Tvrtka Transwaggon (TWA) je vjerojatno najpoznatija po svojim niskopodnim vagonima, namijenjenim prvenstveno za prijevoz većih cestovnih vozila i radnih strojeva za poljoprivredu i građevinarstvo.
Ovi niskopodni vagoni voze i na teritoriju zemalja koje su naslijedile Jugoslaviju, a neki od najstarijih tipova ovdje su vozili još u vrijeme bivše Jugoslavije.
Stoga sam se jako razveselio kada je NME prije nekog vremena najavio proizvodnju modela TWA vagona tipa Laas (danas TWA 1060 Laads), koji se proizvodio u bivšoj Čehoslovačkoj između godina 1971 i 1975 (više o tome: https://www.parostroj.net/katalog/nv/clanky/Laas/Laas.php).
U epohi IVa vagoni tog tipa vozili su i kamp prikolice Adria iz Novog mesta u Njemačku:
Freilassing, 3. 1973:
https ://www.flickr.com/photos/pacific11/31370190691/
Ali kad sam u NME katalogu pogledao crteže modela tog tipa vagona, primijetio sam dva dosta različita crteža istog modela, što mi je bilo čudno:
Pravi model bi, naravno, bio samo model iz prvog crteža, jer vodilica ležaja ne može završiti negdje u zraku, fizika to ne dopušta, i mora dosezati sve do šasije vagona na koji je pričvršćen:
I još crtež ovog detalja na vagonu:
Nastavak u sljedećem postu.
Ovi niskopodni vagoni voze i na teritoriju zemalja koje su naslijedile Jugoslaviju, a neki od najstarijih tipova ovdje su vozili još u vrijeme bivše Jugoslavije.
Stoga sam se jako razveselio kada je NME prije nekog vremena najavio proizvodnju modela TWA vagona tipa Laas (danas TWA 1060 Laads), koji se proizvodio u bivšoj Čehoslovačkoj između godina 1971 i 1975 (više o tome: https://www.parostroj.net/katalog/nv/clanky/Laas/Laas.php).
U epohi IVa vagoni tog tipa vozili su i kamp prikolice Adria iz Novog mesta u Njemačku:
Freilassing, 3. 1973:
https ://www.flickr.com/photos/pacific11/31370190691/
Ali kad sam u NME katalogu pogledao crteže modela tog tipa vagona, primijetio sam dva dosta različita crteža istog modela, što mi je bilo čudno:
Pravi model bi, naravno, bio samo model iz prvog crteža, jer vodilica ležaja ne može završiti negdje u zraku, fizika to ne dopušta, i mora dosezati sve do šasije vagona na koji je pričvršćen:
I još crtež ovog detalja na vagonu:
Nastavak u sljedećem postu.