji:

 

[Thommo]

Možda je Adria isti tip vagona unajmila od dva različita vlasnika. Moglo bi ih se pitati o tome s obzirom da nisu daleko - Adria rail d.o.o., Brajdica 16, Rijeka.

Evo obećanih fotki Laags vagona sa S-ADRIA oznakom. Tekst vlasnika je 'šlampavo' napisan, kao da je nabrzinu naknadno dodavan.


Čudi me da nema i onih oznaka "2x14m" koje se redovito nađu na vagonima od više jedinica.

HŽ ih u sustavu vodi kao dvoosovince ( ) duge 28.70 m, što bi značilo da je jedan vagon dug cca 14,35m. Za usporedbu, Kgs vagon od HŽ Cargo ili SKG ima 13.86m.

 

[Thommo]

@Sky da li bi mogao napraviti kratki prikaz proizvođača vagona i kontejnera u 1:87, kakav način "tovarenja" kontejnera imaju?

U 1:1 vagoni imaju klinove, a kontejneri rupe.



Čini mi se da Herpa ima solidno to riješeno, njihove kontejnerske prikolice i kontejneri imaju to dosta točno napravljeno

 

[TV Slovenija]

Evo obećanih fotki Laags vagona sa S-ADRIA oznakom. Tekst vlasnika je 'šlampavo' napisan, kao da je nabrzinu naknadno dodavan.

Posjednik vozila (u ovom slučaju Adria Rail) nije nužno i vlasnik vozila. To se vidi i iz standardnog obrazca za upis u Registar vozila kod Agencije za sigurnost željezničkog prometa:

https://asz.hr/vozila/registar-vozila/

gdje postoje zasebni odjeljci za upis vlasnika i za upis posjednika:

PODACI O SUBJEKTIMA NADLEŽNIMA ZA VOZILO
7. Vlasnik (opcionalno)
7.1. Naziv subjekta: ..................................................................................
7.2 Registriran pod brojem(matini broj subjekta): .................................
7.3 Adresa / ulica i broj, grad, PB: ..........................................................
7.4 Država: ............................................(oznaka u skladu s Prilogom 4.)
7.5 Adresa elektronske pošte: ..................................................................
8. Posjednik
8.1. Naziv subjekta: ..................................................................................
8.2 Registriran pod brojem (matini broj subjekta): ................................
8.3 Adresa / ulica i broj, grad, PB: ..........................................................
8.4 Država: ............................................(oznaka u skladu s Prilogom 4.)
8.5 Adresa elektronske pošte: ..................................................................
8.6 Oznaka posjednika vozila (VKM):.....................................................

Podaci o vlasniku vagona ne pišu se na vagon, pišu se samo podaci o posjedniku (koji, kak smo rekli, može a i ne mora biti istovremeno vlasnik vagona). U pravilu manje tvrtke nemaju vlastite vagone već ih unajmljuju.