MÁV 'Y': Sachsenmodelle -> Rába

[nik]

Negdje '93/94. tadašnji Sachsenmodelle (ranije Schicht, kasnije Tillig) na tržište je izbacio seiju istočnoeuropskih 'Y' vagona sa 'šiljastim' krovom (konkretno bi to trebao biti tip Y/B 70, građen od početka 70-ih do sredine 80-ih). To je tada bila prava senzacija jer su to bili prvi 'istočni' putnički vagoni u mjerilu što je konačno omogućilo šarolike prototipne modelarske sastave. Modeli su bili dosta kompaktno i tehnički solidno konstruirani ali uz dosta pojednostavljenja, kompromisa i grešaka. U osnovi se cijela ova 'familija' vagona u modelu sastajala od dvije varijante karoserije (9 odjeljaka za A i AB vagone i 10 odjeljaka za B i Bc vagone) kao i dvije varijante interijera (9 odjeljaka i 10 odjeljaka s time da je interijer odjeljka uvijek sa 8 sjedala neovisno je li riječ o A, B ili Bc odjeljku a službeni odjeljak u Bc je jednostavno izostavljen) a postolja i oprema ispod poda je uvijek ista (neovisno o stvarnim verzijama vagona). U stvari postojao je i BD vagon ali je on nama bio daleko manje zanimljiv (pogotovo tada, kasnije su se pojavili takvi ČD u sastavima prema Jadranu).
Ubrzo nakon prvih modela ovog tipa vagona najavljeni su i u MÁV verziji ali kao limitirani i uz obaveznu prednarudžbu kod trgovca (sa definiranim krajnjim datumom).
To su bili slijedeći vagoni (svi su izašli istovremeno, kako je bilo i najavljeno):
14356 MÁV Bcm
14357 MÁV Am
14358 MÁV ABm
14359 MÁV Bm
... i još jedan Bcm, sa drugim brojem, u sastavu seta 14009 'Balkan Express I'.
Problem sa ovim modelima je u tome da je MÁV od ovog tipa vagona istočnonjemačke gradnje imao (i ima) samo Bcm i WLABm (model spavaćeg je izašao tek nedavno) vagone pa su samim tim svi ostali modeli 'izmišljeni'. No ipak nije sve tako crno jer na MÁV-u postoje 'Y' vagoni Rába gradnje koji su dosta slični ovima pa se onda i Sachsenmodelle tako 'švercao'. Problem je opet što je i to 'švercanje' bilo izvedeno prilično površno pa modeli Am, ABm i Bm vagona, da bi koliko-toliko ličili na Rába originale, zahtjevaju dosta intervencija bojom.
Ovdje ću to preuređenje prikazati na primjeru 14359 MÁV Bm vagona.
Za početak predstavljanje modela kakav je došao iz tvornice.

Engels još uvijek nije 'obrisan' tih ranih 90-ih.

Nigdje se ne spominje Njemačka kao zemlja porijekla.

Karakteristična kričavozelena boja ambalaže iz prvih godina Sachenmodelle-a.

Odmah u oči upada presvijetla boja krova.

Vagoni su smješteni u epohu IVb (što je i jedino bilo moguće, uz pokoji u IVc; pojasniti ću kasnije zašto).

Glupa greška koju je teško ispraviti su netočne oznake na vagonu (isto je i na Am te ABm modelima); brojčana serija je 20-80 što označava brzinu 160km/h (što znači da je riječ o MÁV 'Y' vagonu nešto novije istočnonjemačke gradnje; sa niskim krovom) dok je dolje u RIC tablici upisana brzina 140km/h (što odgovara MÁV 'Y' vagonu Rába gradnje; znači i modelu).

 

[damir661]

Glupa greška koju je teško ispraviti su netočne oznake na vagonu (isto je i na Am te ABm modelima); brojčana serija je 20-80 što označava brzinu 160km/h (što znači da je riječ o MÁV 'Y' vagonu nešto novije istočnonjemačke gradnje; sa niskim krovom) dok je dolje u RIC tablici upisana brzina 140km/h (što odgovara MÁV 'Y' vagonu Rába gradnje; znači i modelu).

Ovih grešaka svakako ima i u stvarnosti, na nekoliko svojih slika sam primetio da iako u broju 80, na rasteru na gredi stoji 140, to se često vidi kod Madjara, tako da je Sachsen modell hteo da ima što vernije oznake

 

[nik]

A sada da navedem koje su bitne razlike između Y/B 70 i Rába 'Y' vagona.
Različite pozicije rešetki i luftera na krovu, što ćemo zenemariti. Različita pozicije bočne rešetke i udubljenje iza rukohvata, što ćemo također zanemariti. Drugačiji tip okretnih postolja (ali relativno sličnog izgleda) i drugačia oprema ispod poda, što ćemo isto zanemariti. Malo drugačiji detalji na čelu vagona, što opet zanemarimo.
Ono što prilično upada u oči, a što nećemo zanemariti, su gumeni okviri prozora WC-a i njima nasuprotnih, u hodniku; te okvire sam kistom ofarbao u crno (koji je pain-in-the-ass vađenje zalijepljenih prozora na strani hodnika rađe nebi opisivao...).
Ovako izgleda 'gumeni' prozor na strani hodnika (na slici je prtljažni vagon ali to nije bitno) a dobro se vidi i dosta tamnija boja krova.

Ovdje se vidi strana sa WC-ima a riječ je o vagonu 51 55 20-41 XXX-X slikanom 1989. godine (mogli bi reći već epoha IVc); tada je već većina ovih vagona dobila nove, niže, prozore (vidi vagone lijevo i desno na slici) pa zato iz ovih alata nisu mogući MÁV Rába 'Y' vagoni od epohe V nadalje; razlika u prozorima je preuočljiva.

Obje slike sa: http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?31,6674413,page=2 .
Ovdje je vagon u prvobitnoj shemi bojenja (znači nov) a bolje se vide prozori WC-a.

http://www.reynaulds.com/products/Tillig/74738.aspx
I druga strana gdje se vide prozori hodnika (vagon ima i neobično bojenje krova).

http://www.reynaulds.com/products/Tillig/74739.aspx
Na modelu su ovi okviri prefarbani u crno (ne i horizontalna prečka) pa to izgleda ovako.

Također je 'popravljena' kistom i srebrna boja na bočnim vratima (oko kvake i panta) kao i siva na bočnim stranicama (u udubljenjima rukohvata i oko bočnih konektora) a srebrnom bojom su dofarbani i rukohvati tamo gdje je Sachsenmodelle to 'zaboravio'.

Okvir gornjeg, otklapajućeg, dijela WC-prozora bi cijeli trebao biti srebrne boje, unutar gume, ali to sam zanemario; svejedno već ovako ovi prozori izgledaju puno bolje.

Isto sam napravio i na strani hodnika gdje je ostao 'suvišni' horizontalni dio okvira koji pak asocira na unutarnji rukohvat pa ne smeta (iako on tamo u 1:1 ne postoji).

Na čelima sam vrata ofarbao u srebrnu boju (vrata se mogu izvaditi pa to nije neki veliki problem), svjetla u tamnocrvenu, nosače završnog signala u svjelocrvenu i kabel grijanja u crnu.

Također sam krov ofarbao (zračnim kistom) u tamniju sivu (Revell SM 378) a bijelom i svjetlocrvenom također i regulacionu ručicu kočnica obostrano ispod frema.
U svakom slučaju model nakon ovih 'intervencija' izgleda puno bolje. Kome je to prekomplicirano može samo ofarbati krov u tamniju sivu (i eventualno čeona vrata u srebrnu) pa će model već izgledati puno bolje (isto vrijedi i za sve ostale Sachsenmodelle/Tillig 'šiljaste' MÁV 'Y' vagone kao i MÁV 'Z2' restoran).

 

[nik]

Ovih grešaka svakako ima i u stvarnosti, na nekoliko svojih slika sam primetio da iako u broju 80, na rasteru na gredi stoji 140, to se često vidi kod Madjara, tako da je Sachsen modell hteo da ima što vernije oznake

Ajd stavi te slike ovdje u temu...

 

[damir661]

Evo jedne, slike nisu bog zna šta, ali se jasno vidi u rasteru da stoji 140, a broj vagona je 51 55 39-80 002-6


Još jedna B 51 55 20-80 004-0


A 51 55 19-80 011-1


Pre neko veče sam video i vagon s deset odeljaka kao A - 1. raz.

 

[nik]

Ajd od prve slike stavi još crop u punoj rezoluciju gdje se vidi i raster i broj...

 

[damir661]

 

[nik]

MÁV je 80-ih na starije vagone počeo ugrađivati vrata sa blokadom i automatskim zatvaranjem pa su ih neko vrijeme farbali u narančastu boju. U tom izdanju je Sachsenmodelle krajem 90-ih napravio jedan model MÁV kušeta označenog kao Bc što znači drugu polovicuj 80-ih odnosno epohu IVc (nije V jer su natpisi još uvijek na ruskom a ne engleskom):
Sachsenmodelle 14348 MÁV Bc
...kod ovog modela nisu baš 'pogodili' osnovnu boju; 'ispao' je previše plav umjesto sivoplav (uz obavezan presvjetli krov).

Vidi se i tada 'nova' Sachsenmodelle ambalaža; prije 'preuzimanja' od strane Tilliga.

http://www.ebay.at/itm/Liegewagen-MAV-von-Sachsenmodelle-/111246973148
Plava boja je, očigledno, preintenzivna.

http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9119466&go=122738080&p=1
Krov je, očigledno, presvjetle boje.

http://forum.index.hu/Article/showArticle?t=9119466&go=122738080&p=1
Vidi se da su barem oznake korektne (brojčana serija 59-41 i brzina 140 u RIC rasteru).
Niti na jednoj slici, nažalost, ne mogu pročitati datum revizije; trebao bi biti otprilike od '84/85. nadalje.
Iako ovo nije vagon Rába gradnje, nego istočnonjemačke, stavio sam ga u ovu temu jer se farbanje krova u tamniju boju odnosi i na njega...

 

[nik]

View attachment 37045
View attachment 37046

Hvala!
Iako je ovo sa tvojih slika zgodan 'izgovor' i za ove vagone o kojima je tema analogija baš ne stoji 100%.
Na tvojim slikama su vagoni ističnonjemačke gradnje (sa niskim krovom) iz 80-ih koji su isporučeni za 160km/h pa su im takve i brojčane oznake. Mađarima se, očigledno, nije dalo prenumerirati vagone kada su im, najvjerojatnije zbog rokova revizije, brzinu 'skinuli' na 140.
Rába vagoni, iz 70-h, su isporučeni za 140 km/h tako da do ovakve vrste 'greške' (u biti komocije/lijenosti) nije moglo doći jer se ništa nije mijenjalo (pogotovo ne ranih 80-ih) u vezi brzine.

 

[Sky]

Jesi možda razmišljao, da eventualno potegneš crnom bojom i 'unutarnji' rub na vratima?
Iako, i ovo sve što si napravio je odlično!

 

[nik]

Jesi možda razmišljao, da eventualno potegneš crnom bojom i 'unutarnji' rub na vratima?
Iako, i ovo sve što si napravio je odlično!
View attachment 37056

Da ali tri prozora sam uspio izvaditi/odlijepiti a četvrti je bio zalijepljen 120% pa sam odustao od sva četiri...

 

[wiggum]

Također sam krov ofarbao (zračnim kistom) u tamniju sivu (Revell SM 378) a bijelom i svjetlocrvenom također i regulacionu ručicu kočnica obostrano ispod frema.

Koji je bezbojni lak nakon bojanja bio upotrijebljen (mat ili satin)? I kako to da Revell boja, a ne Humbrol?

 

[nik]

Koji je bezbojni lak nakon bojanja bio upotrijebljen (mat ili satin)? I kako to da Revell boja, a ne Humbrol?

Nikakav bezbojni lak; SM u oznaci boje znači da je satin.
Revel je dostupan u Zg a Humbrol više nije ono što je bio nakon preseljenja proizvodnje iz Engleske u Kinu.

 

[nik]

ACME je upravo najavio modele MÁV Rába Y vagona ali u 'ponovomoderniziranoj' verziji; sa automatskim vratima i opet novim prozorima, već gotove bijele karoserije se mogu vidjeti u videu sa sajma.

http://www.ferrovie.info/forum/viewtopic.php?f=26&t=24782&start=15#p302430

 

[damir661]

Te karoserije su isto i od čeških Apee i Bpee najavljenih modela.
Očigledno da je poseredi bio isti program modernizacije

 

[nik]

MÁV Rába Y vagon u prvobitnom bojenju, Beograd 1974.

http://www.malezeljeznice.net/forum...rafije-iz-70-ih-godina.6249/page-7#post-82105

 

[damir661]

Nešto ne bih rekao da je ovo Beograd sudeći po portalu KM, a i 641 bi trebale imati table na kabini

 

[nik]

Nešto ne bih rekao da je ovo Beograd sudeći po portalu KM, a i 641 bi trebale imati table na kabini

Da, nisam gledao nego samo prepisao opis slike; ovo je negdje u Mađarskoj a godina, vjerojatno, odgovara. U svakom slučaju u ovoj temi je bitan vagon a u vezi njega se vidi sve što je potrebno.