4) ARl Zagreb: If I´m right totaly 11pc. How many of them have all 4 compartments at standard configuration and how many with anything, like "privat salon"?
11 x Goša Y AR: 84-80 200-210.
Od tih 11 vagona, danas je nažalost ostalo manje-više u komadu njih 7.
(Prema zadnjim informacijama, izgleda da su neki u fazi rezanja...)
Na temelju tih 7 vagona i prikupljenim podacima o njima, možemo zaključiti slijedeće:
Postoje 3 izvedbe ovih zagrebačkih AR buffeta:
a) vagoni sa 3 sasvim obična kupea (normalna sjedala na razvlačenje) + 1 službeni kupe,
b) vagoni sa 2 sasvim obična kupea (normalna sjedala na razvlačenje) + 1 salon kupe + 1 službeni kupe,
c) vagoni sa 2 klub kupea (salonske stolice), s mogučnošću međusobnog spajanja u veliki salon + 1 salon kupe + 1 službeni kupe.
Negdje 1987. godine je na vagonima počela postepena ugradnja toplozračnog grijanja (jednokanalni Friedmann),
i to izgleda, samo na buffetima koji pripadaju gore spomenutoj
a) izvedbi (3 obična kupea + 1 službeni), a danas na HŽ-u nose oznaku
85-00.
Tzv. 'disko vagon', koji također pripada toj seriji buffet vagona, jedini je vagon koji ima 3 obična kupea, a da mu nije ugrađeno
toplozračno grijanje. Zato, kao i svi ostali buffeti sa salon kupeima kojma grijanje nije modificirano, Disko vagon nosi HŽ oznaku
85-10.
Kada bi ovih postojećih 7 buffet vagona išli brojčano raspoređivati prema gore navedenim izvedbama, dobili bi slijedeće:
4 x ARl u izvedbi
a) (3 obična kupea + 1 službeni)
2 x ARl u izvedbi
b) (2 obična kupea + 1 salon + 1 službeni)
1 x ARl u izvedbi
b) (2 klub kupea + 1 salon + 1 službeni)
Prema izvedbi grijanja:
3 x ARl 85-00 (ugrađeno toplozračno grijanje)
4 x ARl 85-10 (staro električno/parno grijanje)
Ostaje nam otvoreno pitanje o izvedbi preostala 4 vagona, za koje nažalost nemamo nikakve podatke.
Prema nekoj logici slijeda brojeva vagona, moglo bi se zaključiti da je od ta 4 'nepoznata' buffeta, barem još jedan buffet imao
ugrađeno toplozračno grijanje, dok su dva bila ostala sa starim električnim/parnim grijanjem.
