Stanley
Poznati forumaš
Kako vidim još nemamo posebnu temu za ovaj međunarodni brzi vlak koji je prometovao dvadesetak godina, sve do početka rata u bivšoj Jugoslaviji, a kasnije se pojavila i njegova reinkarnacija koja je prometovala preko Zaboka i Varaždina.
Ime vlaka Maestral pojavilo se prvi put, ako se ne varam, 1968. godine kada je ŽTP Zagreb masovno uvodio nove IC vlakove (tada su se zvali poslovni). Maestral je trebao biti noćni poslovni vlak Zagreb - Split - Zagreb i trebao se sastojati isključivo od spavaćih ili WL vagona. Ti vagoni (Goša Y) su trebali biti obojani u istu srebrno-bijelu shemu kao i vagoni drugih poslovnih vlakova. I bili su, bar jedan dio (detalje ne znam), jer sam se ljeti 1969. vozio u Maestralu i ispred našeg vagona - imali smo rezervirani Bl vagon za naše izviđače - je bio WL u upravo takvoj shemi.
Spomenuta shema bojanja se nije dugo održala, baš kao ni Maestral u ulozi noćnog poslovnog vlaka jer je ubrzo dao ime međunarodnom brzom vlaku Split - Budapest s direktnim vagonima za Prag, Varšavu i kasnije Moskvu.
Sastav vlaka je bio šarolik i mijenjao se tokom godina, a od H0 modela koji bi mogli biti prikladni za Maestral iz sedamdesetih godina imao sam ove koji slijede (u međuvremenu su promijenili vlasnika).
Tillig MAV:
Tillig ČSD:
U garnituri sam na zagrebačkom Glavnom kolodvoru viđao i vagon PKP na liniji Warszawa - Split, a odgovarajući H0 model je upravo ponudio Heris:
Ime vlaka Maestral pojavilo se prvi put, ako se ne varam, 1968. godine kada je ŽTP Zagreb masovno uvodio nove IC vlakove (tada su se zvali poslovni). Maestral je trebao biti noćni poslovni vlak Zagreb - Split - Zagreb i trebao se sastojati isključivo od spavaćih ili WL vagona. Ti vagoni (Goša Y) su trebali biti obojani u istu srebrno-bijelu shemu kao i vagoni drugih poslovnih vlakova. I bili su, bar jedan dio (detalje ne znam), jer sam se ljeti 1969. vozio u Maestralu i ispred našeg vagona - imali smo rezervirani Bl vagon za naše izviđače - je bio WL u upravo takvoj shemi.
Spomenuta shema bojanja se nije dugo održala, baš kao ni Maestral u ulozi noćnog poslovnog vlaka jer je ubrzo dao ime međunarodnom brzom vlaku Split - Budapest s direktnim vagonima za Prag, Varšavu i kasnije Moskvu.
Sastav vlaka je bio šarolik i mijenjao se tokom godina, a od H0 modela koji bi mogli biti prikladni za Maestral iz sedamdesetih godina imao sam ove koji slijede (u međuvremenu su promijenili vlasnika).
Tillig MAV:
Tillig ČSD:
U garnituri sam na zagrebačkom Glavnom kolodvoru viđao i vagon PKP na liniji Warszawa - Split, a odgovarajući H0 model je upravo ponudio Heris: