Američki vojnici na povratku s ratišta, II. S.R.:
Od modela sam našao samo ovaj Ofiziertransportwagen (Liliput H0):
Vlakovi za oružanu borbu
OKLOPNI VLAKOVI imaju posebnu temu na forumu.
ŽELJEZNIČKO TOPNIŠTVO (ARTILJERIJA) može se smatrati vlakom dok se prevozi prugom, pri čemu je vučeno lokomotivom. Najteža oružja (npr. ''Dora'' 800 mm) prevoze se rastavljena u nekoliko vlakova.
Na paljbenom položaju to nije vlak već topničko/artiljerijsko oružje na tračnicama.
Vlakovi za posebne namjene
SANITETSKI VLAKOVI imaju posebnu temu na forumu.
VLAKOVI ZA PRIJEVOZ RATNIH ZAROBLJENIKA masovno su korišteni u Prvom i Drugom svjetskom ratu, kao i u nekim oružanim sukobima poslije II. SR. Sastojali su se od zatvorenih vagona serije G i najmanje jednog putničkog vagona (po potrebi i više) za zapovjednika vlaka i oružanu pratnju.
Ne postoje modeli koji bi simulirali takav vlak, ali ga eventualno zainteresirani mogu lako složiti od modela odgovarajuće epohe. Preporučam pogledati film ''Ekspres pukovnika Ryana'' (von Ryan's Express).
Od SPECIJALNIH VLAKOVA koji su služili (i) za vojne/ratne potrebe možda je najzanimljiviji FÜHRERSONDERZUG, specijalni vlak Adolfa Hitlera, pa o njemu vrijedi reći koju riječ opširnije.
Führersonderzug je vrlo često korišten za Hitlerova putovanja Njemačkom i europskim kontinentom, a također je poslužio i kao zapovjedno mjesto oružanih snaga za vrijeme kampanje na Balkanu 1941. godine. Do 1940. godine vlak je nosio ime ''Amerika'', a kasnije je preimenovan u Führersonderzug ''Brandenburg''. Uobičajeni sastav vlaka, prema dostupnim izvorima, izgledao je ovako:
1. Lokomotiva
2. Lokomotiva
3. Oklopljeni vagon s protuzračnim topovima 20 mm (Flakwagen)
4. Vagon za prtljagu
5. Hitlerov osobni vagon (Führerwagen)
6. Zapovjedni vagon s prostorom za konferencije i središtem veze (Befehlswagen)
7. Dodatni zapovjedni vagon za ostalo zapovjedno osoblje (Begleitkommandowagen)
8. Vagon restoran
9. Vagon za spavanje za goste
10. Vagon za spavanje za goste
11. Kupaonica (Badewagen)
12. Vagon restoran
13. Vagon za spavanje za osoblje
14. Vagon za spavanje za osoblje
15. Vagon za novinare (Pressewagen)
16. Vagon za prtljagu
17. Oklopljeni vagon s protuzračnim topovima 20 mm (Flakwagen)
Sastav vlaka mogao se mijenjati, dodavanjem ili izostavljanjem pojedinih vagona prema potrebi.
Poznat je najmanje jedan slučaj kada je Führersonderzug korišten u vojne svrhe tj. kao glavno zapovjedno mjesto oružanih snaga, a to je bilo u travanjskom/aprilskom ratu 1941. godine.
U cilju osiguranja operacije ''Marita'', ali i operacije ''Barbarossa'' tj. planiranog napada na SSSR, Nijemci su strpali u torbu (političkim putem) između ostalih i kraljevinu Jugoslaviju.
Neposredno prije početka operacije u Grčkoj, u Jugoslaviji je došlo do prevrata pa su Nijemci odlučili i nju napasti. Zapovjedništvo njemačkih oružanih snaga našlo se u velikoj vremenskoj stisci s obzirom na potpuno novu i ranije neplaniranu ratnu operaciju. Potrebne vojne snage ipak su uspjeli prikupiti u kratkom roku, no jedan od naglo iskrslih problema bio je: gdje smjestiti Hitlerov glavni stan (Führerhauptquartier) za operacije na Balkanu?
Prvobitno, dok je planirana balkanska kampanja bila ograničena na Grčku, Hitler nije namjeravao napuštati Berlin. Međutim, s obzirom na širenje područja operacija pokazala se potreba da bude bliže bojištu. Logični izbor bio je Beč. O tome se i razmišljalo. No, s obzirom na logističke i sigurnosne probleme odlučeno je: Führerhauptquartier će biti u vlaku! Izabrano je mjesto pod imenom Mönichkirschen u Donjoj Austriji. Vlak je smješten na obližnjoj lokalnoj željezničkoj pruzi (koja je bila zatvorena za promet) i to u neposrednoj blizini tunela, kako bi se kompozicija mogla skloniti u slučaju zračnog napada.
Za ovu prigodu Führersonderzug dobio je novo ime: ''Frühlingssturm'' (proljetna oluja).
Führersonderzug Amerika u Poljskoj, vjerojatno 1939. godine:
Navodno je model Führersonderzuga svojedobno radio Märklin. Ja sam na internetu našao Pressewagen (Liliput H0) koji bi se eventualno mogao uklopiti u garnituru:
Uz Hitlerov vlak Nijemci su koristili i druge specijalne vlakove (sonderzug). Ovdje se navode samo neki, koji su korišteni od vojnih osoba i u vojne svrhe: Sonderzug ''Afrika'' (zvao se još i ''Braunschweig''), koji je koristio načelnik OKW (Oberkommando der Wermacht) feldmaršal Wilhelm Keitel; Sonderzug ''Asien'' (zvao se još i ''Pommern'') koji je koristio zapovjednik Luftwaffe Hermann Göring; Sonderzug ''Atlantik'' (zvao se još i ''Auerhahn''), koji su koristili vrhovni zapovjednici ratne mornarice (Kriegsmarine) Erich Raeder i Karl Dönitz; Sonderzug ''Atlas'' (zvao se još i ''Franken''), koji je koristio operativni štab oružanih snaga (Wehrmachtführungsstabes); Sonderzug ''Enzian'', koji je koristio šef obavještajnog odjela Luftwaffe; Sonderzug ''Ostpreussen'' (zvao se još i ''Sonderzug 4''), koji je koristio generalštab kopnene vojske; Sonderzug ''Robinson 1'', koji je koristio generalštab Luftwaffe; Sonderzug ''Robinson 2'', koji je koristio načelnik generalštaba Luftwaffe; Sonderzug ''Württemberg'', također korišten za potrebe generalštaba kopnene vojske (Generalstabs des Heeres).
Specijalne vlakove koristili su i talijanski diktator Benito Mussolini, britanski premijer Winston Churchill i glavni zapovjednik savezničkih snaga u Europi Dwight Eisenhower, ali ne kao zapovjedna mjesta već za različita službena putovanja.
Vlak Benita Mussolinija u Rastenburgu, Istočna Prusija, godina nepoznata:
Za Benitov vlak možda bi se mogli iskoristiti stariji modeli FS (epoha III), ali to je već u sferi osobnih preferencija (ja ne kanim sastavljati specijalne vlakove).
Toliko od mene u ovoj temi. Ako sam vas malo pridavio imajte na umu da je bilo namjerno. 
A ako sam negdje pogriješio ili nešto propustio, biti ću zahvalan za ispravke.
Stanley!
