Sa ovih 5 vagona, došli smo do sredine oklopnog vlaka, i tu bi sada trebala doći oklopljena BR-57
sa početka ove teme, ali te lokomotive nisu bile jedine koje su služile u tu svrhu. Ukoliko originalna oklopna lokomotiva
nije bila raspoloživa zbog popravaka i održavanja, korištena je bilo koja druga primjerena raspoloživa lokomotiva,
često sa provizornim oklopnim pločama oko kabine, pumpi, i drvenim štitom oko kotla, ili čak u potpunosti bez oklopa.
(ali za to ipak treba pogledati fotke, da ne bude kasnije jao jao)
Njih su jednostavno zvali ''crne'' zbog civilnog DRG crno-crvenog bojanja.
Najčešće su to bile pruske P8/BR-38; BR-93, zarobljene ruske lokomotive, pa čak i francuska serija 140
(to radi isto Liliput, odličan novi model).
Serija BR-52 nije se puno pojavljivala u oklopnim vlakovima, osim kao ''crna'' (odnosno siva) bar ne prije 1944 godine,
jer je bila potrebna za druge zadaće, i vuču opskrbnih vlakova, tj. logistiku.
Iza lokomotive, ponavljamo radnju, i postavljamo još tri oklopna vagona, ista kao i u prednjoj polovici vlaka, ali,
može se izostaviti vagon za tenkove, i abstofwagen, te se umjesto njih mogu priključiti 2 - 3 obična dvo-osovinska flah vagona,
koji mogu na sebi imati dodatni Pak, Flak, minobacače, reflektore za noćnu borbu, ili oklopno izvidničko vozilo.
Tako nekako bi trebao izgledati ''generički'' oklopni vlak, a za sve one koji bi htjeli ''nešto po svome'', braco moj,
točan broj oklopnog vlaka, i cijeli internet je tvoj.
Samo na primjer Oklopni vlak 24, i njegov izgled kroz rat, primjećuje se kako je narastao: