Direct-Orient, Tauern-Orient / Marmara, Athenes Express

[SHUCA]

Direct-orijent PO , Batajnica.. Jutro maj 1970.
.

 

[nik]

Direct-orijent PO , Batajnica.. Jutro maj 1970.
.View attachment 44469

Drugi po redu je DB vagon pa je onda riječ o Tauern Orientu...

 

[SHUCA]

Drugi po redu je DB vagon pa je onda riječ o Tauern Orientu...

Pazi, stvarno... Nisam podrobno gledao....
Jeli to restoran tipa ganz ??? Koji je CIWL ???

 

[nik]

Pazi, stvarno... Nisam podrobno gledao....
Jeli to restoran tipa ganz ??? Koji je CIWL ???

CIWL je tip Y, vjerojatno, na relaciji Munchen-Istanbul a KSR je, kako se čini, nekakav relatvno dugački restoran.

 

[alsbgd]

Pazi, stvarno... Nisam podrobno gledao....
Jeli to restoran tipa ganz ??? Koji je CIWL ???

Da, da radi se o Ganz WR, vidi se da ima specificna vrata, odnosno dupla vrata, sluzbena, magacinska...
Takva vrata su samo jedna od 4 komada...

 

[nik]

Da, da radi se o Ganz WR, vidi se da ima specificna vrata, odnosno dupla vrata, sluzbena, magacinska...
Takva vrata su samo jedna od 4 komada...

Ima li neka bolja slika tog restorana?

 

[alsbgd]

Ajde, ujutro... Da procackam sta smem, a sta ne smem da pustim!!!!

 

[nik]

Ovo bi trebao biti Direct-Orient u Milano Centrale 27.8.67.


http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,6411650

 

[nik]

Ajde, ujutro... Da procackam sta smem, a sta ne smem da pustim!!!!

Jesi pročačkao?

 

[alsbgd]

Jesam, samo da se vratim u maticnu zemju.... Bice i slika....
Trenutno obilazim Grcku, sa TrainOSE....

 

[nik]

Jesam, samo da se vratim u maticnu zemju.... Bice i slika....
Trenutno obilazim Grcku, sa TrainOSE....

 

[Davor]

Ako neko prepozna da fotografija već negde postoji na forumu, maknućemo je.

Orient (?) u Beogradu, oktobar 1977. godine.

Izvor: Google

 

[SHUCA]

Ako neko prepozna da fotografija već negde postoji na forumu, maknućemo je.

Orient (?) u Beogradu, oktobar 1977. godine.
View attachment 51250
Izvor: Google

Na fotografiji je TURISTICKI voz nazvan " Nostalgie- Orient exp"

Redovna DIRECT-ORIJENT linija je ugasena nekoliko godina ranije...
Koliko pamtim, negde 1973-4 ?????.

 

[nik]

Na Tauern Orientu je 70-ih vozio stari prtljažni vagon DB Düe 941 (isti tip vagona vozio je u to vrijeme i na Mostar Dalmaciji).

Tauern Orient, Staro Petrovo Selo 16. 5. 1975.

http://www.malezeljeznice.net/forum/index.php?threads/dbp-vagon-u-starom-petrovom-selu-70-ih.2817/

Model ovog vagona u epohi IV je radio Liliput a ponovo ga radi i Bachmann-Liliput. Riječ je o potpuno istom modelu iz 70-ih, koji je u mjerilu, samo mu je dodana kinematika i NEM utor. 'Stari' Liliput model je manje-više korektan osim što ima uz slovnu oznaku pogrešan broj DB tipa (938 umjesto 941 ali to je toliko sitno i mutno da se jedva vidi) i crnu crtu ispod prozora (koja je karakteristična za epohu III a u ranoj epohi IV nije nemoguća ali nije niti uobičajena) dok je 'novi' Bachmann-Liliput model u osnovi lošiji; ima besmislenu srebrnu (!) crtu ispod prozora dok natpisi u principu 'ne štimaju' (režim razmjene '51' ali bez 'RIC' odnosno sa 'X' u rasteru).

'Stari' Liliput 289 DB Düe 941 ('Düe 938')
View attachment 42636
View attachment 42637
View attachment 42639

Model je nabavljen neki dan preko ebay-a za Željka Halambeka; po povoljnoj cijeni a praktički je nov i nevožen iako ima već 40-ak godina. Jedino su se odlijepile prelaznice na čelima i utezi u vagonu. Na ovom modelu će biti ugrađena kinematika sa NEM utorom i nova, bolja, postolja (sa imitacijom kotrljajućih ležaja) a također će biti zamijenjene prelaznice boljima, ugrađene 'kutijice' sa završnim svjetlima i 'moderni' prozor na službenom odjeljku (model predstavlja prvobitnu verziju vagona a preradom će se dobiti modernizirana verzija, kakva je i vozila na Tauern Orientu).

'Novi' Bachmann-Liliput L328901 DB Düe 941

http://www.ebay.de/itm/HO-Liliput-L...chte-Gebrauchspuren-NEM-KKK-OVP-/221315078460

Moguće da ovaj model barem ima korektnu oznaku DB tipa (941).

Radovi na ovom starom Liliput modelu pomalo napreduju...

Povoljno je nabavljen rabljeni Fleischmann vagon 5842 sa koga su uzeta postolja i kinematika.

Na oba vagona su odrezane krajnje četvrtine poda sa nosačem okretnog postolja, stepenicama, nosačem kvačila i prsnom gredom sa odbojnicima. Središnji dio poda Liliput vagona i krajevi poda Fleischmann vagona tako su odrezani i prilagođeni da se mogu međusobno zalijepiti na relativno velikoj površini i zajedno pašu 'ispod' Liliputove karoserije, uz njenu minimalnu modifikaciju kod stepenica, a uz zadržan originalan način učvršćivanja karoserije na pod; bez lijepljenja.

Model sa 'novim' postoljima daleko bolje izgleda (pogotovo jer su kotrljajući ležajevi obavezni na vagonu u ep.IV) a sada ima i kinematiku za kratko kopčanje. Zajedno sa prsnom gredom su, na oba modela, odliveni i odbojnici pa je onda ovom 'transplantacijom' ovaj vagon dobio i okrugle odbojnike umjesto uglatih kakve je prije imao; to uglavnom nije korektno za ovu epohu ali je u ovom slučaju zamjena odbojnika prekomplicirana pa će se zanemariti, pogotovo što je u 'domaćim sastavima' ovaj vagon unutar vlaka a ne na kraju pa se odbojnici manje vide. Na ovom modelu još treba zamijeniti odlivene rukohvate na krajevima vagona samostojećima sa Fleischmann modela kao i 'skupljene' prelaznice 'razvučenima' a također treba ugraditi i moderniji tip prozora na službenom odjeljku i nasuprot njega kao i završna svjetla na krajeve vagona.

 

[nik]

Jesam, samo da se vratim u maticnu zemju.... Bice i slika....
Trenutno obilazim Grcku, sa TrainOSE....

Jesi se vratio?

 

[SHUCA]

Mesecima i godinama zatureno u "donjoj fioci" je iznenada ugledalo svetlo dana...
Novine "Komercijalne novosti JZ " broj 3 , 09.1976.....

Na strani 2 izvestaj o poseti PRVOG muzejsko- turistickog ORIJENT expressa, Beogradu ,
MARTA 1976 !!!!

Da bi krenuo neki MUZEJSKI (Nostalgie) voz, treba da je prestao saobracati ORIGINAL...

Nadam se da mozete procitati !



Da napomenem da je kursna tabla sa fotosa na WL, danas u posedu Zel. muzeja..
Dobijena je na dar od CIWL-a (Originalna iz 1930) nakon lepog prijema u gradu i Muzeju..

Poslednji foto (thumbail) da neko ne pomisli da sam prekrajao stranicu novina.

 

[nik]

SOE je prestao saobraćati uvođenjem Direct Orienta, početkom 60-ih, tako da turistički SOE u '76. nije sporan. Ali to nema veze sa ukidanjem Direct Orienta kao redovnog vlaka.

 

[SHUCA]

Da li je iko ikada cuo ili video CIWL turisticki voz pod nazivom DIRECT-orijent ????
Iz komercijalnih razloga SVI turisticki vozovi su dobijali nazive SIMPLON ili ORIJENT expres,
uz jos neke prideve , ali DIRECT N I KA D A .... To ime nije bilo nobles, i nije privlacilo putnike.

 

[nik]

Da li je iko ikada cuo ili video CIWL turisticki voz pod nazivom DIRECT-orijent ????
Iz komercijalnih razloga SVI turisticki vozovi su dobijali nazive SIMPLON ili ORIJENT expres,
uz jos neke prideve , ali DIRECT N I KA D A .... To ime nije bilo nobles, i nije privlacilo putnike.

Naravno da ne. Ali prometovali su, očigledno, neko vrijeme istovremeno redovni DO i turistički SOE. Iako je u stvari to bio 'isti' vlak na istoj relaciji.

 

[4w4]

...ono sto sam ja poslozio onako za sebe oko ove relacije sa raznoranih dokumenata( ukljucujuci i neke knjige na francuskom jeziku) bilo bi... SOE je izmedju dva svjetska rata strogo luksuzna kompozicija ,dakle ne za bilo koga...poslije drugog svjetskog rata nije dostigao taj nivo...konacno zamijenjen 1962. sa Direct Orient Paris-Athenes/Istambul koji je posljednju voznju imao maja 1977....isto tako 1962. je uveden Simplon Express Paris-Trieste koji ima dva puta sedmicno neke vagone do Zagreba...kada je produzio tacno do Beograda ,ne znam,ali sam natrcao i na podatak da je za oko 6 sati brze savladavao tu distancu do Beograda u poredjenju sa Direct Orient i po nekim vec dostavljenim svjedocanstvima po forumima ljudi koji su ga vidjali 70ih je imao modernije SNCF vagone (UIC -y) u odnosu na DEV kola koja su se mogla vidjeti u DO...novembra 1982. vidjeh "Venezia Ex"(nasljednik) u Beogradu za zapadni smjer i islo je ovako ...prva dva iz Skopja za Veneziu (b od FS,stariji rogobatni tip,mislim 1959,i bc x poljak,pa tri iz Athenes (bc od CH Gosa-y,sluzbeni rogobatni FS,i a/b beogradski Gosa-y)i cetiri Gose Beograd-Venezia (b,a/b,bc,wl)beogradske...dakle slicna kompozicija svom prethodniku...tako bjese taj dan...